中鐵一局橋梁公司長江上創(chuàng)科技名牌

　　在有“橋梁之都”美譽(yù)的重慶市，又一座高科技含量的長江大橋主墩矗立在江中。中國中鐵一局橋梁公司承建的忠縣長江大橋建設(shè)速度在加快，日前首次采用的牽索式掛籃吊裝獲得成功，標(biāo)志著忠縣長江大橋即將轉(zhuǎn)入主梁懸臂施工階段。 

　　忠縣長江大橋項(xiàng)目是中鐵一局歷史上第一座涉及長江流域的深水基礎(chǔ)施工，也是一局橋梁公司今年9月從陜西渭南南遷重慶，實(shí)現(xiàn)以長江為依托發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)中的關(guān)鍵一步。

　　據(jù)介紹，有著54年歷史的中鐵一局橋梁公司背靠黃河，多年來其發(fā)展著力于黃河流域。近年來，公司將發(fā)展重點(diǎn)南移，不斷南下投標(biāo)，特別是將長江流域作為公司今后發(fā)展的重點(diǎn)依托。在此背景下，作為橋梁公司跨越長江的兩個(gè)項(xiàng)目之一，忠縣長江大橋成為該公司打造的精品工程，對(duì)企業(yè)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

　　重慶忠縣長江大橋主跨460米，主墩索塔總高248米，是目前國內(nèi)排名第二的深水基礎(chǔ)、高塔、大跨度斜拉橋梁，也是國家公路主骨架滬蓉國道主干線石柱至忠縣高速公路項(xiàng)目的重點(diǎn)控制工程。主橋11號(hào)主墩施工水深45米，索塔塔柱整體為“H”形鋼筋混凝土空心結(jié)構(gòu)，在長江水位最深、流速最急之處。工程開工時(shí)間緊，建設(shè)過程中伴隨著三峽蓄水，施工難度極大，特別是主墩雙臂鋼吊箱的尺寸和深度都是長江大橋中最大的，施工沒有類似的經(jīng)驗(yàn)可借鑒。

　　忠縣長江大橋自2005年8月項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部通過科技攻關(guān)已經(jīng)成功解決了深水基礎(chǔ)施工、高塔施工等6項(xiàng)技術(shù)難題，本次牽索式掛籃的成功吊裝標(biāo)志著制約忠縣長江大橋施工的七項(xiàng)技術(shù)難題已全部突破，掃清了全部的技術(shù)障礙，使全橋最后也是難度最大的咽喉工程取得突破性進(jìn)展，為忠縣長江大橋施工成功地轉(zhuǎn)向主橋梁部施工提供了充分的保障。此外，橋梁公司在忠縣長江大橋深水鉆孔樁施工工藝獲得了2007年全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。