云南:曲靖第一隧道預(yù)計(jì)7月前通車

　　曲靖市寥廓南路南延線隧道工程目前正在如火如荼建設(shè)中，這個(gè)堪稱曲靖市政工程史上第一的隧道預(yù)計(jì)于6月30日前通車。

　　施工現(xiàn)場(chǎng) 熱火朝天

　　日前，記者來到了熱火朝天的施工現(xiàn)場(chǎng)。洞口處同時(shí)有4臺(tái)挖掘機(jī)在忙碌著挖填土石方，一片隆隆的機(jī)器聲，場(chǎng)面宏大。在寥廓南路高高的路基下方，一條40米左右寬、2米多深的溝，就是隧道出口雛形。烈日下，隨處可見戴著黃色安全帽的施工人員來回跑動(dòng)。據(jù)市城投公司副總經(jīng)理崔俊介紹，為能節(jié)約投資，同時(shí)縮短工期，隧道工程采取明挖與暗挖兩種開挖方式。目前正在開挖的部分為明挖工程。最為關(guān)鍵的隧道開挖工程也就是暗挖工程隨后將全面展開。

　　山肚子里有300米路

　　崔俊向記者介紹了隧道工程建成后的大體模樣。隧道長(zhǎng)319米，投資5670萬元，一個(gè)洞口位于區(qū)五中旁邊的瀟湘河邊，另一洞口則位于婦幼醫(yī)院門口處。隧道為雙向四車道，寬度為22.72米，高度為5米，路面為瀝青和混凝土混合路面。內(nèi)有4%的縱坡，也有一個(gè)較小的彎度。

　　整個(gè)橋隧道工程除隧道外，還有一個(gè)緊接隧道的橋梁工程和文昌街口至婦幼醫(yī)院隧道出口處的路面改造工程?？邕^瀟湘江的橋梁為三拱橋，40米跨度，23.82米的寬度，雙向4車道，橋面有1%的坡度，工程投資885萬元。路面改造工程完成后，該段路除進(jìn)出隧道路面外，兩側(cè)還分別有6.5米寬的輔道和3米寬的人行道。整個(gè)橋隧工程由河濱路至文昌街口，全長(zhǎng)878.59米。

　　迎難而上保工期

　　工程建設(shè)中遇到了重重困難。最大的困難是該路段路地下管線較多，有給水管網(wǎng)、1萬伏高壓線、光纜等，需要在鋪設(shè)好新的管線后才能廢除原有管線，這無疑影響到了工程進(jìn)度；其次是交通壓力，最好的施工方式是封閉施工，然而由于城區(qū)紫云路施工，城區(qū)南北交通就只有了南城門和隧道上方路口兩個(gè)通道，如再將隧道上方路口封閉，城區(qū)南北交通就將癱瘓，考慮到交通壓力，橋隧工程施工就只能半封閉施工，這也給工程帶來了諸多不便。崔俊說，盡管困難重重，但目前工程部正在想方設(shè)法排除萬難爭(zhēng)分奪秒抓進(jìn)度，確保工程于6月30日前順利通車。

　　“史上第一”將成城區(qū)一美景

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，近年來全市的城區(qū)道路越來越寬敞平坦，越來越亮麗舒適，充分展示了城市風(fēng)采。但由于隧道工程耗資大、施工難，曲靖市政道路工程一直未考慮建設(shè)隧道。

　　寥廓南路南延線隧道的建成，無疑將成為曲靖市政道路的一個(gè)里程碑。曲靖城區(qū)交通，在只有路面交通的基礎(chǔ)上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。山肚子里的通途，將更有力地詮釋綜合立體交通系統(tǒng)的意義。青翠巍峨的寥廓山下，清澈見底的瀟湘江邊，美觀大方的三拱橋與江邊綠化樹相映成趣，路面上車水馬龍，隧道內(nèi)車輛魚貫而出。這里，必將成為曲靖的又一美景。

　　城區(qū)南北交通大通道

　　隨著曲靖城區(qū)的快速發(fā)展，車輛的增多讓城區(qū)擁堵成為了一種經(jīng)?，F(xiàn)象。尤其是曲靖城的南北交通，現(xiàn)有的南城門出口、紫云路是僅有的兩條連接昆曲、曲陸、曲勝3條高速公路的城市道路，經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，南城門廣場(chǎng)環(huán)島擁則更為嚴(yán)重。為緩解中心城區(qū)南北方向及南城門的交通壓力，提升城市形象，曲靖市政府將寥廓南路南延線橋隧項(xiàng)目列為了去年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過廣泛的意見征求，最終確定了這項(xiàng)橋隧結(jié)合的方案。工程建成后，經(jīng)由曲靖城連接昆曲、曲陸、曲勝3條高速公路的車輛將有很大一部分從這里進(jìn)行分流，困擾曲靖市民的南北方向交通擁堵問題也將以緩解。