國內(nèi)輸電塔鋼管首次應(yīng)用混凝土灌注技術(shù)

國資委網(wǎng)站 · 2009-12-03 00:00 留言

  11月24日,隨著最后一方混凝土泵入212米高空主管內(nèi),涼帽山370米高塔順利完成212米以下主管混凝土灌注,這標(biāo)志著我國輸電線路鐵塔組立中,首次采用主管鋼管混凝土灌注技術(shù)。

  在220千伏舟山—大陸聯(lián)網(wǎng)輸電線路工程中,位于涼帽山,高達(dá)370米的世界第一輸電高塔是工程的亮點之一。“如果要承重5999噸這一龐大的重量,鋼管的壁厚將超過40毫米,這在工程建設(shè)中很難實現(xiàn)”,負(fù)責(zé)工程設(shè)計的鋼結(jié)構(gòu)主設(shè)計師葉尹說。

  為了解決這一難題,同時避免因加大鋼管壁厚而引起的一系列生產(chǎn)、吊裝技術(shù)問題,設(shè)計部門首次在國內(nèi)輸電線路中采用了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。施工人員在370米高塔塔身212米以下的主鋼管內(nèi)配置角鋼骨架,灌注高流態(tài)、微膨脹、自密實、強度為C50的實心混凝土。如此的工藝流程不但使高塔總重量達(dá)到12000噸,加強了自重,同時在鋼管混凝土的加固作用下,高塔的抗臺風(fēng)能力也愈加提升,加強了高塔的安全性。

  為保證鋼管混凝土灌注的順利完成,負(fù)責(zé)施工的浙江省送變電工程公司研究新方法、編制新工藝,形成一套施工方案。方案采用泵送導(dǎo)管灌注法,在地面布置混凝土高壓泵送車,沿塔身主管外側(cè)布置泵送管,灌注段的主管頂部設(shè)置灌注施工平臺。泵車將混凝土由地面沿泵送管垂直輸送到高空,然后由導(dǎo)管灌入主管內(nèi),灌注過程中導(dǎo)管在混凝土內(nèi)始終保持一定埋深,以保證混凝土灌注不間斷。根據(jù)灌注進度,利用灌注施工平臺,逐段提升、拆除導(dǎo)管。

  通過高流態(tài)混凝土在主管內(nèi)的不間斷自頂升式灌注及摻加的微膨脹劑,有效保證灌注密實度;導(dǎo)管式灌注免振搗工藝,避免了人員進入密閉主管內(nèi)施工作業(yè)帶來的安全風(fēng)險。

  針對個別段混凝土灌注出現(xiàn)少許漏漿的問題,技術(shù)部門采取在主管法蘭連接面涂刷密封膠,在垂直法蘭面內(nèi)側(cè)涂刷油漆等措施,保證主管的密封性,有效防止漏漿現(xiàn)象。


(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-24 11:03:40