三一重工捷報頻傳：汽車起重機成功面市
2005-06-28 00:00
日前，三一集團QY17和QY52汽車起重機正式下線，并投入小批量生產(chǎn)。汽車起重機的研制成功又填補了三一集團的一項空白。
早在三年之前，三一集團就開始了對起重機的調(diào)研和開發(fā)。2002年，三一重工上海研究院開始組建起重機研發(fā)小組，并設(shè)計、試制出25噸汽車起重機樣機，為后來高品質(zhì)汽車起重機的研發(fā)提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2003年7月，起重機研發(fā)小組聚集了一批行業(yè)專業(yè)人才，經(jīng)過了一年的探索，研發(fā)、生產(chǎn)了少量50噸級和25噸級汽車起重機，并經(jīng)過友好客戶試用，發(fā)現(xiàn)問題、不斷改進(jìn)。汽車起重機的研發(fā)逐步走向完善。
2004年8月初，起重機研究院從上海移師長沙本部。本著“高起點、差異化”經(jīng)營戰(zhàn)略，公司決定將原有的QY16、QY25、QY50三種規(guī)格的汽車起重機進(jìn)行改型設(shè)計，分別調(diào)整為QY17型、QY26型、QY 52型，并改進(jìn)、提高了新型產(chǎn)品的質(zhì)量和配置，力爭以卓越的可靠性能和技術(shù)性能超越國內(nèi)同類品牌。
在這種經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下，新型汽車起重機于2004年底完成圖紙設(shè)計，今年5月正式下線并開始批量生產(chǎn)。三一新型汽車起重機的主要零部件全部進(jìn)口，同時，柔性駕駛控制系統(tǒng)和易于操縱的上車系統(tǒng)，加上穩(wěn)定的雙H型支腿、強力的伸縮臂、新型桁架式副臂等獨特技術(shù)，使產(chǎn)品具有作業(yè)性能好、起升能力強和操作簡便的特點，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中形成技術(shù)領(lǐng)先地位。此外，三一新型汽車起重機的雙發(fā)動機綜合使用設(shè)計，能合理使用能源，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
目前，正在批量生產(chǎn)的QY17和QY52汽車起重機已實現(xiàn)銷售，客戶反映良好。
早在三年之前，三一集團就開始了對起重機的調(diào)研和開發(fā)。2002年，三一重工上海研究院開始組建起重機研發(fā)小組，并設(shè)計、試制出25噸汽車起重機樣機，為后來高品質(zhì)汽車起重機的研發(fā)提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2003年7月，起重機研發(fā)小組聚集了一批行業(yè)專業(yè)人才，經(jīng)過了一年的探索，研發(fā)、生產(chǎn)了少量50噸級和25噸級汽車起重機，并經(jīng)過友好客戶試用，發(fā)現(xiàn)問題、不斷改進(jìn)。汽車起重機的研發(fā)逐步走向完善。
2004年8月初，起重機研究院從上海移師長沙本部。本著“高起點、差異化”經(jīng)營戰(zhàn)略，公司決定將原有的QY16、QY25、QY50三種規(guī)格的汽車起重機進(jìn)行改型設(shè)計，分別調(diào)整為QY17型、QY26型、QY 52型，并改進(jìn)、提高了新型產(chǎn)品的質(zhì)量和配置，力爭以卓越的可靠性能和技術(shù)性能超越國內(nèi)同類品牌。
在這種經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下，新型汽車起重機于2004年底完成圖紙設(shè)計，今年5月正式下線并開始批量生產(chǎn)。三一新型汽車起重機的主要零部件全部進(jìn)口，同時，柔性駕駛控制系統(tǒng)和易于操縱的上車系統(tǒng)，加上穩(wěn)定的雙H型支腿、強力的伸縮臂、新型桁架式副臂等獨特技術(shù)，使產(chǎn)品具有作業(yè)性能好、起升能力強和操作簡便的特點，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中形成技術(shù)領(lǐng)先地位。此外，三一新型汽車起重機的雙發(fā)動機綜合使用設(shè)計，能合理使用能源，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
目前，正在批量生產(chǎn)的QY17和QY52汽車起重機已實現(xiàn)銷售，客戶反映良好。
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