福州上路管樁車事故頻發(fā)
這細(xì)鐵鏈能綁住管樁嗎?
近段時(shí)間以來(lái),福州連續(xù)發(fā)生了多起管樁運(yùn)輸車引發(fā)的車禍:去年11月3日,在閩侯南嶼,29根管樁像標(biāo)槍一樣飛出,當(dāng)場(chǎng)撞死一人,砸傷3人;今年3月19日,324國(guó)道上,20根巨型管樁在后車斗來(lái)了個(gè)“大挪移”,狠狠地撞向駕駛室;6天后,324國(guó)道上,13根管樁射出,撞爛駕駛室,司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡……
血淋淋的教訓(xùn),讓人心有余悸。一名有著4年管樁運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)說(shuō):“每根管樁的平均重量在2噸左右,長(zhǎng)度也都在6米以上,一趟車最少拉八九根管樁。而每根管樁就像是一根大標(biāo)槍,隨時(shí)可能從掛車上飛出,不但威脅司機(jī)的安全,也給道路安全埋下了隱患?!?/P>
不超速不超載的管樁車,為何一上路卻頻頻出事,問(wèn)題究竟出在哪里?是司機(jī)開(kāi)車不慎,還是管樁捆綁不當(dāng)?是法律法規(guī)制定不夠細(xì)化,還是相關(guān)部門監(jiān)督不力?
記者在采訪中了解到,管樁車頻出事的癥結(jié)之一,就是監(jiān)管規(guī)定不夠細(xì)化:什么車可以成為管樁運(yùn)輸車輛,固定管樁需要怎樣的嚴(yán)格規(guī)范,管樁車上路的安全管理如何才能更具針對(duì)性等。解決管樁車上路安全問(wèn)題,有關(guān)職能部門、運(yùn)輸企業(yè)、司機(jī)要做的事情還有很多。
【事故回放】
剎車避讓中 慘劇一再發(fā)生
2006年11月3日凌晨1時(shí),203省道閩侯南嶼路段,3輛重型貨車在拐彎時(shí),路口突然沖出一輛疾駛的摩托車,司機(jī)緊急踩了剎車,29根長(zhǎng)約8米、直徑約50厘米的管樁,霎時(shí)如炮彈般從車頂飛了出去,兩輛貨車被砸得面目全非,另一輛貨車的駕駛室也被捅出個(gè)大窟窿,副駕駛座上的人當(dāng)場(chǎng)被撞死,其他3人被砸傷。
2007年3月19日中午1時(shí),324國(guó)道福州城門鎮(zhèn)黃山村口,一輛加長(zhǎng)型大掛車行駛著,突然前方闖出兩輛小車,司機(jī)來(lái)了個(gè)急剎車,20根重達(dá)30噸的管樁向前沖出2米多,大而重的管樁,狠狠地撞在駕駛室后側(cè)的擋板上,車頭被撞得扭曲變形,車窗玻璃震碎在地,差點(diǎn)要了兩名駕駛員的命,所幸管樁沒(méi)有向兩邊散落,危及過(guò)往車輛。
6天后的上午,同樣是在福州324國(guó)道城門路段,一輛重型貨車為了避讓橫穿馬路的小車,來(lái)了個(gè)急剎車,13根重達(dá)30多噸的管樁飛了出去,射向車頭,整個(gè)駕駛室瞬間被砸扁,司機(jī)當(dāng)場(chǎng)被砸死,好幾根滾落的管樁被摔裂,其中一根飛到路邊,砸腫了兩名摩的司機(jī)的腳。
據(jù)了解,這三起事故中,事故車上運(yùn)載的管樁大多在30噸左右,并沒(méi)有超過(guò)車輛的限重,事發(fā)時(shí),車子的時(shí)速大多保持在40公里左右,也沒(méi)有超速,可慘劇還是發(fā)生。只是在一次次正常的剎車避讓中,危險(xiǎn)突然降臨。
【現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查】
管樁車上路靠尼龍繩鐵鏈固定
昨日上午,記者來(lái)到閩侯祥謙鎮(zhèn),找到福建建華管樁有限公司(以下簡(jiǎn)稱“建華管樁公司”),3月19日、25日出事的兩部管樁車,同屬這家公司。
記者看到,在半個(gè)小時(shí)內(nèi),有四五輛管樁車開(kāi)出公司,車上裝的管樁,少的9根,多的13根,這些車大多沒(méi)護(hù)欄,掛車的兩側(cè)插著10多個(gè)20厘米高的鋼片,管樁全靠這些鋼片和尼龍繩、鐵鏈固定著,偶爾有一兩輛掛車的車斗上,安著1米多高的擋板,堆成“金字塔”式的管樁仍露出一大截。
一輛管樁車出發(fā)了。在閩侯寬敞的道路上,車輛稀少,這輛管樁車緩緩開(kāi)著,保持著50多公里的時(shí)速,車子很快來(lái)到福州倉(cāng)山城門附近,這個(gè)進(jìn)城要道,不斷有貨車、轎車通過(guò),管樁車的速度慢了下來(lái),只有40公里左右。
“管樁車開(kāi)得太慢,爬坡時(shí),跟在這些車后更是心驚膽戰(zhàn)?!币幻诠軜盾嚭蟮乃緳C(jī)一邊說(shuō)著,一邊按著喇叭,一溜煙從旁邊擠了過(guò)去,很快超過(guò)了管樁車。
雖危險(xiǎn)卻不違規(guī) 交巡警也管不了
附近值勤的交巡警介紹說(shuō),324國(guó)道每天都有這樣的管樁車經(jīng)過(guò),曾多次發(fā)生管樁車傷人的事故。這樣的管樁車很危險(xiǎn),一有稍大點(diǎn)的外力撞擊,管樁不是往前沖就是向兩邊散?!半m然危險(xiǎn),但管樁車不超高、不超載、不超速,我們也拿它沒(méi)辦法?!边@名交巡警如是說(shuō)。
為“建華管樁公司”運(yùn)送管樁的,是福建錦龍運(yùn)輸有限公司。昨日,該公司一名工作人員對(duì)記者說(shuō),公司目前有24輛車,每天運(yùn)出廠的管樁多達(dá)40車,車隊(duì)從2003年5月進(jìn)駐“建華管樁公司”后,沒(méi)出過(guò)事故。然而,在最近一周內(nèi),卻接連發(fā)生兩起事故,用的都是新車,3月初,公司買了8部新車。這名工作人員稱:“制動(dòng)有些問(wèn)題,目前正委托有關(guān)部門進(jìn)一步檢測(cè)?!?/P>
這名工作人員出示了一份安全檢測(cè)報(bào)告稱,管樁車的最大時(shí)速可達(dá)到95公里,但在一般情況下,管樁車在市區(qū)的速度不會(huì)超過(guò)50公里,兩次意外都是因?yàn)樗緳C(jī)踩了急剎車。管樁車長(zhǎng)而笨重,無(wú)法靈活地避開(kāi)小車和行人,常常被逼著踩了剎車,管樁就借著慣性,沖斷了安全繩。
【新聞?dòng)^察】
管樁運(yùn)輸安全 究竟卡在哪
僅本文中提到的3起管樁運(yùn)輸車禍中,就有兩人死亡,兩個(gè)家庭因此破碎。馬路上,又有多少管樁運(yùn)輸車在行駛,這些車輛又威脅著多少生命呢?
記者在采訪中得知,每拉一趟管樁,司機(jī)可賺得20至30元錢,一個(gè)月下來(lái)能有近3000元的收入。目前,福州的管樁運(yùn)輸市場(chǎng),大多由外來(lái)務(wù)工者充當(dāng)司機(jī),這筆錢對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是筆可觀的收入。盡管如此,司機(jī)還是不愿長(zhǎng)期從事這項(xiàng)工作?!百嵾@錢,是拿命換啊?!币幻軜盾囁緳C(jī)感慨到。
那么,究竟是什么原因,導(dǎo)致上路的管樁運(yùn)輸車頻頻出事故?
司機(jī)為省事省時(shí)間 安全措施做不夠
福建錦龍運(yùn)輸有限公司的工作人員說(shuō),車子出廠前,都會(huì)綁上兩條尼龍繩,每條尼龍繩的承重力都在7.5噸左右,公司還要求用鐵板連接管樁間的螺絲口,但很多司機(jī)怕麻煩,為了省事、省時(shí)間,只綁一條尼龍繩,螺絲扣也沒(méi)扣上。出事后,公司已在考慮給每輛管樁車焊上硬鋼板,“但誰(shuí)也不敢保證,鋼板能擋得住剎車時(shí)管樁產(chǎn)生的巨大沖擊力?!边@名工作人員說(shuō)。
一名有著多年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)稱,真正安全的管樁車,應(yīng)該采用層層扣架式,就是每裝好一層就用鐵架子扣牢固定住,最好在車頭與車廂中間,加上一層厚點(diǎn)的防護(hù)板。
陜西重型汽車有限公司是國(guó)內(nèi)主要的管樁運(yùn)輸車生產(chǎn)商,據(jù)這家公司的工作人員稱,目前,國(guó)內(nèi)大多城市的做法是在掛車上加裝一塊防護(hù)鋼板,而后,在鋼板靠近車頭的一端焊上兩個(gè)鋼柱,起到雙重防護(hù)的目的,以降低管樁前沖的幾率。
一名管樁車司機(jī)建議,管樁運(yùn)輸能否像高危(如化學(xué)品)車輛運(yùn)輸那樣,制定嚴(yán)格而又詳細(xì)的運(yùn)輸規(guī)范,在規(guī)定的時(shí)間里,按規(guī)定的路線運(yùn)輸。如此一來(lái),管樁車運(yùn)輸就可以避免在交通高峰期出行,避免在交通流量大的道路上行駛,從而大大減少管樁車遇險(xiǎn)的幾率。
管樁運(yùn)輸監(jiān)管 尚無(wú)細(xì)化規(guī)定
既然運(yùn)輸管樁的車輛如此危險(xiǎn),那么,政府有關(guān)職能部門是如何對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管的呢?
福州安監(jiān)部門工作人員在接受記者采訪時(shí)稱,各級(jí)安監(jiān)局按照法律法規(guī)要求,對(duì)轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)管。對(duì)于上路運(yùn)輸?shù)墓軜盾囕v,安監(jiān)人員表示,一旦發(fā)生死亡3人以上的交通事故,安監(jiān)部門將按照規(guī)定會(huì)同相關(guān)部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查,而目前,福州市管樁車運(yùn)輸行業(yè)尚未發(fā)生如此重大事故。
作為道路運(yùn)輸管理部門,福州市運(yùn)管處工作人員介紹說(shuō),每個(gè)季度,他們都會(huì)對(duì)管樁運(yùn)輸車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù),確保這些車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能夠達(dá)到國(guó)家規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。而車輛在路上行駛時(shí)的情況,主要由交警部門負(fù)責(zé)監(jiān)管。
那么,交警部門對(duì)管樁監(jiān)管又有哪些手段呢?省交警總隊(duì)有關(guān)科室一名負(fù)責(zé)人稱,國(guó)家對(duì)車輛運(yùn)輸有著明確的規(guī)定,貨物在運(yùn)載之時(shí)不能超長(zhǎng)、超寬、超高、超重,如果管樁運(yùn)輸車輛存在上述情況,交警部門將予以查處。若涉及超大型的管樁運(yùn)輸,則要向相關(guān)部門報(bào)批,按照規(guī)定的時(shí)間、路線行駛。除此之外,管樁運(yùn)輸車輛只要捆扎牢固,均可上路行駛。
錦龍公司提供的一份《福建省營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)評(píng)定報(bào)告》中顯示,管樁運(yùn)輸車的最大車速可以達(dá)到95公里每小時(shí),按規(guī)定可以上高速公路行駛。不少市民擔(dān)憂,管樁車在高速行駛時(shí),一旦出現(xiàn)管樁前飛或滑落的事故,對(duì)在高速公路上行駛的其他車輛而言,很可能是滅頂之災(zāi)。
對(duì)此,高速交警表示,如果管樁車沒(méi)有違反法律規(guī)定裝載,就有權(quán)開(kāi)上高速,對(duì)于捆綁問(wèn)題,由于沒(méi)有細(xì)化規(guī)定,民警也沒(méi)有執(zhí)法依據(jù),因此他們只能以目測(cè)的方法判斷捆綁是否牢靠。
記者了解到,目前,涉及我省管樁運(yùn)輸行業(yè)主要法律法規(guī)為:《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《福建省道路交通管理實(shí)施辦法》,其中規(guī)定,“國(guó)家鼓勵(lì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者實(shí)行封閉式運(yùn)輸,保證環(huán)境衛(wèi)生和貨物運(yùn)輸安全。貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取必要措施,防止貨物脫落、揚(yáng)撒等”,但并沒(méi)有對(duì)管樁的裝載、運(yùn)輸做出細(xì)化的規(guī)定。
在采訪中,福州一名交巡警坦言,由于沒(méi)有具體的管樁運(yùn)輸管理辦法,民警在執(zhí)法時(shí)面臨困惑,對(duì)于車輛是否將管樁捆綁得當(dāng),大都靠肉眼判斷,不能對(duì)這些車輛進(jìn)行有效監(jiān)管。
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