俄將撥巨款改造西伯利亞大鐵路

  西伯利亞大鐵路將迎來新生。據(jù)俄羅斯新聞網(wǎng)報(bào)道,俄交通部副部長(zhǎng)亞歷山大·米沙林日前表示,未來兩年內(nèi),俄羅斯將撥出1140億盧布(1元人民幣約合3.3盧布)用于西伯利亞大鐵路的改造工作。 

  米沙林表示,“在‘俄羅斯2010年前交通運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化改造’聯(lián)邦專項(xiàng)計(jì)劃的框架內(nèi),政府將撥款2410多億盧布對(duì)西伯利亞大鐵路進(jìn)行改造”。他說,“對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造,其目的在于建立一個(gè)對(duì)投資者和企業(yè)家具有吸引力的文明的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。實(shí)施這項(xiàng)專項(xiàng)計(jì)劃的方向之一就是發(fā)揮俄國(guó)的過境運(yùn)輸潛力”。  

  西伯利亞大鐵路是目前世界上最長(zhǎng)的鐵路,它穿越烏拉爾山脈,將莫斯科和海參崴連接到一起,幾乎跨越了地球周長(zhǎng)1/4的里程。上世紀(jì)初,汽車和飛機(jī)還沒有被廣泛使用,陸路運(yùn)輸最重要的角色就是火車,西伯利亞大鐵路因此被稱為俄羅斯的“脊柱”、連接歐亞文明的紐帶,對(duì)俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經(jīng)濟(jì)、文化交流產(chǎn)生了舉足輕重的影響。 

  然而,西伯利亞大鐵路如今卻沒有起到足夠的作用。米沙林在報(bào)告中指出,歐亞兩個(gè)大洲之間每年的貿(mào)易額為6000億美元,但其中只有1%的貿(mào)易額是通過俄羅斯的交通基礎(chǔ)設(shè)施來實(shí)現(xiàn)的。在俄羅斯建設(shè)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施,有助于在2010年前把過境運(yùn)輸總量提高到2500萬噸至3000萬噸,從而使俄羅斯獲得超過60億美元的額外收入。 

  其實(shí)早在9月19日在柏林舉行的歐洲和亞洲鐵路領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤上,俄、德、中三國(guó)鐵路領(lǐng)導(dǎo)就已達(dá)成協(xié)議,計(jì)劃聯(lián)合發(fā)展跨西伯利亞鐵路線的集裝箱運(yùn)輸,組建相應(yīng)的服務(wù)保障公司。西伯利亞大鐵路的修繕無疑將為中國(guó)貨品出口歐洲提供更多便利。
 

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