人類創(chuàng)舉！又一超級工程建成！中聯(lián)水泥功不可沒
1月23日，山東濟(jì)南萬里黃河第一隧：濟(jì)南黃河隧道全線貫通。
此次貫通標(biāo)志著我國在建最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道全線貫通，這是人類開發(fā)利用黃河一大創(chuàng)舉。從此，黃河兩岸的發(fā)展將再無制約。
濟(jì)南黃河隧道工程全程4760米，隧道長3890米，設(shè)計為雙管雙層，上層為雙向6車道公路，下層為軌道交通，隧道管徑外片15.2米，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國內(nèi)在建最大直徑的公軌合建盾構(gòu)隧道，計劃今年10月份建成通車，屆時開車最快4分鐘，乘坐地鐵2分半即可穿越黃河，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近1小時車程，加速了濟(jì)南從“大明湖時代”向“黃河時代”邁進(jìn)的步伐。
濟(jì)南黃河隧道工程是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換標(biāo)志性工程之一，該工程自籌建以來，秉承品質(zhì)保障理念，采購德州中聯(lián)大壩水泥17.66萬噸，預(yù)計后期水泥用量2萬余噸。
計劃黃河隧道北沿線仍采購中聯(lián)水泥，預(yù)計水泥用量15-20萬噸。
編輯：何欣然
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
