南京地鐵二號線金基唐城段恢復(fù)施工

　　記者日前從建鄴區(qū)政府及南京地鐵工程建設(shè)指揮部了解到，由于金基唐城小區(qū)部分業(yè)主擔(dān)心受影響而干擾甚至阻止施工達(dá)9個月之久的南京地鐵二號線金基唐城地段將于今日開始依法保護(hù)性恢復(fù)施工。

　　廢棄地樁擋了地鐵線

　　南京地鐵二號線是經(jīng)南京市規(guī)劃局統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計并取得相關(guān)合法手續(xù)的重點建設(shè)項目。根據(jù)地鐵設(shè)計規(guī)范中線路最小曲線半徑不應(yīng)小于350米的要求，其莫愁湖站——茶亭站區(qū)間工程規(guī)劃線路由莫愁湖站出發(fā)穿越莫愁西路及金基唐城（即原南京鍋爐廠）03、07棟小高層之間到達(dá)水西門大街后進(jìn)入茶亭站。記者了解到，早在金基唐城小區(qū)規(guī)劃建設(shè)之前，市規(guī)劃局已對地鐵二號線的走向進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃。因此，金基唐城小區(qū)03、07棟小高層分別建在了地鐵莫愁湖站至茶亭站區(qū)間隧道線路的兩側(cè)。

　　據(jù)介紹，金基唐城小區(qū)的舊址原來是南京鍋爐廠廠區(qū)，其中實驗樓、管材車間等老廠房在被拆除后，地下還殘留著72根廢棄的基礎(chǔ)樁。這些鋼筋混凝土樁處在目前地鐵線路范圍內(nèi)，而莫愁湖站至茶亭站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)無法穿越由鋼筋水泥澆注的基礎(chǔ)樁群，所以必須事先進(jìn)行拔樁處理。在施工中，金基唐城小區(qū)部分居民擔(dān)心拔樁施工會影響到住房安全和居住環(huán)境，于是干擾了地鐵正常施工，導(dǎo)致了該標(biāo)段停工了9個月。

　　施工：拔樁不影響樓盤安全

　　地鐵部門表示，目前拔樁施工工藝在國內(nèi)已非常成熟，在本標(biāo)段的地鐵施工單位已在前期順利拔除了36根樁，并未對周圍建筑物造成任何影響。地鐵二號線線路距離最近的金基唐城小區(qū)03幢房屋也有2米多，而小區(qū)內(nèi)房屋的樁基遠(yuǎn)遠(yuǎn)深于地鐵隧道深埋，不存在地鐵隧道施工和地面拔樁工程影響樓房結(jié)構(gòu)安全的問題。

　　地鐵建設(shè)方承諾，拔樁施工前進(jìn)行圍擋，防止擾民及對小區(qū)環(huán)境的污染；鑿樁等噪音較大的工序安排在白天進(jìn)行，夜晚進(jìn)行噪音較小的工序；對拔除廢棄樁的樁孔及時回填，并用水泥夯實；在施工過程中，請有資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位對房屋及地面進(jìn)行監(jiān)測，并及時向業(yè)主通報；如果由于拔樁等地鐵施工造成03、07棟房屋開裂等安全問題，在經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定確認(rèn)后，地鐵建設(shè)方將按照有關(guān)規(guī)定和程序承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。同時，地鐵建設(shè)方還承諾，在施工過程中，對小區(qū)的綠地占用面積將按南京市綠地占用標(biāo)準(zhǔn)給予補償。

　　運營：小區(qū)底下“靜悄悄”

　　與金基唐城小區(qū)遇到的問題類似，南京地鐵一號線也與高層建筑有著零距離的接觸，其成功例子就是穿越中山大廈等建筑，而地鐵大廈、新百商廈和大洋百貨等高樓也都緊密分列在地鐵一號線兩側(cè)。

　　其中，新百商廈、大洋百貨和地鐵站相連，該段的地鐵隧道埋深雖然僅5米左右，但未對周邊建筑構(gòu)成影響。而金基唐城小區(qū)內(nèi)地鐵隧道更深到14米，因此二號線開通運營時，也不會影響到小區(qū)居民的正常生活。

　　地鐵部門希望，地鐵二號線對發(fā)展我市公共交通將起到很大作用，而金基唐城段如不能順利施工，勢必影響到全線如期通車。市地鐵工程建設(shè)指揮部吁請廣大市民給予理解和支持，確保地鐵二號線按期完工。