中鐵十九局四公司研制出節(jié)約混凝土新配合比

      優(yōu)化一項(xiàng)方案節(jié)省了3000噸鋼材，改變一種供電方式每度電少花1.3元，研制一種新型配合比每立方混凝土節(jié)約材料款50元。十九局集團(tuán)四公司以科技創(chuàng)新促節(jié)約增效帶來了巨大的實(shí)惠。

      四公司在構(gòu)建節(jié)約型企業(yè)的過程中，通過對(duì)承攬的杭州灣跨海大橋IX-B標(biāo)段工程投標(biāo)施組進(jìn)行優(yōu)化，提出將原有一個(gè)平臺(tái)布置一臺(tái)鉆機(jī)改為兩臺(tái)的科學(xué)方案，并把50個(gè)周轉(zhuǎn)鉆孔平臺(tái)減少為16個(gè)，節(jié)約各種結(jié)構(gòu)鋼材3000噸；將用電方案由自發(fā)電變成網(wǎng)電，每度電節(jié)約1.3元，完工后可節(jié)約近千萬元；在圍堰施工中，他們用分體的鋼板代替鋼套箱，直接節(jié)約周轉(zhuǎn)性材料達(dá)數(shù)百萬元；將施工用水由自來水改為自己打井供水，每月可節(jié)約水費(fèi)5萬元；海工混凝土施工中，技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，通過摻入適當(dāng)粉煤灰和礦粉獲得成功，每立方米混凝土可節(jié)約50元材料款，同時(shí)還減少了氣泡，杜絕了表面裂縫。在少洛高速公路重點(diǎn)工程水磨灣特大橋施工中，他們采用掛籃法懸臂澆注獲得成功，節(jié)約腳手架鋼管及附件300多噸，降低成本50余萬元。截至目前，該公司已在少洛高速公路項(xiàng)目通過科學(xué)施工、精細(xì)管理共獲各種獎(jiǎng)金800萬元。