八閩高速公路第二長隧----貴新隧道下月動工

　　記者15日從福州市交通局獲悉，福州市交通建設的大手筆——晉安新店至連江貴安隧道，將于下月開工興建。福州繞城高速公路也將同期全線拉開建設大幕，全部工程建設工期4年。貴新隧道建成后，將徹底改變福州“北大門”的交通現(xiàn)狀，增強省會城市輻射能力。

　　根據(jù)新方案，貴新隧道長度縮短為約4700米，比目前已建成的三福高速公路5580米長的美菰林隧道短800多米。貴新隧道堪稱“八閩高速公路第二長隧”。

　　貴新隧道采用上下分離式雙向結構，按高速公路標準建設，左右兩洞各寬14.5米，設2車道。隧道南洞口布設在園山北側，將通過繞城高速公路和連接線對接福州市區(qū)路網。而隧道北洞口至貴安互通還將修建10座橋梁。其中最長的為溪灣大橋，長532米；最高的為亞峰寺2號橋，橋面高42米，相當于14層樓高。10座橋梁總長2882米，長度約占此路段總長的48％，均為連續(xù)T梁結構。貴新隧道工程技術含量、施工難度等在我省路橋建設史上均屬罕見。

　　貴新隧道是福州繞城高速公路的控制性工程。貴新隧道的興建，標志著福州繞城高速公路正式揭開建設帷幕。

　　福州繞城高速公路起自閩侯上街鎮(zhèn)，接已建成的三明至福州高速公路，并經新店、桂湖、潘渡等，至連江洋門，接已建成的羅長高速公路，全長約46公里，全線采用高速公路標準建設。其中，起點至西嶺段約12公里為雙向6車道，設計時速100公里，路基寬33.5米；其中琴亭至淮安頭路段將與福州三環(huán)路共線合并興建，即為三環(huán)路的組成部分。西嶺至終點約34公里，為雙向4車道，設計時速80公里，路基寬24.5米。項目總概算投資為58.59億元。

　　福州繞城高速全線將興建8座互通立交，即中洲互通立交、國賓館互通立交、淮安互通立交（預留）、荊溪互通立交、銅盤西嶺互通立交（預留）、古城互通立交、貴安互通立交、洋門互通立交。