鐵一院設計的西平鐵路開工興建
11月20日，在國家十項經(jīng)濟振興計劃正式實施之際，由鐵一院設計的西北地區(qū)又一條重要的鐵路通道——西（安）平（涼）鐵路開工興建。鐵一院院長王爭鳴、副院長劉培碩等院領導陪同陜西省委書記趙樂際、省長袁純清，鐵道部副部長盧春房，甘肅省常務副省長馮健身等省、部領導出席開工典禮。
西（安）平（涼）鐵路是鐵道部、陜甘兩省積極落實黨中央黨中央、國務院進一步擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長重大戰(zhàn)略決策的具體行動，對進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長具有現(xiàn)實意義。該項目始自陜西省西安市，向西北經(jīng)禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武及甘肅省涇川等縣市至平?jīng)鍪?，全長263.1公里。該項目地處西北地區(qū)東門戶，是一條以煤運為主、兼顧部分省際交流及地方客貨運輸?shù)蔫F路干線，是陸橋通道的輔助通道，在京蘭、包柳與陸橋通道間起聯(lián)絡作用。是國家十三大煤炭基地之一的黃隴基地彬長礦區(qū)煤炭資源開發(fā)的運輸通道。沿線所經(jīng)地區(qū)是陜甘寧地區(qū)人員流動的傳統(tǒng)走廊，建成后可以形成一條資源開發(fā)線和黃金旅游線，增強西北地區(qū)的“造血”功能，提升沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平，促進社會主義新農(nóng)村建設，將為改善地區(qū)環(huán)境、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
西（安）平（涼）鐵路設計為國鐵一級單線，預留雙線條件，設計時速120公里，運輸能力為貨運量3000萬噸/年，單向客運量160萬人/年，投資估算總額71億元，建設工期4年。全線橋隧總長89.4公里，橋梁91座，隧道24座，控制工程有長17.2公里的永壽梁隧道和太峪隧道、丁家山隧道、漠谷河特大橋、后河村特大橋等。我院自2005年開始該項目全線勘察設計工作，目前已進入到施工圖設計階段，為滿足全線開工建設需要，已先期開展控制工程施工圖設計工作，全線施工圖設計正在緊張進行中。
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