石太鐵路空中混凝土制梁創(chuàng)記錄
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近日，正在建設(shè)中的石太鐵路專線空中制梁創(chuàng)記錄，中鐵二十二局集團(tuán)四公司在擔(dān)負(fù)冶河特大橋段建設(shè)任務(wù)時(shí)，采用空中移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆跨度32m、重量900t的雙線鐵路整孔箱梁，僅用7個(gè)小時(shí)就現(xiàn)澆出1孔箱梁，創(chuàng)造了原位現(xiàn)澆整孔箱梁速度全國最新紀(jì)錄。
石太鐵路客運(yùn)專線穿越巍巍太行山脈，工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期緊、技術(shù)要求高、質(zhì)量和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。冶河特大橋是全線控制工期的重點(diǎn)工程，橋墩最高、危險(xiǎn)系數(shù)最大，中鐵二十二局集團(tuán)四公司針對(duì)這一特點(diǎn)，采用移動(dòng)模架、48m泵車灌注混凝土等先進(jìn)技術(shù)，在施工中實(shí)行人定崗、崗定責(zé)、機(jī)械定位的全員全過程監(jiān)理制度，加快了施工進(jìn)度，為確保石太鐵路全線早日通車創(chuàng)造了有利條件。
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