儀化成功研制高速公路用超短滌綸纖維
20世紀(jì)70年代,歐美國家對瀝青路面的路用纖維進(jìn)行了深入研究,認(rèn)為使用改性聚酯纖維可以大大改善瀝青路面的性能,防止瀝青混凝土的開裂,延長路面的使用壽命,同時可以改善高速公路等建筑物的抗沖擊能力。目前,發(fā)達(dá)國家70%的瀝青混凝土公路面層是滲入合成纖維建造的,近年來,將工業(yè)化生產(chǎn)的高分子合成纖維作為增強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中,也已得到我國交通業(yè)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。
聚酯纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng),與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),加入瀝青混凝土中,經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單纖,呈立體分布,起到加筋的作用,可以有效提高瀝青混合料的力學(xué)性能,防止瀝青混凝土的開裂。隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),特別是通行負(fù)荷的加大對高等級瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求,因此,市場需要大量瀝青混凝土專用纖維。
為拓寬滌綸短纖維的應(yīng)用領(lǐng)域,儀征化纖公司成立項(xiàng)目組,在路用超短纖維市場調(diào)研的基礎(chǔ)上,針對合成纖維作為瀝青混凝土添加新元素具有的優(yōu)點(diǎn),如高溫穩(wěn)定性強(qiáng)、低溫抗裂性好、耐疲勞性能高、水穩(wěn)定性好、防止反射裂縫等,根據(jù)交通行業(yè)對高等級瀝青路面工程質(zhì)量和耐久性的技術(shù)要求,對生產(chǎn)裝置進(jìn)行了技術(shù)改造,項(xiàng)目組開發(fā)設(shè)計了專用噴絲板、切斷刀盤及后加工控制系統(tǒng),優(yōu)化了紡絲工藝,研發(fā)出能夠有效提高瀝青路面的抗拉、抗剪、抗壓、抗沖擊強(qiáng)度的路用超短纖維,并形成了成套的生產(chǎn)技術(shù)。儀化公司開發(fā)生產(chǎn)的路用超短纖維產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具有良好的使用性能,獲得了用戶認(rèn)可,具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
高速公路用超短滌綸纖維開發(fā)成功,進(jìn)一步豐富了儀化公司短纖產(chǎn)品群,拓寬了短纖產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域,提高了產(chǎn)品市場競爭能力。
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