拉法基用創(chuàng)新的混凝土混合技術(shù)解決M25的兩難困境

　　拉法基集團近日對埃塞克斯郡M25高速公路實施了正在發(fā)展的高速公路拓寬方案，在M25高速公路的27號至30號公路安裝了路肩滑模擋土墻。

　　M25號DBFO合同是一個快速的道路拓寬計劃，它需要完成三個項目。一是擴大16-23之間的路口，二是擴大27-30號之間的路口，這兩項都是需要在2012年7月前完成。第三項則是要在2011年年中完成對哈特菲爾德隧道的翻新。

　　此外，該合同還包括施工路段完成后30年內(nèi)的運作以及維護問題。這個拓寬計劃的目的是能夠?qū)㈨槙r針方向和反時針方向的行車線上的行車數(shù)目增加3至4輛，沒有涉及到任何額外的土地購買或收購。

　　據(jù)悉，在此次施工的中所用的滑模擋土墻，高2.3米高，由主要承包商Balfour Beatty提供的。它一共解決兩個問題，一個是關(guān)于創(chuàng)新問題的解決方案，二是能節(jié)省材料和降低二氧化碳的排放量。公司最初的計劃是用傳統(tǒng)的鋼筋在泥土上打樁，使其留下明顯的痕跡，然后再將混凝土滑模被放置在前面，當做抵擋物。但是公司想尋找一個能夠替代Balfour Beatty公司鋼筋的建筑材料，所以公司找到了一個關(guān)于骨料與混凝土的英國部門——拉法基預拌混凝土供應商。而他們當時的想法是能夠有一個水泥墩，又高又堅固，足以充當擋土墻和防撞護欄。他們的想法是多么的不可思議，因為當時傳統(tǒng)的中央路肩滑模擋土墻通常只有1m高。