京滬高鐵開(kāi)工整半年 各項(xiàng)工程穩(wěn)步推進(jìn)

  10月18日是京滬高速鐵路開(kāi)工滿(mǎn)半年的日子。記者今天從京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉,京滬高速鐵路開(kāi)工半年來(lái),各項(xiàng)工程穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前,全線開(kāi)工建設(shè)里程1149公里,占設(shè)計(jì)的86%。 

  京滬高速鐵路自今年4月18日正式開(kāi)工以來(lái),在國(guó)家有關(guān)部門(mén)和沿線地方政府的大力支持下,鐵道部統(tǒng)籌部署、精心組織,各參建單位按照高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的要求,迅速組織隊(duì)伍和設(shè)備上場(chǎng),快速有序、優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)工程建設(shè)。 

  目前,京滬高速鐵路全線建設(shè)進(jìn)展順利,半年來(lái)已逐步形成施工高潮。9月30日,京滬高速鐵路全線第一孔長(zhǎng)32米、重達(dá)900噸的新型橋梁在安徽省宿州市大店鎮(zhèn)落下,標(biāo)志著京滬高速鐵路全線正式展開(kāi)橋梁鋪架作業(yè)。10月13日,京滬高速鐵路最大的一座跨江大橋———南京大勝關(guān)特大跨江大橋開(kāi)始架梁。 

  記者了解到,截至目前,京滬高速鐵路全線上場(chǎng)人員約10萬(wàn)人、機(jī)械設(shè)備2.3萬(wàn)臺(tái)套;全線48個(gè)整孔箱梁預(yù)制場(chǎng)大部分已經(jīng)建成,其中41個(gè)梁場(chǎng)已生產(chǎn)箱梁957片;隧道累計(jì)完成1863成洞米;涵洞開(kāi)工511座,累計(jì)完成9261橫延米。 

  京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,也是我國(guó)建國(guó)以來(lái)一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。線路穿越華北和長(zhǎng)江中下游兩大平原,跨越海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江四大水系,沿線工程地質(zhì)復(fù)雜。京滬高速鐵路新建鐵路全長(zhǎng)1318公里,全線重點(diǎn)控制性工程有北京南站、南京南站、上海虹橋站及南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋和濟(jì)南黃河大橋。 

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