京包鐵路集寧段首臺(tái)全液壓襯砌臺(tái)車成功運(yùn)用

婁底新聞網(wǎng) · 2008-11-17 00:00 留言
  11月14日,中鐵四局二公司內(nèi)蒙古八蘇木隧道一經(jīng)理部順利進(jìn)行了京包鐵路八蘇木隧道進(jìn)口首輪二次襯砌澆筑工作,長(zhǎng)12米,跨徑12米的首輪襯砌,僅用了10個(gè)小時(shí),全液壓襯砌臺(tái)車給施工帶來(lái)了極大的方便,它的成功運(yùn)用,對(duì)加快隧道施工,將起到積極重要的作用。

  二公司施工的京包鐵路八蘇木隧道全長(zhǎng)8000多米,是全線最長(zhǎng)的隧道,而工期僅有30個(gè)月,加之工程地處高寒區(qū),實(shí)際施工期更短。為在合同工期規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù),二公司在八蘇木隧道施工中,采取“兩頭跟進(jìn)、中間增設(shè)兩個(gè)斜井的辦法”組織施工生產(chǎn),同時(shí)又在施工方法上動(dòng)腦筋,他們自制了全液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌作業(yè),這種臺(tái)車長(zhǎng)12米,可以滿足跨度12米之內(nèi)的隧道作業(yè),襯砌臺(tái)車可以伸縮自由,移動(dòng)方便,操作便捷的特點(diǎn),而且臺(tái)車用鋼模制作,二次襯砌的混凝土面光滑圓順,極為美觀。為滿足澆注混凝土施工的需要,他們?cè)谌簤阂r砌臺(tái)車上開(kāi)設(shè)了32個(gè)天窗,澆注混凝時(shí),根據(jù)澆注的高度,從不同位置的天窗輸入混凝土,保證了混凝土施工不間斷。

  為更好地發(fā)揮全液壓襯砌臺(tái)車的作用。二公司專門配備了輸送,全自動(dòng)攪拌站,使混凝土源源不斷地輸入臺(tái)車,保證了襯砌質(zhì)量。

  據(jù)了解,二公司在京包鐵路八蘇木隧道將生產(chǎn)6臺(tái)同類型的全液壓襯砌臺(tái)車。屆時(shí),將更進(jìn)一步加快施工進(jìn)度。

(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評(píng)論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場(chǎng)

暫無(wú)評(píng)論

發(fā)表評(píng)論

閱讀榜

天瑞水泥復(fù)牌!復(fù)牌后漲超1000%!
新國(guó)標(biāo)6月1日實(shí)施 水泥制造成本增加10-30元/噸
2024-12-23 13:04:04