國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)情況分析

　　摘要：分析了混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，并對(duì)“十一五”期間的市場(chǎng)需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

　　關(guān)鍵詞：混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē) 市場(chǎng) 需求

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌車(chē)）能夠自動(dòng)完成裝料和卸料，運(yùn)輸過(guò)程中能對(duì)車(chē)內(nèi)的預(yù)拌混凝土不停地進(jìn)行攪拌，以保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。與一般的貨物運(yùn)輸不同，混凝土運(yùn)輸有如下特點(diǎn)：一是專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)。二是服務(wù)性強(qiáng)、均衡性差。預(yù)拌混凝土的運(yùn)輸是直接為建筑工地服務(wù), 一切工作必圍繞用戶(工地)的施工進(jìn)度來(lái)安排。只要用戶施工需要，就必須馬上將預(yù)拌混凝土送到用戶指定的地點(diǎn)，真正做到“二十四小時(shí)隨叫隨到”，不能提前，也不能推遲，否則不但將造成預(yù)拌混凝土的浪費(fèi)，還會(huì)給企業(yè)的信譽(yù)帶來(lái)負(fù)面影響。三是時(shí)間性強(qiáng)。預(yù)拌混凝土生產(chǎn)出來(lái)以后一般必須在2h以?xún)?nèi)使用到工作面上(這個(gè)時(shí)間要求因預(yù)拌混凝土的型號(hào)不同而有所不同，個(gè)別特殊型號(hào)的預(yù)拌混凝土必須在20min內(nèi)使用)，在此時(shí)間內(nèi)攪拌不能停止，一個(gè)工作面完工前預(yù)拌混凝土的供應(yīng)不能中斷。這些要求必須一環(huán)扣一環(huán)地嚴(yán)格滿足，沒(méi)有“靈活掌握”的余地。四是運(yùn)距短,一般合理的運(yùn)距在20km以?xún)?nèi)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)混凝土生產(chǎn)和施工技術(shù)得到迅速發(fā)展，攪拌車(chē)制造技術(shù)日益成熟，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。

1、我國(guó)攪拌車(chē)的基本情況

　　大約在20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，我國(guó)攪拌車(chē)得到了快速發(fā)展，這與城市建設(shè)的快速發(fā)展和散裝水泥規(guī)劃的實(shí)施是截然分不開(kāi)的。攪拌車(chē)所用底盤(pán)已是中外兼有，但2000年之前，基本上都是外國(guó)品牌的天下，如日系的三菱、日產(chǎn)柴、五十鈴、日野等，歐系的VOLVO、戴姆勒-奔馳、MAN、SCANIA、雷諾等，韓系的現(xiàn)代、雙龍，等等。后來(lái)使用國(guó)產(chǎn)底盤(pán)的逐漸增多，從這兩年總體情況看，國(guó)產(chǎn)底盤(pán)已有替代進(jìn)口底盤(pán)的趨勢(shì)。攪拌車(chē)生產(chǎn)企業(yè)就更多了，其中安徽星馬多年來(lái)一直是行業(yè)的龍頭老大，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。攪拌車(chē)采用6×4底盤(pán)一直是市場(chǎng)主力，其減速機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓泵一直是幾個(gè)進(jìn)口品牌的天下，至今難以改變。即使采用相同或類(lèi)似的關(guān)鍵總成部件，但如果沒(méi)有很好的匹配設(shè)計(jì)和過(guò)硬的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品性能仍會(huì)有很大差異，所以眾生產(chǎn)廠家才有了產(chǎn)銷(xiāo)量上的巨大差異。

　　目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的攪拌車(chē)攪拌容積為3~15 m3，其中7~10 m3使用得最多，但11~15 m3也顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>