長(zhǎng)沙鐵路新北站今年10月正式動(dòng)工修建

  “新港大道一標(biāo)段8月24日前竣工,新港大道二、三標(biāo)段8月31日前竣工;金盆大道二標(biāo)段、三標(biāo)段以及湘撈路8月25日前竣工;天鵝大道8月15日前完成水穩(wěn)基層施工,8月20前完工。”長(zhǎng)沙鐵路南北站遷建工程建設(shè)指揮部與長(zhǎng)沙市金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)昨日召開建設(shè)會(huì)議,部署長(zhǎng)沙鐵路新北站四大配套工程建設(shè)近期規(guī)劃。

  會(huì)議透露,長(zhǎng)沙鐵路新北站今年10月正式動(dòng)工建設(shè),2010年全面建成,現(xiàn)有的長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)北站在2012年前全面拆除。

四條道路9月30日前通車

  長(zhǎng)沙鐵路新北站最大的配套建設(shè)工程——金盆大道、新港大道、天鵝大道、湘撈東路去年10月破土動(dòng)工,金盆大道、新港大道將成為長(zhǎng)沙首批重載交通車道。目前4條道路建設(shè)已進(jìn)入施工攻堅(jiān)階段,計(jì)劃在今年9月30日前全面竣工通車。

  重載交通車道在長(zhǎng)沙尚屬首次出現(xiàn),跟一般道路相比,重載交通車道可承載55噸以上乃至上百噸的大型集裝箱載重車輛通行。重載交通車道的技術(shù)規(guī)劃要求比普通市政道路要高得多。金盆大道、新港大道分別位于芙蓉北路東西兩側(cè),規(guī)劃路幅寬達(dá)60米,雙向6車道,直接與繞城高速公路對(duì)接,金盆大道為主要進(jìn)出站場(chǎng)道路,新港大道與未來(lái)北上的湘江大道完全重合。目前新北站四大主干道都已完成道路地下管往及基礎(chǔ)部分施工,正在轉(zhuǎn)入路面工程施工。

北站搬遷有利城市規(guī)劃

  指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)新北站計(jì)劃今年10月動(dòng)工修建,2010年全面建成,現(xiàn)有新北站從2011年開始搬遷,大約在2012年以前徹底搬出長(zhǎng)沙城。目前正在報(bào)鐵道部審批,預(yù)計(jì)本月底予以關(guān)停并開始實(shí)施拆除。
  
  長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)北站向北搬遷至撈霞地區(qū),不僅有利于鐵路部門自身發(fā)展,也有利于長(zhǎng)沙城市整體規(guī)劃建設(shè)。鐵路貨運(yùn)南站已經(jīng)徹底搬出,規(guī)劃了多年的湘江大道將于本月底對(duì)接猴子石大橋,同時(shí)有多條斷頭路向西延伸至湘江大道。

  開福區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)有鐵路貨運(yùn)北站像一道屏障,把從伍家?guī)X到松桂園黃金地段分割成兩半,鐵路兩側(cè)幾乎無(wú)法按城市標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。鐵路貨運(yùn)北站徹底搬出后,沿線將可以整體規(guī)劃成新型城市。

托起撈霞中南物流中心

  長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相關(guān)專家分析,新北站四大主干道盡快拉通為鐵路新站場(chǎng)開工建設(shè)創(chuàng)造了條件,新北站建設(shè)全面完成后將與霞凝港、金霞海關(guān)保稅物流中心等,成為未來(lái)中南最大物流中心的依托。

  位于霞凝港與新北站之間的長(zhǎng)沙金霞海關(guān)保稅物流中心,是中部地區(qū)第一家保稅物流中心,3-5年內(nèi)打造成湖南乃至中部地區(qū)最大的保稅物流基地和重要的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)站。

  長(zhǎng)沙新港是全國(guó)內(nèi)河一流的現(xiàn)代化港口,擁有13個(gè)千噸級(jí)泊位,年貨流量1900萬(wàn)噸,湘江水路經(jīng)長(zhǎng)江直通國(guó)際航運(yùn)中心上海港,通江達(dá)海,物流全球。專家介紹,新北站建成后,與霞凝港及保稅物流中心形成湖南重要的公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)交通樞紐,整個(gè)湖南交通格局都將發(fā)生巨大變化。


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