武工大研制出新型熱管斜槽式水泥冷卻器
近日，武漢理工大學(xué)建材裝備研發(fā)中心研制出一種高效冷卻出磨水泥的熱管斜槽式水泥冷卻器，并已申請了國家發(fā)明專利。
由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速度所帶來的基本建設(shè)的高速度，給水泥工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求，水泥的質(zhì)量已成為提高工程進(jìn)度和施工質(zhì)量的先決條件。隨著建筑工程速度和質(zhì)量的不斷提高，越來越多的建筑工程對(duì)水泥的溫度提出了嚴(yán)格的要求。水泥出磨后溫度高為難了不少水泥生產(chǎn)企業(yè)，出于無奈，大多采取加大磨內(nèi)通風(fēng)、磨內(nèi)噴水、磨外淋水冷卻、選粉機(jī)空氣冷卻，選粉機(jī)機(jī)外噴水、淋水冷卻，以及不少設(shè)備生產(chǎn)商推出的立式螺旋輸送冷卻器來冷卻水泥，但效果都不很理想，且存在很多弊端和事故隱患。立式螺旋輸送冷卻器耗水量大，設(shè)備體積大，磨損大及投資大等不足也難予接受。
這種熱管斜槽式水泥冷卻器，是以一種稱為空氣能量分離器所生成0至15℃的低溫氣體作為冷卻介質(zhì)，同時(shí)應(yīng)用熱管技術(shù)，使水泥在通過該設(shè)備時(shí)，可同時(shí)對(duì)水泥進(jìn)行間接和直接兩種過程的冷卻。
熱管斜槽式水泥冷卻器不僅保留了水泥用空氣輸送斜槽原有功能，同時(shí)還增加了對(duì)水泥的冷卻功能。從運(yùn)行特征上可視為冷氣流運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和水泥物料輸送系統(tǒng)兩部分。該水泥冷卻器采用的斜度比原水泥用空氣輸送斜槽的斜度約為增大，以克服水泥與換熱片之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦阻力對(duì)水泥呈流態(tài)化運(yùn)行速度的影響。冷氣流的運(yùn)動(dòng)與水泥物料的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)計(jì)為逆向運(yùn)動(dòng)，使水泥和冷氣流兩種物質(zhì)的熱交換達(dá)到最高效率。
由空氣能量分離器所生成冷氣流被送至斜槽內(nèi)上部的冷氣流室、與冷氣流室內(nèi)的熱管冷端進(jìn)行熱交換，由于水泥物料輸送系統(tǒng)與原水泥用空氣輸送斜槽的輸送原理相同，熱管的熱端與溫度處于100℃以上的水泥在緊密接觸的流態(tài)化運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行熱交換，水泥在此階段受到冷卻為間接冷卻的過程；之后冷氣流室的冷氣流將低能傳導(dǎo)給熱管后，溫度上升5℃左右的氣流通過冷氣流導(dǎo)管被送到斜槽內(nèi)的氣箱，以替代離心風(fēng)機(jī)的常溫低壓氣流通過斜槽透氣層，使位于透氣層上面的水泥自高端向低處作流態(tài)化運(yùn)動(dòng)，同時(shí)穿過透氣層，對(duì)其上面的水泥進(jìn)行直接的冷卻，經(jīng)過了先間接和后直接兩種過程的冷卻后，水泥溫度下降幅度可達(dá)到50％左右。
熱管斜槽式水泥冷卻器的最大特征是僅以壓縮空氣作為動(dòng)力源，不需任何其他動(dòng)力，壓縮空氣既是冷卻介質(zhì)源，又是輸送動(dòng)力源。與水冷卻及其它冷卻方式相比，具有保持原工藝過程不變，結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效率高、速度快， 無傳動(dòng)部件，檢修維護(hù)方便，投資少、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)?？稍谛陆ǖ乃嗥髽I(yè)制成車間和粉磨站使用，也可在原有水泥輸送斜槽的水泥粉磨工藝線上通過重新設(shè)計(jì)改造后使用。
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