長沙至贛州高速鐵路可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)

鐵路建設(shè)規(guī)劃 · 2022-10-10 09:55 留言

據(jù)全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺信息顯示,10月7日,《新建長沙至贛州鐵路可行性研究報告》正式獲得國家發(fā)改委審批通過。  

新建長沙至贛州鐵路(簡稱“長贛鐵路”)位于湖南省東部和江西西南部,是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分。  

項目西起湖南省長沙,自常益長鐵路長沙西站引出,向東經(jīng)長沙黃花機場、瀏陽,折向南經(jīng)江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州,跨過贛江后至贛縣站龍巖端區(qū)間與贛瑞龍鐵路順接貫通;通過西南聯(lián)絡(luò)線、云貴廈聯(lián)絡(luò)線引入長沙南站,溝通渝長廣和云貴廈徑路;通過聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站,溝通長贛深徑路。  

  

正線長429.400km,其中湖南段正線長131.848km,江西段正線長297.552km。估算總投資約754億元,其中湖南段274億元,江西段480億元。計劃工期4.5年。  

全線擬設(shè)長沙西(在建)、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北(既有)、蘆溪、蓮花、永新、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西(既有)等12個車站。  

另外包含長株潭樞紐配套工程、萍鄉(xiāng)地區(qū)配套工程和贛州樞紐配套工程。  

正線新建橋梁長167.208km、新建隧道長202.521km、路基長59.751km(含地下站1.115km),橋隧比86.1%,另繞行線、聯(lián)絡(luò)線橋梁長47.167km、隧道長5.874km。  

全線聯(lián)絡(luò)線8處14條、動車走行線1處1條,總計雙線16.412km、單線43.718km。全線永久用地(含聯(lián)絡(luò)線、代征地)17629.3畝,臨時用地11050.4畝。  

主要技術(shù)標準:高速鐵路、設(shè)計時速350km/h、雙線、電力牽引、無砟軌道。  

(注:文中具體數(shù)據(jù)請以可研和初步設(shè)計批復(fù)文件為準)  

長贛高鐵路網(wǎng)走向示意圖

據(jù)了解,基建是水泥需求的有力支撐因素,而鐵路建設(shè)又是基建中的重要板塊。鐵路建設(shè)將大大釋放當?shù)厮嗟男枨?。根?jù)鐵道部公開數(shù)據(jù)測算,平均每公里鐵路建設(shè)大體需要消耗1.6~2萬噸水泥,400多公里鐵路建設(shè)或?qū)?40~800萬噸水泥需求。據(jù)中國水泥網(wǎng)了解,湖南和江西2021年水泥產(chǎn)量總計20585.44萬噸,水泥需求的釋放或?qū)⒗诋數(shù)厮嗥髽I(yè)。

編輯:孫蕾

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