2007年上海初步安排重大工程正式項目達52項

      1月2日上午，解放日報記者來到位于宜山路凱旋路上的9號線宜山路站工地。據該項目負責人介紹，目前地下四層的主體車站已成型，工人們正在為第三層和第四層做頂板，預計在1月10日前完成封頂。10號線的宋園路站，工人們已經開始建造地下連續(xù)墻，為開挖作準備。為了保護周圍民房的安全，位于銅川路嵐皋路的7號線銅川路站，把工序倒了個個兒，這個地下兩層車站從中板做起，已進入混凝土的養(yǎng)護階段，預計在3月前完成結構封頂。黃浦江邊，上海國際客運中心碼頭的工人們也沒閑著。

      下午3點，趁著大雨停歇的間隙，幾個工人趕快做起了電焊活。上海的東北角，世界上最大的隧道盾構機“長江一號”正在不知疲倦地向前邁進，已推進了近600米的距離，長江大橋兩座主塔基礎已打牢，塔柱正開始施工。環(huán)球金融中心在節(jié)前沖刺到79層高度后，正向80層的高度挺進。據了解，元旦期間，僅城建集團就有12000多名建設者忙碌在工地上，40個軌道交通車站、37條區(qū)間隧道在同時建造，22臺隧道盾構機在同時推進，包括西藏南路越江隧道在內的越江工程也沒有停歇。

      據了解，今年軌道交通7號線、9號線二期、10號線、11號線共117個車站將全部開工，在建盾構區(qū)間達80個，到10月預計有86臺盾構機在上海地下推進。今年底6號線、8號線、9號線一期三條線路將實現通車試運行，使全市運營線路增至8條，運營線路總長度超過230公里。同時，軍工路隧道、西藏南路越江隧道等越江工程、虹橋綜合交通樞紐等交通樞紐建設以及世博會配套設施都將全面推進。

      重大工程建設的鋪開也給城市管理出了更大難題。對此，上海市建設和交通委員會的有關負責人表示，將堅持“建管并舉，重在管理”，一方面要確保重大工程順利推進，另一方面要保運行、重民生，減少施工對老百姓的影響，切實提高城市公共服務水平。