廈深鐵路客運專線廣東段首座隧道勝利貫通
12月5日15時30分，隨著一聲巨響，由中國鐵建中鐵二十三局集團一公司承建的廈門至深圳鐵路客運專線黃竹山1#隧道，經(jīng)過200多名建設(shè)者180天的緊張施工，勝利貫通，這是廈深鐵路客運專線廣東段第一座實現(xiàn)貫通的隧道。
廈深鐵路東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市，規(guī)劃里程約550千米，設(shè)計時速超過200千米，總投資約為300億元。廈深鐵路是上海至深圳快速客運通道的一部分，是中國鐵路"四縱四橫"快速客運通道中的"一縱",于2007年11月23日開工，預(yù)計將于2011年底通車。
此次貫通的黃竹山1#隧道，全長210米，是二十三局集團擔(dān)負(fù)施工的22座隧道中最短的一座。由于該隧道處于地貌為中低山丘陵及堆積平原區(qū)，隧道埋深較淺、地質(zhì)圍巖較差、突發(fā)性因素較多，施工難度較大。在隧道施工中，二十三局建設(shè)者秉承中國鐵建"誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在"的企業(yè)理念，加強工程施工質(zhì)量過程控制，加大現(xiàn)場安全管理的執(zhí)行力度和巡查工作，積極與業(yè)主、設(shè)計院、大專院校的專家加強技術(shù)研討，并聯(lián)合成立了"淺埋隧道施工"專題攻關(guān)小組，完善現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全應(yīng)急預(yù)案，對原設(shè)計圖紙進行多次優(yōu)化與變更。通過采用洞內(nèi)設(shè)超前管棚等技術(shù)措施，科學(xué)組織施工，推廣使用青年"五小"技術(shù)成果，使工程進展得到了充分的保障，并實現(xiàn)了淺埋隧道施工全過程零事故、零塌方、零傷亡的預(yù)期目標(biāo)。
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