工程機(jī)械嚴(yán)冬“加溫” 混凝土機(jī)械點(diǎn)燃冬日的一把火

      主機(jī)難銷、收入降低、利潤遞減、外企強(qiáng)勢逼進(jìn)……工程機(jī)械仍在寒冬中“顫抖”，11月25日，行業(yè)高層再聚首，提思路、想辦法---

　　編者按：2004年下半年，工程機(jī)械行業(yè)提前進(jìn)入寒冬。經(jīng)過一年的調(diào)整，行業(yè)整體“有所升溫”但離“春天”還很遙遠(yuǎn)。比照前兩年的輝煌與風(fēng)光，今天的工程機(jī)械行業(yè)狀態(tài)難堪。主機(jī)難銷、收入降低、利潤遞減、外企強(qiáng)勢逼進(jìn)，等一系列問題需要我們及時應(yīng)對。11月25日召開的第四屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇行業(yè)人士，務(wù)實(shí)的提出了下一步的發(fā)展戰(zhàn)略。希望工程機(jī)械“春天”早日到來！

　　現(xiàn)實(shí)：工程機(jī)械仍在過冬

　　工程機(jī)械行業(yè)屬于典型的資金拉動型行業(yè)，2004年，國家實(shí)行宏觀調(diào)控措施以來，減緩了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度。主機(jī)銷量、銷售收入、利潤與前幾年同期相比不能同日而語。隨著中國完全加入世界貿(mào)易組織日期的臨近，外企強(qiáng)勢逼進(jìn)的局面也開始逐步形成。

　　進(jìn)入2005年以來，工程機(jī)械裝載機(jī)市場相對良好，但增速放緩。挖掘機(jī)市場基本穩(wěn)定但利潤下滑。壓路機(jī)械、筑養(yǎng)路機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械還是工程機(jī)械行業(yè)中走勢較弱的分類，仍顯疲憊之勢。混凝土機(jī)械設(shè)備可能是工程機(jī)械仍舊能夠保持較好利潤優(yōu)勢的產(chǎn)品之一，由此引發(fā)了越來越多的資本進(jìn)入。

　　由于前兩年國內(nèi)工程機(jī)械市場銷售形勢火爆，許多工程機(jī)械企業(yè)通過不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以滿足市場需要，同時也吸引了國外眾多知名工程機(jī)械企業(yè)搶灘登陸國內(nèi)市場，這些都加劇了國內(nèi)工程機(jī)械市場的競爭。實(shí)際上，在某些工程機(jī)械產(chǎn)品中，國外產(chǎn)品已經(jīng)占有了絕對主導(dǎo)地位。挖掘機(jī)是最典型的例子，目前95%以上的市場都被外資品牌占領(lǐng)。據(jù)悉，目前，已經(jīng)有卡特彼勒、寶馬、戴納帕克、大宇、現(xiàn)代、日立等十余家國外知名企業(yè)在國內(nèi)設(shè)廠，通過本地化經(jīng)營，使產(chǎn)品的成本和價格迅速降低。隨著這些企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和生產(chǎn)能力進(jìn)一步的提高，國外品牌產(chǎn)品已經(jīng)具備極高的性能價格比，吸引了國內(nèi)廣大中、高端用戶的青睞，對國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)生了較大的沖擊。

　　解決之一：走循環(huán)經(jīng)濟(jì)道路

　　在第四屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松提出工程機(jī)械行業(yè)要借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)的路。

　　工程機(jī)械的零部件可回收、易分解、能再生，日本小松制作所的WA100-3型輪式裝載機(jī)的零部件可回收率達(dá)92%。“再制造”是再循環(huán)的方式之一，世界著名的工程機(jī)械制造商都十分重視"再制造"的問題，因?yàn)樗皇茉牧蠞q價的限制，既降低了制造成本，增長了利潤，又促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保護(hù)了環(huán)境。以美國cat為例，該公司在全世界有九家“再制造”工廠，有雇員2500多人，已成為全球最大的工程機(jī)械“再制造”企業(yè)。每年返回市場的"再制造"產(chǎn)品達(dá)到200萬件以上。工程機(jī)械在實(shí)現(xiàn)"資源-產(chǎn)品-廢棄物-再生資源"的反饋式循環(huán)過程中，有更多的工作要做。

　　解決之二：實(shí)施“多種”品牌戰(zhàn)略

　　保衛(wèi)民族品牌，實(shí)施品牌戰(zhàn)略。廈門工程機(jī)械股份有限公司董事長王昆東提出振興民族工業(yè)，保護(hù)民族品牌。他提醒人們警惕跨國公司對我國裝備制造業(yè)的強(qiáng)勢滲入。他說，跨國公司的目的已不僅僅是占領(lǐng)中國市場，而是要從全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的角度在中國整合市場和資源，把中國的裝備制造業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈，確保其在全球市場的絕對優(yōu)勢。如果不積極應(yīng)對，那么我們的裝備制造企業(yè)將淪為跨國公司在中國的加工車間。他呼吁裝備制造業(yè)骨干企業(yè)，要以國家民族的根本利益和長遠(yuǎn)發(fā)展為己任，組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，努力尋求利益共同點(diǎn)，加強(qiáng)在競爭中合作。

　　王昆東認(rèn)為，在我國裝備制造業(yè)中，經(jīng)過幾十年的打拼，出現(xiàn)了不少令國人為之自豪的民族自主品牌。這些品牌對我國裝備制造業(yè)來說，是一筆十分寶貴的財富。民族品牌生于本土，長于本土，扎根于本土。經(jīng)受了激烈的市場競爭的洗禮，具有獨(dú)特的價值和不可替代的優(yōu)勢，是我們向世界知名品牌叫板的本錢。

　　如裝載機(jī)民族品牌來說，在跨國公司強(qiáng)勢品牌的重重包圍之下，不僅能夠頑強(qiáng)生存下來、發(fā)展壯大，而且長期牢牢控制國內(nèi)90%以上的市場份額，以行業(yè)整體的力量成功地筑起了抵御跨國公司品牌進(jìn)入的防線。近幾年來，我們的國產(chǎn)裝載機(jī)品牌以過硬的品質(zhì)和出色的性價比優(yōu)勢，在國際市場上不斷打開局面，我們有信心在這個基礎(chǔ)上積極實(shí)施品牌戰(zhàn)略。

　　走國際品牌之路。在第八屆北京國際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會上，柳工新標(biāo)識正式對外發(fā)布。柳工董事長王曉華把這個事件看成是柳工國際化進(jìn)程中的一個里程碑，將力圖讓柳工成為中國工程機(jī)械的第一個國際品牌。在這一進(jìn)程中，柳工同樣面臨著來自跨國公司的重重包圍。王曉華詳細(xì)介紹了跨國公司在中國的動靜，他說，打造中國工程機(jī)械行業(yè)第一個國際品牌，是一條漫長的道路，需要有堅定的目標(biāo)、頑強(qiáng)的毅力、聰明的才智和足夠的耐心。

　　利用外資打造民族品牌。10月25日，徐工集團(tuán)與全球著名的私人股權(quán)投資機(jī)構(gòu)凱雷投資集團(tuán)簽署協(xié)議，凱雷將獲得徐工集團(tuán)目前全資擁有的子公司徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司85%的股權(quán)。這一購并在我國工程機(jī)械行業(yè)掀起了不小的波瀾。一些同行對此不是很理解。論壇上，徐工“掌門人”王民表示，這是徐工利用外資打造民族品牌。在與凱雷的協(xié)議中，對保護(hù)沿用徐工這一民族品牌都有嚴(yán)格的規(guī)定，徐工是老企業(yè)，此次借助外資可減輕企業(yè)的歷史負(fù)擔(dān)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制?！拔覀兊牟呗允潜Ｗ鴥?nèi)，開拓國際?！毙旃げ粫趪鴥?nèi)跟同行爭“蛋糕”，而是把眼光投向世界。