湘桂鐵路衡陽湘江特大橋30#主墩承臺順利封底

　　3月27日，經過連續(xù)12個多小時的艱苦努力，湘桂鐵路衡陽湘江特大橋水中30#主墩承臺順利完成1.2米封底厚度，共計混凝土1120立方米。

　　湘江特大橋水中30#主墩承臺設計長19.3米、寬12.4米、高4米，位于湘江中心，設計水位8米深，施工采用雙壁無底鋼圍堰法。

　　主墩承臺鋼板樁圍堰開挖封底是湘江特大橋施工的關鍵工序，也是該橋施工過程中難度最大、風險最大的節(jié)點。在施工中中鐵二十五局集團湘桂1標指揮部精心組織，精細施工，先后克服鋼圍堰下沉過程中的種種困難，為了保證施工質量，項目部還多次通過潛水探摸，使鋼圍堰按照設計要求下沉到位。為了確保封底安全順利進行，在澆筑前一個星期指揮部針對封底召開動員及部署大會，從施工組織、人機料配備、安全與質量控制措施、突發(fā)事件應急處理等方面作了細致的安排。砼澆筑當日，施工單位中鐵二十五局集團指揮部施工、技術負責人，廣鐵集團建設指揮部，監(jiān)理站負責人等親臨場指揮，指揮部安排技術人員輪崗監(jiān)督。考慮到吊箱面積較大，封底按支撐的分塊進行，高度一次到位，混凝土采用輸送泵輸送，漏斗輸送管直接入水澆筑水下混凝土。澆筑過程中，采用6臺10m3的罐車運輸混凝土，有效地保證了運輸能力滿足實際澆筑速度。另外，封底澆筑時間長，水下澆筑要求混凝土早強、緩凝，經實驗在混凝土中摻加一定量緩凝劑，保證混凝土緩凝時間，并安排試驗員全程現(xiàn)場監(jiān)控，確保了封底混凝土的順利進行及其澆筑質量。全程安排人工輔助施工，監(jiān)測混凝土的澆筑高度，以防出現(xiàn)漏澆、多澆；檢測圍堰內水位變化，以防其他意外情況發(fā)生。

　　湘桂鐵路衡陽湘江特大橋水中主墩30#承臺封底作業(yè)宣告成功，標志著水中承臺施工初戰(zhàn)告捷，為湘江特大橋后期水中承臺及橋墩施工打下了堅實的基礎，同時為今后同類橋梁的建設積累了豐富的施工經驗和技術支持。