云南布局“兩廊四帶五軸”綜合交通經(jīng)濟走廊
近日，云南省委、省政府印發(fā)《云南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（簡稱《綱要》），提出完善綜合立體交通網(wǎng)格化布局、推進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進綜合交通高質(zhì)量發(fā)展，打造面向南亞東南亞和輻射全球的國際綜合交通門戶樞紐，構(gòu)筑連接太平洋與印度洋的陸海新通道。
根據(jù)《綱要》，到2035年，云南將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，基本實現(xiàn)縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，州（市）級行政中心45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機場。
云南地處我國西南邊陲，跨境運輸需求旺盛。《綱要》提出，打造“2廊4帶5軸”綜合交通經(jīng)濟走廊，即中國—中南半島、孟中印緬2條國際綜合交通經(jīng)濟走廊，昆明至京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)以及西藏4條國內(nèi)綜合交通經(jīng)濟廊帶，滇中城市群、沿邊、滇東北—滇東南、滇西—滇南、滇西北—滇東北5條省內(nèi)綜合交通經(jīng)濟軸線。云南將充分發(fā)揮面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的大通道和橋頭堡區(qū)位優(yōu)勢，大力提升國際門戶交通樞紐輻射能級。
結(jié)合未來交通運輸發(fā)展和空間分布特點，《綱要》布局“555”綜合交通運輸通道，形成外向開放、區(qū)域均衡、互聯(lián)互通的空間布局，為“2廊4帶5軸”交通經(jīng)濟走廊建設(shè)提供強有力支撐。其中，5條國際綜合交通運輸通道為中越通道、中老泰通道、中緬瑞麗通道、中緬清水河通道、中緬印通道，5條國內(nèi)綜合交通運輸通道為京（蓉）昆通道、京（渝）昆通道、滬昆通道、廣昆通道、滇藏通道，5條省內(nèi)綜合交通運輸通道為滇中城市群通道、沿邊通道、東部通道、西部通道、北部通道。
《綱要》統(tǒng)籌各種運輸方式空間布局，著力補短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，更加注重存量資源優(yōu)化利用和增量供給質(zhì)量提升，明確形成“高品質(zhì)快速網(wǎng)＋高效率干線網(wǎng)＋廣覆蓋基礎(chǔ)網(wǎng)”的綜合立體交通網(wǎng)。到2035年，全省綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計達40萬公里左右。其中，鐵路網(wǎng)總規(guī)模1.2萬公里左右，公路網(wǎng)總規(guī)模38.3萬公里左右，水運航道總規(guī)模5300公里左右，民用運輸機場29個、通用機場105個，郵政交換樞紐19個。
為推進區(qū)域交通融合發(fā)展，《綱要》提出以滇中城市群為核心，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，打造“軌道上的滇中城市群”，提升滇中城市群面向南亞東南亞輻射中心的交通能級，強化昆明與玉溪、曲靖、楚雄、紅河等州（市）之間的互聯(lián)互通，提高城市群綜合交通樞紐體系整體效率和國際競爭力。
編輯：余丹丹
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