成渝高速鐵路初定兩套方案
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成渝兩地之間將再建一條高速鐵路，兩地之間的距離縮短為200公里，最快只需1小時(shí)就可實(shí)現(xiàn)成渝穿越。記者從中鐵二院了解到，目前，專(zhuān)家已經(jīng)開(kāi)始在江津、榮昌等高鐵可能通過(guò)的區(qū)域進(jìn)行走向調(diào)研。
據(jù)透露，備受關(guān)注的成渝城際高速鐵路已經(jīng)初步確定將從兩套方案中選擇一條線路，第一套方案為基本上沿著老成渝線走向，即經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、江津抵達(dá)重慶主城；另一套方案則是一條全新的線路，即經(jīng)過(guò)安岳、大足、璧山抵達(dá)重慶。兩套方案中，第一條線路全長(zhǎng)大約300公里，而第二條線路全長(zhǎng)在200公里左右，是成渝城際高速列車(chē)干線最短的一條線路，比目前全長(zhǎng)338公里的成遂渝鐵路縮短100多公里。
據(jù)中鐵二院透露，上述兩套方案各具特點(diǎn)，各有所長(zhǎng)，但具體走向要等到調(diào)研、評(píng)審后才能最終確定。據(jù)了解，按照我市鐵路規(guī)劃，該條鐵路預(yù)計(jì)將在2009年動(dòng)工。
屆時(shí)，連接成渝兩地之間的鐵路多達(dá)3條，分別是老成渝線、遂渝鐵路接達(dá)成鐵路的成渝城際鐵路，以及即將修建的高速鐵路，到時(shí)，三條鐵路將各自發(fā)揮自己的特點(diǎn)，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。
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