請(qǐng)多關(guān)注國(guó)家重點(diǎn)工程帶來(lái)的機(jī)會(huì)

      正在建設(shè)的京滬高速鐵路，離建材行業(yè)、離建材企業(yè)似乎很遠(yuǎn)，那好像是鐵道部門(mén)和交通部門(mén)關(guān)注的一件事兒。

      本站今天轉(zhuǎn)載的一篇題為《看誰(shuí)先駛向京滬高鐵》的一文，拉近了建材企業(yè)與京滬高鐵的距離。在文中，有關(guān)設(shè)計(jì)、建設(shè)及材料供應(yīng)單位專家領(lǐng)導(dǎo)，共同剖析了京滬高速鐵路建設(shè)中所需建筑材料的品質(zhì)、品種和用量。幾乎是一公里一億元的建設(shè)投資，所需水泥、混凝土、鋼材、玻璃、鋁合金制品等建筑材料的巨額用量，無(wú)疑為建材行業(yè)企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)巨大的市場(chǎng)商機(jī)，猶如京滬高鐵上的火車(chē)，正以300公里的時(shí)速向建材企業(yè)飛速駛來(lái)。不過(guò)，如果不能把握這一商機(jī)，它也會(huì)與我們擦肩而過(guò)，奔向下一個(gè)站點(diǎn)。由此，建材行業(yè)企業(yè)要更加關(guān)注國(guó)家重點(diǎn)工程和其他行業(yè)重點(diǎn)工程建設(shè)，更加關(guān)注重點(diǎn)工程帶來(lái)的商機(jī)。

      不可否認(rèn)，現(xiàn)在仍有許多建材企業(yè)僅是將營(yíng)銷(xiāo)目光鎖定在自己的下游產(chǎn)業(yè)鏈上，如建筑、房地產(chǎn)、城市規(guī)劃建設(shè)等，關(guān)注這些領(lǐng)域的開(kāi)工信息，為這些領(lǐng)域服務(wù)項(xiàng)目。誰(shuí)能想到，京滬高欠缺建設(shè)，看似與行業(yè)相去甚遠(yuǎn)的一個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，其背后卻暗藏如此巨大的建材需求。1300多億元的建設(shè)投資，對(duì)于我國(guó)建材行業(yè)來(lái)說(shuō)，那簡(jiǎn)直就是一聲“盛宴”，是市場(chǎng)的“滿漢全席”。但是，要拿到“盛宴”的入場(chǎng)券，順利坐到“滿漢全席”的餐桌前，卻不是件容易事。

      《看誰(shuí)先駛向京滬高鐵》一文提到，株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司等成功研制出京滬高鐵路基用的CA砂漿，迅速向京滬高欠缺供應(yīng)商隊(duì)伍靠攏。這一行動(dòng)可以說(shuō)為建材企業(yè)拓寬營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)打開(kāi)了一扇窗。他們的成功，不僅是由于擁有品質(zhì)過(guò)硬的專利技術(shù)產(chǎn)品，還得益于他們開(kāi)拓市場(chǎng)的思路與功夫。我國(guó)建材工業(yè)發(fā)展迅速，建材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，許多企業(yè)緊盯著傳統(tǒng)的建材市場(chǎng)領(lǐng)域，為擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)路苦苦尋覓。建材企業(yè)是在原有越來(lái)越狹小的市場(chǎng)夾縫中求生存，還是另辟蹊徑尋找新的天地？這個(gè)答案相信“地球人都知道”，但真正能夠做到的卻不很多。

      由于國(guó)家大型重點(diǎn)工程的興建，往往都會(huì)涉及到多個(gè)領(lǐng)域，尤其是在其基建期間，大多離不開(kāi)建材企業(yè)的參與，其間蘊(yùn)藏的建材商機(jī)巨大。因此，開(kāi)闊營(yíng)銷(xiāo)思路，打破常規(guī)，不囿于傳統(tǒng)的下游產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)視野，在國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目工程，在行業(yè)外更多的領(lǐng)域里尋求新的市場(chǎng)，建材行業(yè)企業(yè)就會(huì)有一番新作為，也會(huì)擁有更大的發(fā)展空間和利潤(rùn)空間。

      相信，會(huì)有更多的行業(yè)企業(yè)，能夠成為京滬高鐵、以及像京滬高鐵那樣一些國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建材“盛宴”的座上賓。