西藏:拉貢機(jī)場(chǎng)專用公路建設(shè)進(jìn)展順利

西藏商報(bào) · 2010-10-25 00:00 留言

  10月24日,記者從拉貢機(jī)場(chǎng)專用公路工程建設(shè)指揮部獲悉,截至目前,拉貢機(jī)場(chǎng)專用公路上的兩座特大橋的下部結(jié)構(gòu)基本完工。建好后,才納特大橋長(zhǎng)度約為1.3公里,桑達(dá)大橋長(zhǎng)度約為1.2公里。兩座大橋中,柳梧二號(hào)大橋的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,梁板正在架設(shè)。柳梧一號(hào)大橋的下部結(jié)構(gòu)基本完工。

  冬季到來(lái)

  施工難度增大

  記者來(lái)到拉貢機(jī)場(chǎng)專用公路新建工程的工地,在柳梧二號(hào)大橋的工地,采訪了中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司項(xiàng)目總工程師全安清。除負(fù)責(zé)修建柳梧隧道外,中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司還負(fù)責(zé)修建拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路的桑達(dá)特大橋和柳梧二號(hào)大橋路段。

  據(jù)安總工程師稱,拉貢機(jī)場(chǎng)專用公路工程是中鐵八局集團(tuán)進(jìn)入拉薩后首次承建的市政工程。由于工程要跨越青藏鐵路,因而施工難度較大。

  拉薩目前處在秋冬季節(jié)的交替期,隨著時(shí)間的推移,冬季馬上就會(huì)來(lái)臨。安總工程師稱,西藏的氣候特點(diǎn)是晝夜溫差較大,所以在冬季施工,夜間要采取保溫措施,冬季溫度的下降,也會(huì)給工人的施工增加更多困難。這樣,工程建設(shè)所需的人力、物力投入就相對(duì)增加了。

  為保質(zhì)量

  1000噸水泥棄一旁

  安總工程師稱,由于拉薩本地的水泥標(biāo)號(hào)多為42.5,而此次橋梁工程所需水泥質(zhì)量要更高些,標(biāo)號(hào)要達(dá)到52.5,所以就必須要在內(nèi)地購(gòu)買水泥,然后運(yùn)到拉薩。

  前段時(shí)間工地上進(jìn)了1000噸水泥,經(jīng)物理力學(xué)性能檢測(cè)是合格的,但是在攪拌混凝土過(guò)程中,由于凝固時(shí)間過(guò)快,造成現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法使用。雖然工期非常緊,但是為了保證工程質(zhì)量,第二工程有限公司又重新購(gòu)進(jìn)水泥。先前的那1000噸水泥,沒(méi)有再動(dòng)。

  中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司負(fù)責(zé)人稱,雖然工期緊,任務(wù)重,質(zhì)量要求高,但是公司有信心在保證安全、保證質(zhì)量的情況下按時(shí)完工,打好拉貢機(jī)場(chǎng)專用公路工程建設(shè)的這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。


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