路橋建設:成功轉型中的"基建航母"
公司主營業(yè)務為公路和橋梁及其他土木工程建設項目的總承包；其中公路和橋梁等工程施工業(yè)務2006年收入占總收入比例達92%。其施工作業(yè)水平國內領先，先后承攬了津京唐高速、首度機場高速、上海東海大橋、杭州灣大橋等一批國家重點工程，其母公司中國交通建設股份公司更是在多個基礎建設領域擁有絕對優(yōu)勢，被譽為"基建航母"。
公司近年來業(yè)務收入和利潤水平均保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，2006年公司主營業(yè)務收入達42.15億元，同比增長19.96％，凈利潤0.72億元，同比增長19.29％，而2007年第一季度更是分別增長61.45％和83.61％。
公司未來幾年訂單飽滿，業(yè)績增長有保證。據公司介紹，今年截至目前已新簽合同金額50多億元，接近去年全年的水平，今年全年新簽合同金額有望超過100億元。近期公司公告，已中標貴陽---都勻高速公路項目，該項目總投資達69.3億元，采用BOT方式建設運營，建設期2年，收費期29.5年。僅該項目就可為路橋建設帶來EPS0.55元，根據工程建設期，預計其收益的大部分將在2008、2009年實現，從而保證了公司在未來兩年中的業(yè)績將大幅增長。本次路橋建設公司以BOT方式簽約貴陽---都勻高速公路項目，對公司而言具有里程碑式意義，它標志著路橋建設公司已經初步實現由單一的施工型企業(yè)向投資建設一體化的建筑總承包商的轉型。根據"十一五"規(guī)劃，未來我國公路建設投資將保持年均1400億元，鐵路建設高達1.25萬億元，巨大的市場容量為公司的轉型提供了保證。目前公司正在密切跟蹤一些投資規(guī)模較大的BOT、BT項目，最終由公司承接投資建設的可能性很大。公司還具有奧運概念和可能有的整體上市私有化概念。
公司股價近期跟隨大盤一起調整，最大跌幅達到40％，基本屬于被"錯殺"的股票。該股下跌過程中成交量快速萎縮，后市有望反彈。
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