廣東:中山市105國道跨線橋望年內(nèi)動工

中山商報 · 2009-03-19 00:00 留言


105國道西區(qū)沙朗立交橋,車流忙中有序

  105國道是中山市一條重要的通道,在中山境內(nèi)貫穿西區(qū)沙朗、小欖鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)四個經(jīng)濟鎮(zhèn)區(qū)。昨日,記者從中山市政府公路調(diào)研會中獲悉,105國道跨線橋有望年內(nèi)開工,明年完成通車,將極大緩解沿線的交通壓力。
    
  105國道成了“城市道路”
    
  105國道是中山市與外部交流的重要道路,也是中山市的主要經(jīng)濟大動脈,可謂最繁忙的一條道路。據(jù)了解,它的設(shè)計車流量為2.5萬車次/天,而實際上目前日均車流量達7萬車次,最高峰日達10萬車次,遠遠超出它的設(shè)計車流量,并日益凸現(xiàn)其不能滿足出行需求的缺陷。
    
  昨日上午,廣東省公路局局長柳和平一行來到中山調(diào)研,就105國道的改造問題進行討論,集思廣益。中山市委副書記、市長李啟紅,市委常委、常務(wù)副市長鄧小兵等市領(lǐng)導出席調(diào)研會,并期盼通過105國道的改造,給中山人民和經(jīng)濟帶來振興。
    
  中山市公路局局長鄧杰釗介紹了105國道的基本情況,他表示,105國道原本是國道,但隨著沿線鎮(zhèn)區(qū)的發(fā)展,逐漸淪為“城市道路”。但由于多年來沿線鎮(zhèn)區(qū)過于依托這一動脈發(fā)展,國道功能已被“城市化”,通行能力和安全性都降低了。同時,105國道又缺乏 “城市道路”的功能,如開口少,沒排水沒照明等。為此,經(jīng)常堵車或發(fā)生交通意外,用險象環(huán)生來形容毫不夸張。雖然經(jīng)過幾次維修,但105國道目前存在的超負荷運行和通行能力、安全性降低等現(xiàn)狀未能得到根本改變。
    
  23公里路有18個紅綠燈
    
  據(jù)了解,105國道,從東鳳至沙朗路段,共計23公里,而紅綠燈就有18個。“導致行車速度減慢,堵車成了家常便飯。同時,路況相當差,沿線6個鎮(zhèn)區(qū)意見很大 。”鄧杰釗如是說,新改造方案計劃采取高架橋和下沉道的方式,將紅綠燈全“消滅”,計劃建設(shè)跨線立交橋9座,5座下穿橋,人行道6座等。
    
  據(jù)了解,105國道跨線橋的建設(shè),將解決堵車及車速慢的現(xiàn)狀,預(yù)計總投資需要4.6億,目前傾向建成6車道,希望年內(nèi)動工明年通車。廣東省公路局領(lǐng)導提出,跨線橋設(shè)計是6車道或是4車道,需待廣東省政府批準。據(jù)了解,105國道沿線形成了“馬路經(jīng)濟”的態(tài)勢,沿線商鋪很多,如建設(shè)6車道則需拆遷100多畝地。
    
  另據(jù)記者了解,國道105線中山市沙朗至古鶴段路面大修工程獲廣東省發(fā)改委批復,同意進行大修,工程預(yù)計5月進入具體實施階段。該工程計劃投資2.8億元,維修里程39.35千米。目前正在進行施工圖的設(shè)計和工程招標工作。

  該工程起點中山西區(qū)沙朗,終點三鄉(xiāng)古鶴,經(jīng)由沙溪、板芙、三鄉(xiāng)至中山市與珠海市的交界處,全長39.35公里,公路等級一級,雙向六車道,全線設(shè)計時度80公里/小時,過城鎮(zhèn)路段適當降低標準,推薦路面方案為在舊水泥混凝土面板上加鋪橡膠瀝青混凝土面層。


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