話說我國混凝土泵車的研發(fā)趨勢(shì)
隨著國內(nèi)商品混凝土行業(yè)和建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大及西部大開發(fā),促進(jìn)了建設(shè)機(jī)械以及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的發(fā)展,為混凝土泵車提供了較大的市場空間。
我國混凝土泵車使用單位的主體是合資股份公司和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體,主體主要是年生產(chǎn)能力在30立方米以上有資質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、各類有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等;個(gè)體主要是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體攪拌站和個(gè)體機(jī)械租賃部。
目前,國內(nèi)此類產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)不斷增加,產(chǎn)品性能、質(zhì)量都在迅速提升。隨著商品混凝土的發(fā)展,混凝土泵送機(jī)械規(guī)格更全,檔次更高,泵車布料臂架朝更長的方向發(fā)展,由過去的37米占主流,逐步過渡到42-45米為主,47-56米同樣受到市場青睞。隨著工程進(jìn)度的加快,泵送排量也有增大的要求,過去排量在60-80立方/小時(shí)的占60%左右,現(xiàn)在排量要求80-120立方/小時(shí)的工程越來越多,如杭州灣跨海大橋使用的混凝土泵,基本上都是120立方/小時(shí)的。
對(duì)混凝土泵的機(jī)動(dòng)性要求越來越高。主要表現(xiàn)在泵車的市場增加很快,2002年比2001年增長95.56%,2003年比2002年的增長幅度更大,超過了100%.另外,車載泵的市場也逐步活躍起來,三一、楚天、中聯(lián)、鴻得利等廠家都有新品上市。目前,柴油機(jī)動(dòng)力越來越多,不僅泵車和車載泵要求使用柴油機(jī)動(dòng)力,單拖式泵的比例也逐步增大。
液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展。普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制,特別是大流量的泵,開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí),全液壓控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。如三一產(chǎn)品的全液壓換向和計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用。泵送壓力已經(jīng)有了大幅度高,1971年以前,混凝土出口壓力大多不超過2.94MPa,后提高到5.88-8.38MPa,現(xiàn)在已達(dá)到22MPa,而且還有繼續(xù)提高的趨勢(shì)。同時(shí),液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高,基本都在32MPa以上。因此,輸送距離也在不斷增加,最大水平輸送距離已超過2000米,最大垂直泵送高度也可達(dá)500米以上。
提高設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也是一大趨勢(shì)。風(fēng)冷卻逐步替代水冷卻,發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提高,大多達(dá)到歐Ⅱ或歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
進(jìn)一步重視混凝土可泵性的研究。主要是對(duì)于高強(qiáng)度、大骨料、三級(jí)配混凝土的研究,現(xiàn)已能泵送混凝土的最低坍落度只有20毫米,最大骨料粒徑可達(dá)80-120毫米。
除了設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造等有了長足的發(fā)展外,設(shè)備的使用與維護(hù)也得到了極大的發(fā)展,廣大設(shè)備使用人員對(duì)混凝土泵送機(jī)械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護(hù)等越來越熟悉,使設(shè)備在施工過程中使用起來得心應(yīng)手,發(fā)揮的作用越來越大。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快,許多大的工程建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬,市場對(duì)混凝土機(jī)械的需求呈猛增勢(shì)態(tài)。同時(shí),國家已出臺(tái)禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土的政策,使混凝土泵、泵車、混凝土運(yùn)輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品火爆起來。這些有利的外部條件,為混凝土泵送機(jī)械的發(fā)展提供了廣闊的空間。抓住機(jī)遇,共同努力,將我國的混凝土泵送機(jī)械產(chǎn)品及市場提升到一個(gè)新的高度。
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