到2050年地鐵總里程擴(kuò)大10倍 利好水泥業(yè)
根據(jù)計劃，到2050年時，內(nèi)地城市的地鐵總里程將幾乎相當(dāng)于現(xiàn)在的10倍，以跟上新領(lǐng)導(dǎo)層加快城市化進(jìn)程的雄心。到2050年，內(nèi)地城市的地鐵總里程將達(dá)11700公里。趕上城鎮(zhèn)化的力度，利好水泥行業(yè)需求。......
根據(jù)計劃，到2050年時，內(nèi)地城市的地鐵總里程將幾乎相當(dāng)于現(xiàn)在的10倍，以跟上新領(lǐng)導(dǎo)層加快城市化進(jìn)程的雄心。
根據(jù)軌道車輛制造商中國北車股份有限公司發(fā)布的債券募集說明書，到2050年，內(nèi)地城市的地鐵總里程將達(dá)11700公里。
說明書說，到2015年，地鐵里程將達(dá)3000公里，到2020年，地鐵里程將達(dá)6200公里。中國北車說，未來幾年將向地鐵建設(shè)投資1.6萬億元人民幣。
該公司說：“我國的城市軌道發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段。中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。”
摩根大通分析師李郁勻說，即將出任總理的李克強非常重視城市化，“地鐵建設(shè)肯定是與城市化聯(lián)系在一起的”。
去年11月21日，李克強在《人民日報》撰文指出：“展望未來，城鎮(zhèn)化是我國經(jīng)濟(jì)增長的巨大引擎?！?br />
李郁勻說，“今年將開工更多的地鐵項目”。參與內(nèi)地地鐵項目的公司都說“將大力投資地鐵項目”。
李郁勻解釋說，北京等一線城市交通擁堵，環(huán)境污染嚴(yán)重，因此需要更多地鐵來緩解這些問題。
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