南昌洛陽(yáng)路隧道下穿段下周開(kāi)工

　　昨天，從有關(guān)部門(mén)了解到，規(guī)劃了3年的洛陽(yáng)路隧道工程，目前拆遷摸底工作已經(jīng)基本完成，洛陽(yáng)路隧道下穿鐵路段工程有望于下周開(kāi)工建設(shè)。

　　 下穿鐵路段計(jì)劃下周開(kāi)工

　　 昨天，在南昌火車(chē)站廣場(chǎng)看到，洛陽(yáng)路隧道工程規(guī)劃圖已經(jīng)出爐。工程中的下穿段被列入昌九城際鐵路項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，下穿段工程有望下周開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃10個(gè)月內(nèi)建成。

　　 洛陽(yáng)路隧道工程位于南昌市火車(chē)站的北側(cè)，西起天佑路，東至洪都中大道，為東西向的洛陽(yáng)路下穿南北向的二七南路、京九鐵路線的一座分離式立交工程，全長(zhǎng)約1500米，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為40公里。洛陽(yáng)路隧道工程還包括洛陽(yáng)路（天佑路—二七南路）、順外路（彭子江巷—洪都大道段）的道路改造，洛陽(yáng)路隧道設(shè)置匝道連接二七南路和彭子江巷。

　　 南昌市洛陽(yáng)路下穿鐵路框架橋，是連接南昌火車(chē)站東西兩側(cè)走向的重要通道。據(jù)了解，框架橋設(shè)計(jì)采用三孔整體鋼筋混凝土框架箱身，總寬27.25米。三孔中間一孔為機(jī)動(dòng)車(chē)道，寬14.25米 ，雙向4車(chē)道。機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)為人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，各寬5米。

　　 下穿鐵路施工方式為國(guó)內(nèi)首次

　　 洛陽(yáng)路隧道下穿工程施工將采用國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的橋式盾鉤、管棚、管幕等工藝進(jìn)行。框架橋設(shè)計(jì)采用三孔整體鋼筋混凝土框架箱身，下穿鐵路部分全長(zhǎng)180米，總寬27.25米。穿越南昌火車(chē)站既有10股道、車(chē)輛段6股道及配件廠專用線1股道。該項(xiàng)目施工時(shí)將不影響路面車(chē)輛通行。據(jù)介紹，下穿段跨越鐵路股道之多，這種施工在國(guó)內(nèi)都是第一次。

　　 據(jù)介紹，有關(guān)部門(mén)近期將在火車(chē)站作業(yè)區(qū)內(nèi)舉行開(kāi)工儀式，首先進(jìn)行的是地下管網(wǎng)的改線，工程將在10個(gè)月內(nèi)完工，目前有關(guān)拆遷工作正在進(jìn)行。明年春節(jié)后，將在洛陽(yáng)東路開(kāi)挖隧道的引道。

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