應(yīng)對危機國貨自強 裝備制造業(yè)冬訓路線分析

　　4萬億元投資、基建拉動、訂單回暖……機械行業(yè)正一掃冬日陰霾，觸底回暖。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國機械工業(yè)總產(chǎn)值同比增長7.28%?！半m然增速在近7年來第一次降至個位數(shù)，但全行業(yè)于今年2月觸底后已開始逐月穩(wěn)步回升，目前已經(jīng)走出低谷?！敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈對機械行業(yè)回暖表示了信心。據(jù)預(yù)測，2009年全年機械工業(yè)總產(chǎn)值將比上年增長12%左右。

　　基礎(chǔ)部件國產(chǎn)化率待提升

　　基礎(chǔ)零部件依賴進口，不但增加了制造成本，企業(yè)正常生產(chǎn)也受到限制。

　　上海隧道工程股份有限公司是世界上惟一集盾構(gòu)機研發(fā)、設(shè)計、制造和施工的復(fù)合型企業(yè)，其地鐵盾構(gòu)機各項技術(shù)指標均達到國際先進水平，而價格約為進口盾構(gòu)機的2/3。

　　“合資企業(yè)生產(chǎn)盾構(gòu)機的關(guān)鍵零部件都是進口的，不僅對國內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)拉動力極小，而且，這些工程項目常因外方供貨不及時、技術(shù)及服務(wù)‘卡脖子’而受制于人，甚至不得不聽任外方漫天要價?！睋?jù)上海隧道工程股份有限公司董事長陳彬介紹，到目前為止，除上海隧道股份能打中國人自己的品牌外，國內(nèi)生產(chǎn)的盾構(gòu)機均為美國羅賓斯、德國海瑞克、日本三菱等外商配套或合作制造。

　　此前，中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進度，原因在于境外零部件的供給不足。

　　國外幾家大型液壓器件供應(yīng)企業(yè)都優(yōu)先保障本國企業(yè)的供給。為保障基礎(chǔ)零部件供給，有的企業(yè)不得不派出專門的采購人員，守在國外供給商的工廠里。為減少誤工損失，企業(yè)經(jīng)常空運原材料，成本大幅提高。

　　“零部件等進口成本占制造成本的40%以上?！敝新?lián)重科企業(yè)科技管理部部長崔玉芳介紹說，公司的環(huán)衛(wèi)機械、混凝土機械、移動式起重機等主要產(chǎn)品都占國內(nèi)市場30%以上的份額。

　　崔玉芳說，近幾年國內(nèi)工程機械行業(yè)發(fā)展很快，引起了境外同行企業(yè)的警惕。目前我國工程機械行業(yè)主要進口的基礎(chǔ)零部件包括液壓元器件、發(fā)動機、控制元器件、傳動系統(tǒng)等。尤其是液壓元器件、特殊鋼材的國外供應(yīng)商依靠市場壟斷地位，開始制定“霸王條款”。中聯(lián)重科的特殊鋼材供應(yīng)商是一家瑞典企業(yè)，2006年開始對方不但一再提價，還提前了訂貨期，所有訂單必須提前8個月全額付款。

　　“基礎(chǔ)件的優(yōu)劣，直接影響一大部分主機和成套裝置能否安全高效地運行，絕不能等閑視之?！辈涛┐日f，“通過加大對技術(shù)改造和技術(shù)研發(fā)的支持力度，加強我們的基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)機械等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，增強我們的內(nèi)在實力，就是最近出臺的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的一大亮點。”隨著我國重大技術(shù)裝備和主機的高速發(fā)展，基礎(chǔ)件不適應(yīng)主機要求的矛盾日益突出。

　　中聯(lián)重科監(jiān)事會主席龍國鍵表示，國內(nèi)工程機械行業(yè)零部件技術(shù)水平不高的原因主要有兩個方面：一是零部件生產(chǎn)商以中小企業(yè)為主，缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強的企業(yè)集團；二是各主機廠對配套零部件生產(chǎn)研發(fā)重視不夠，大部分企業(yè)重點停留于主機開發(fā)與生產(chǎn)上。

　　三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁易小剛無奈地表示，企業(yè)從全球市場購進對優(yōu)化產(chǎn)品有利的原材料和零部件，本來符合經(jīng)濟規(guī)律，但工程機械作為裝備制造業(yè)的一個重要產(chǎn)業(yè)，其基礎(chǔ)零部件依賴進口，不利于國家產(chǎn)業(yè)安全?！皩ζ髽I(yè)來說，不但增加了制造成本，其正常生產(chǎn)也受到限制。”易小剛表示。

　　另外，業(yè)內(nèi)猜測國家可能通過兩種方式來提升國內(nèi)基礎(chǔ)配套件企業(yè)的核心競爭力：一方面是用專項資金來扶持相關(guān)企業(yè)進行核心零配件的研發(fā)，另一方面通過行業(yè)協(xié)會組織行業(yè)資源，采取自主研發(fā)或是引進吸收來進行核心零配件的突破。

　　國產(chǎn)裝備風險補償難落地

　　目前裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化難題，最主要的不是科技攻關(guān)，而是市場培育。

　　上海電氣集團近年來在60萬雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機、核電汽輪機低壓焊接轉(zhuǎn)子等項目開發(fā)上投入了巨額資金，也取得了重大突破?！拔覀冏顡牡氖怯屑夹g(shù)、無市場?！奔瘓F副總裁鄭建華表示，目前裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化難題，最主要的不是科技攻關(guān)，而是市場培育。《規(guī)劃》提出對使用國產(chǎn)首臺（套）裝備的企業(yè)給予風險補償，解決了企業(yè)的后顧之憂。

　　目前的現(xiàn)實是，一些國內(nèi)裝備制造企業(yè)實際已具備了生產(chǎn)和制造大型裝備的能力，但由于許多大型工程項目主管方出于風險的考慮更加看重國外老牌龍頭公司的綜合實力，傾向選擇進口產(chǎn)品，這讓眾多國內(nèi)企業(yè)常?？嘤跓o參與機會。

　　“因為首臺（套）設(shè)備作為一種技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品，其設(shè)計制造質(zhì)量、經(jīng)濟技術(shù)指標以及運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性等缺乏實際應(yīng)用檢驗，在沒有應(yīng)用先例的狀況下，用戶勢必需要投入更多的時間和精力進行調(diào)試與系統(tǒng)磨合?！蹦硻C床企業(yè)負責人對記者說。而使用大型設(shè)備的產(chǎn)業(yè)大多是統(tǒng)一的流程化生產(chǎn)，一旦某臺（套）設(shè)備出現(xiàn)問題，往往會導致整套系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)，給使用方造成巨大經(jīng)濟損失。

　　“引進———落后———再引進———再落后的怪圈拖累著裝備制造企業(yè)的發(fā)展?！卞\西化工機械（集團）有限責任公司董事長谷文濤深刻地認識到。

　　許多企業(yè)雖練就一身功夫，無奈沒有依托工程，得不到更多施展和提高的機會，迫使首臺（套）始終“難產(chǎn)”。一邊是用戶花費更多的國家資金去購買國外裝備，而另一邊制造企業(yè)得不到培育自主創(chuàng)新能力的機會。這樣的循環(huán)往復(fù)也就無法改變在某一裝備制造領(lǐng)域落后于人、受制于人的地位，對于國家經(jīng)濟安全、產(chǎn)業(yè)安全和國家綜合實力的提高以及建立自主創(chuàng)新體制和機制，都構(gòu)成了危害。

　　“如果國產(chǎn)首臺（套）設(shè)備總是得不到信任，那國內(nèi)設(shè)備制造商就得不到實踐的機會，從而也就無法提高自己的技術(shù)水平，與國際先進水平的差距也會越拉越大?！敝袊谝恢匦蜋C械集團公司總經(jīng)理吳生富表示。“希望《規(guī)劃》提出的首臺（套）風險補償機制能真正落實下去，切實減輕使用國產(chǎn)首臺（套）設(shè)備的風險，從而鼓勵我國的裝備制造企業(yè)不斷創(chuàng)新和發(fā)展?！?/FONT>