我國瀝青混合料攪拌設(shè)備的發(fā)展方向

　　近年來隨著我國高等級公路建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青攪拌設(shè)備市場也相應水漲船高。目前，國內(nèi)外不少筑路機械行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)都參與進來，主要廠家有西安筑路、南方路機、上海安邁、日本鐵工、英國鳳凰集團(原ACP)、法亞集團(瑪蓮尼品牌)、德基機械、北京加隆、陸德筑機、錫通科技、吉林公路、遼陽筑機、泰安岳首、鎮(zhèn)江華晨華通、阜新大明等。各廠家產(chǎn)品的型號、配置、結(jié)構(gòu)、外觀、布局、功能均存在部分差異。

　　我們對主要廠家的強拌攪拌設(shè)備進行了對比，如表1所示。

　　通過比較可以看出，由于強拌設(shè)備的生產(chǎn)工藝相同，攪拌站上的部件配置均包含振動篩、熱料倉、熱集料計量裝置、粉料計量裝置、瀝青計量裝置、攪拌器等部件，各個廠家差別不大。除了引入下置式成品料倉的布置形式，對攪拌站的整體高度影響比較大之外，各部件的結(jié)構(gòu)和形式也基本相似，如果不考慮細部結(jié)構(gòu)、做工質(zhì)量和使用效果，應該說沒有區(qū)別。作上述比較不是為了找出各廠家的差距分出檔次，排名座次。就強拌設(shè)備本身，孤立地進行結(jié)構(gòu)和形式的比較，是非常膚淺的，對探討強拌設(shè)備的發(fā)展也就沒有什么幫助。我們的目的是找出各廠家針對強拌設(shè)備的發(fā)展和創(chuàng)新在哪些方面有著共性的理念，對整個行業(yè)和強拌設(shè)備的發(fā)展有什么促進作用。事實上，強拌設(shè)備的發(fā)展方向應該與國家道路工程、筑養(yǎng)路施工技術(shù)、整個行業(yè)的發(fā)展以及各廠家的發(fā)展歷程緊密結(jié)合來探討。

　　我們通過綜合各個方面的因素，總結(jié)出以下幾個方面對強拌設(shè)備的發(fā)展有著不可或缺的促進作用，也基本表明強拌設(shè)備的發(fā)展方向。

　　1 筑路機械企業(yè)的發(fā)展方向

　　時至今日，無論是美日韓風格的產(chǎn)品，還是英法德風格的產(chǎn)品，各國際品牌的強拌設(shè)備在中國已經(jīng)基本能夠全部見到，國際上10多家著名品牌的產(chǎn)品和國內(nèi)近百家筑機同行，在中國道路工程施工的沙盤上火拼，其競爭之激烈、生存之殘酷，相當明顯。擺在國內(nèi)各筑機行業(yè)面前的最主要問題是，怎樣在今后的市場上占據(jù)一席之地，獲得足以支撐良性循環(huán)的利潤回報，保證企業(yè)能夠可持續(xù)的正常發(fā)展，選擇一條適合本企業(yè)的發(fā)展途徑。

　　1.1 走企業(yè)合作之路

　　目前，安邁(Ammann)、德國的邊寧荷夫、法亞集團(瑪蓮尼)、鳳凰集團(GENCOR原ACP)、日本的日工(NIKKO)、意大利博納迪、加拿大的加隆(CA-LONG)等公司都已在中國設(shè)立了辦事處，甚至就地制造、銷售拌和設(shè)備。走企業(yè)合作之路的結(jié)果可能是，完全喪失原有品牌實力。試想中國筑機市場上有一天不再有領(lǐng)軍企業(yè)“西安筑路”這個品牌，取而代之的是“邊寧荷夫”等國際品牌，這樣的企業(yè)合作不是不可能，起碼在利益分配方面如果沒有重大偏移的話，基本不太現(xiàn)實。狹義的企業(yè)合作僅限于看好中國筑機行業(yè)的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)剛起步，品牌實力尚不足與國內(nèi)中堅力量的大中型企業(yè)相抗衡的新生力量，在國外品牌的庇護下，以高端產(chǎn)品直接闖入中國筑機市場，將大部分利潤直接用來購買技術(shù)和品牌效應，這種合作對于在國內(nèi)市場摸爬滾打，辛辛苦苦建立自己的用戶市場和銷售渠道的大中型企業(yè)，實不足取。

　　1.2 走技術(shù)引進之路

　　考慮到企業(yè)合作的風險和代價，不難看出，真正意義上的合作應該是更傾向于像“西安筑路”在前期與英國帕克(PARKER)公司，后期與邊寧荷夫(Benninghoven)公司的合作方式; 南方路機曾吸收了意大利和韓國的制造技術(shù); 徐工科技早期引進英國ACP公司技術(shù)，更新?lián)Q代原有產(chǎn)品，在市場上占據(jù)一席之地。國外同行之所以愿意采用這種速效的合作方法，無非是看好中國道路工程建設(shè)市場的迅速發(fā)展，以及合作企業(yè)的經(jīng)營狀況、品牌影響力、銷售渠道和有一定的用戶群，既省去了建廠投產(chǎn)、市場開發(fā)所需的巨大資金、又有效地利用了合作企業(yè)的原有資源，是一條健康的發(fā)展之路。但是，國外企業(yè)對合作廠家的條件相當苛刻，也就是說，國內(nèi)企業(yè)能夠滿足合作條件的也為數(shù)不多。大部分國內(nèi)企業(yè)如果沒有過硬的技術(shù)力量、經(jīng)營業(yè)績、銷售渠道和市場占有率，那么，與國外知名企業(yè)坐下來商談技術(shù)引進，也將是非常尷尬的局面。這條發(fā)展之路，愿有條件、有信心、有膽識的企業(yè)盡量為之。

　　1.3 走自主研發(fā)之路

　　實際上，中國的大部分筑機企業(yè)，像三一重工、中聯(lián)重科、陸德筑機、無錫雪桃、遼陽筑路、吉林公路等，更大程度上都在走自主研發(fā)的道路。這些廠家憑著對中國筑機行業(yè)一片熱忱、憑著若干年在市場上的摸爬滾打、憑著對強拌市場和產(chǎn)品發(fā)展的直覺、體驗著中國筑機行業(yè)發(fā)展的歷程、努力吸收所有能夠接觸到的強拌技術(shù)，在吸取外國先進技術(shù)層面上基本沒有明顯的痕跡，不受外國品牌設(shè)備的結(jié)構(gòu)工藝局限，根據(jù)準用戶的結(jié)構(gòu)配置要求，同時結(jié)合自己技術(shù)團隊的認識，創(chuàng)新性地研發(fā)出高水準、實用、符合中國國情的產(chǎn)品，讓國內(nèi)用戶在百花齊放的供貨產(chǎn)品中挑選最適用的產(chǎn)品。應該說，這些企業(yè)是中國筑機行業(yè)的脊梁和中流砥柱。

　　1.4 走整合重組之路

　　面對中國日漸看好的筑機市場，國外知名廠商紛至沓來。內(nèi)有群雄割據(jù)，外有八國聯(lián)軍，如果不及時調(diào)整好企業(yè)出路，做好惡戰(zhàn)的準備，關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)的結(jié)局必將來臨。從中國道路工程行業(yè)的復蘇到逐漸壯大，從筑機行業(yè)的逐漸走強到雨后春筍般的遍地都是，相應的筑機市場也將由前兩年的無序發(fā)展和惡性價格競爭，逐漸走向市場的理性化和規(guī)范化。同時面對逐漸成熟的筑機用戶、對強拌設(shè)備的盲目性認識和對國外產(chǎn)品的盲目崇拜已經(jīng)逐漸被打破，對強拌設(shè)備的要求越來越高、越來越嚴格、越來越多樣化。小型企業(yè)的發(fā)展所面臨的惡劣局面在近期內(nèi)將更為突顯出來，勢單力薄的個別企業(yè)、苦苦徘徊在訂單少、利潤低、產(chǎn)品單一、技術(shù)力量薄弱的邊緣，應該及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，或者被具有良好規(guī)模效益、行業(yè)結(jié)構(gòu)、整體贏利能力強的企業(yè)整合重組，壯士斷臂，雖敗猶榮。

　　2 強拌設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)展方向

　　就強拌設(shè)備本身而言，國內(nèi)外品牌的差距主要體現(xiàn)在3個方面:

　　(1) 品牌實力的差別?？v觀國外品牌，大部分企業(yè)的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上具有廣泛性、互補性、配套性。也就是說，其產(chǎn)品的覆蓋面比較廣，可以為用戶提供一整套路面施工的解決方案。而很多國內(nèi)同行的產(chǎn)業(yè)機構(gòu)相當狹窄，最少的只有兩三種產(chǎn)品，而強拌設(shè)備又是一個很專業(yè)，應用范圍又具有很強的針對性產(chǎn)品，幾乎無法擴展和移植到其他相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域。面對多元化市場的需求，國內(nèi)企業(yè)具有競爭實力的屈指可數(shù)。

　　(2) 技術(shù)含量的差別。國外企業(yè)大多具有悠久的發(fā)展歷史，在國際市場上競爭的經(jīng)驗和產(chǎn)品技術(shù)水平普遍較高，其產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、操控技術(shù)以及產(chǎn)品差異化程度方面，都超出國內(nèi)產(chǎn)品，這是毋庸置疑的。而國內(nèi)企業(yè)強拌設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)幾乎全部師承于國外，普遍缺少核心技術(shù)，就專利申請方面，大多傾向于實用新型專利，真正意義上的創(chuàng)新和發(fā)明幾乎沒有，這就是國外設(shè)備的售價居高不下的主要原因。

　　(3) 用戶群定位的差別。在國內(nèi)的市場，大中型道路施工單位在設(shè)備選擇上依舊傾向于國外品牌，主要出于對產(chǎn)品可靠性、功能方面的要求比較高，惟恐國內(nèi)產(chǎn)品無法保障。而中小型道路施工單位，多選購國內(nèi)品牌，主要考慮價格低廉、配套件易采購、使用費用和維修費用低等方面。而從市場占有率方面看，國內(nèi)市場強拌設(shè)備單臺使用量近80％由國內(nèi)廠家提供，其余20％則來自國外。而生產(chǎn)率在160t/h及以下的強拌設(shè)備，90％都來自國內(nèi)，生產(chǎn)率在240t/h及以上的強拌設(shè)備中，國內(nèi)產(chǎn)品在技術(shù)水平上還無法與國外產(chǎn)品相抗衡，占有率在25％左右，最多不超過30％?；谶@樣的市場格局，國內(nèi)企業(yè)在強拌設(shè)備又將向何處發(fā)展呢？ 　　

　　2.1 向大型化方向發(fā)展

　　國內(nèi)企業(yè)在大型強拌設(shè)備方面，生產(chǎn)率在320t/h的4000型強拌成為主流展示產(chǎn)品，甚至生產(chǎn)率在400t/h的5000型強拌也能見到。可見國內(nèi)企業(yè)在大型強拌設(shè)備的研發(fā)上，都傾注了大量的熱情和努力，證明國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)做好在高端強拌設(shè)備市場上進行新一輪的攻堅戰(zhàn)的準備。選擇研發(fā)大型強拌設(shè)備不僅僅是展示企業(yè)的研發(fā)實力，更確切地說，應該是看準了大型強拌設(shè)備的單臺利潤回報率。其次，由于小型強拌設(shè)備的技術(shù)門檻比較低，用戶對產(chǎn)品的要求不太苛刻，對生產(chǎn)企業(yè)而言，成本已經(jīng)透明，利潤非常低，同等配置的強拌設(shè)備成交價，在各廠家之間的差距僅在10萬元以內(nèi)，因此，強拌設(shè)備向大型化發(fā)展應該是一個很明顯的方向。但是，應該引起重視的是，3000型及以上型號的強拌設(shè)備，其技術(shù)含量、制造難度、工控方式以及節(jié)能環(huán)保方面的要求，與小型強拌設(shè)備在技術(shù)水平上不在同一個層面，而且隨著型號的增大，需要解決的技術(shù)問題將越來越多、越來越復雜，相關(guān)配套部件，如振動篩、除塵系統(tǒng)、導熱油爐的供應將更加受到制約。如果簡單的只是提升各部件的生產(chǎn)能力，增大設(shè)備外形尺寸，不注重技術(shù)的可行性論證、相關(guān)部件之間的銜接和匹配，以及產(chǎn)品在實際應用中的驗證結(jié)果，盲目跟風，忽略企業(yè)的實際能力，那么，1萬型強拌設(shè)備也會在短短幾年內(nèi)研發(fā)出來，這種產(chǎn)品研發(fā)理念是及其危險的，也是非常有害的。況且，針對有限的國內(nèi)道路工程市場，一年究竟能夠容納多少臺大型強拌，還是值得探究的問題。我們對大型強拌設(shè)備的研發(fā)持謹慎態(tài)度，也對其使用效果拭目以待。

　　2.2 向系列細化方向發(fā)展

　　在行業(yè)標準JT/T270——2002《強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備》規(guī)范中明確指出，強拌設(shè)備型號之分是以攪拌器的容積來界定的，每增加一噸為一個型號，即1000型、2000型、3000型和4000型，其它型號均屬于非正規(guī)系列。不過在市場上，由于用戶需要的不同，各企業(yè)的型號也不盡相同，既出現(xiàn)過2250型、也出現(xiàn)過4250型，2006年的上海寶馬展上也出現(xiàn)了4500型。隨著國內(nèi)筑路企業(yè)的增加和國內(nèi)市場容納的強拌設(shè)備越來越多，國內(nèi)的道路工程市場早已經(jīng)從賣方市場過渡到買方市場，用戶可以從多系列的產(chǎn)品中選擇適合自己的產(chǎn)品，有充分的選擇權(quán)和話語權(quán)。說明用戶對強拌設(shè)備的認識在進一步加強，無論用戶是出于對工程量的考慮、還是出于對標準系列價位的接受程度也好，有針對性的要求是合理的。例如: 用戶需要生產(chǎn)率為100t/h、150t/h的產(chǎn)品，我們就應該有對應的型號和產(chǎn)品，如1200型和1500型強拌設(shè)備，相應的也可以出現(xiàn)500型、750型、1200型、1500型、2500型、3500型等等。這種強拌設(shè)備型號系列化的進一步細分，強調(diào)強拌設(shè)備需要差異化，應該是正常的和健康的。國內(nèi)同行企業(yè)應該適時而變，給用戶多一份選擇，企業(yè)也可以適當調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置，適度調(diào)整成本投入，體現(xiàn)設(shè)備的高性價比。

　　2.3 向多配置方向發(fā)展

　　所謂多配置的概念，更傾向于DIY的概念。針對用戶有側(cè)重點的需要，同一種型號的強拌設(shè)備，在關(guān)鍵部件不變的情況下，可以進行多種配置。豪華型配置為用戶賺足面子，標準型配置為用戶提供市場參考和對比，經(jīng)濟型為用戶提供經(jīng)濟實惠。部件的多配置就更加靈活，例如成品料倉的旁置式和下置式選擇; 干燥滾筒的徑向出料和端面出料結(jié)構(gòu); 熱料倉分倉數(shù)量的變化; 礦粉倉的獨立和并立布置; 燃油或燃煤燃燒器的調(diào)換; 熱料倉直倉層的擴容; 布袋除塵器與其它類型除塵器的選配; 瀝青存儲罐的數(shù)量等，都可以根據(jù)用戶的實際需要進行重組和配套。提高用戶滿意度，將設(shè)備的性價比進一步提高，為用戶節(jié)約每一分錢，并且留下一份合理的利潤回報。

　　2.4 向功能拓展方向發(fā)展

　　強拌設(shè)備的功能已經(jīng)定型很久，專業(yè)性又強，所以其適用范圍就比較窄，只能攪拌瀝青混合料，如果單從設(shè)備本身進行功能性拓展，其覆蓋面也比較小。隨著國家對節(jié)能環(huán)保方面的重視，瀝青路面的回收再利用，降噪防滑路面、彩色路面、橡膠路面等新型路面的逐漸增多，以及道路施工技術(shù)的長足發(fā)展等，都對強拌設(shè)備提出了更高的要求。為了適應這種發(fā)展，強拌設(shè)備就應該有相應的功能拓展。例如瀝青熱再生添加設(shè)備，就能夠有效地使用回收瀝青路面材料，按照一定比例重新添加到強拌設(shè)備中去，既節(jié)約了資源，又降低了新瀝青混合料的生產(chǎn)成本。瀝青熱再生添加設(shè)備，得到了市場的普遍歡迎，已經(jīng)成為強拌設(shè)備擴展使用面、提高設(shè)備附加值的首選產(chǎn)品。再者就是改性瀝青的制備添加設(shè)備，已經(jīng)在一定范圍內(nèi)代替了原有的外加劑添加設(shè)備，同樣有廣闊的市場前景。由此可以展開設(shè)想，像礦粉的制備添加設(shè)備、石料的預處理(篩分清洗)設(shè)備、回收粉處理設(shè)備、瀝青煙回收設(shè)備、瀝青料再分解設(shè)備等，都將為強拌設(shè)備提升功能方面起到輔助作用，也是強拌設(shè)備功能拓展的方向。

　　3 強拌設(shè)備的技術(shù)發(fā)展方向

　　隨著國家對環(huán)保要求的提高，對設(shè)備噪聲、粉塵排放、有害氣體(瀝青煙霧)的排放、節(jié)能降耗等控制越來越嚴格，對強拌設(shè)備的技術(shù)發(fā)展提出更高的要求，節(jié)能型、環(huán)保型產(chǎn)品將大量普及，甚至替代通用型號。考慮到強拌設(shè)備用戶的特殊需要，例如施工場地的限制、安裝轉(zhuǎn)場的方便和快捷等，需要緊湊型、集裝箱型、簡易快裝型等結(jié)構(gòu)新穎的強拌設(shè)備。但是市場上見到的此類設(shè)備，無不顯得過于繁復，成本居高不下，那么，保持此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)新穎性，適度簡化結(jié)構(gòu)形式，考慮用戶最根本的需要，有針對性地推出經(jīng)濟實用的新型產(chǎn)品，是占領(lǐng)市場的必勝之道。

　　在控制技術(shù)方面，隨著人們對人性化、自動化控制、智能化控制的要求提高，在控制系統(tǒng)中將大量應用人機工程學設(shè)計、機電一體化技術(shù)，進一步提高強拌設(shè)備的計量精度; 對所有電機減速機、放料門、氣路油路管道閥門進行動態(tài)監(jiān)控,實時反饋部件運行狀態(tài); 控制程序?qū)⒕哂凶栽\斷自修復、自動檢測故障，具有實時報警功能、提醒用戶定期維護信息; 將熱料倉的倉儲狀態(tài)與冷料供給建立數(shù)據(jù)連接、將干燥滾筒內(nèi)負壓值與除塵器引風機建立數(shù)據(jù)連接、將干燥滾筒出料溫度與燃燒器供油量建立數(shù)據(jù)連接，形成閉環(huán)控制，進一步提高自動化控制程度; 建立設(shè)備運行數(shù)據(jù)庫，記錄設(shè)備運行過程中的所有反饋數(shù)據(jù)，用于設(shè)備檢測和維護的依據(jù); 建立用戶數(shù)據(jù)庫，記錄所有攪拌配次的計量數(shù)據(jù)，可追溯原始配比參數(shù); 具有訂單功能，預設(shè)配比和產(chǎn)量，根據(jù)訂單實施自動化生產(chǎn)。建立遠程故障診斷，實現(xiàn)遠程會診、故障排除等功能。初步實現(xiàn)無人值守自動化生產(chǎn)，有效提高強拌設(shè)備控制的舒適性、直觀性和操作的簡易性。

　　綜上所述，國內(nèi)強拌設(shè)備的發(fā)展前景依舊看好，市場需求持續(xù)旺盛，筑機生產(chǎn)企業(yè)的黃金期仍會保持，但是強拌設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)應有較強的危機感、保持對市場的敏銳觀察，緊跟國際產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展，努力創(chuàng)新，生產(chǎn)出適銷對路的強拌設(shè)備。擺在國內(nèi)強拌設(shè)備同行面前的路還很漫長，任重而道遠！