從各地“十一五”基建投資看鋼材需求
各地的“十一五”規(guī)劃中有關(guān)基本建設(shè)和道路交通、市政設(shè)施、村鎮(zhèn)建設(shè)方面的投資情況:
甘肅省“十一五”投資758億元發(fā)展交通
甘肅省交通建設(shè)“十一五”規(guī)劃初步確定:繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全省交通建設(shè)投資總規(guī)模將達(dá)到758億元,再建高速公路2000公里,路網(wǎng)總里程達(dá)到5萬(wàn)公里,95%的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和50%的行政村通水泥路、瀝青路,公路網(wǎng)密度接近12公里/百平方公里;同時(shí),力爭(zhēng)開工建設(shè)蘭州繞城高速公路。
據(jù)省交通廳介紹,未來(lái)五年內(nèi),甘肅省將構(gòu)建以蘭州為中心,北連白銀,東接天水、平?jīng)?,西連金昌、酒泉、嘉峪關(guān)的高速公路網(wǎng),使這幾個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)借助快速大通道,形成“當(dāng)日交通經(jīng)濟(jì)圈”,全面服務(wù)于省委、省政府制定的“工業(yè)強(qiáng)省”戰(zhàn)略,并讓群眾借助公路走上致富路;同時(shí)加快蘭州中心高速公路網(wǎng)的形成,隨之以大絲綢之路旅游區(qū)帶動(dòng)商貿(mào)、服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
“十一五”期間,甘肅省將全面落實(shí)“挺進(jìn)西部,突破中部,會(huì)戰(zhàn)東部”的部署,形成以蘭州為中心、百公里為半徑的1小時(shí)交通圈;建設(shè)橫貫全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶的天(水)嘉(峪關(guān))千公里高速運(yùn)輸線;實(shí)現(xiàn)國(guó)道主干線甘肅段以高速公路貫通,西部通道甘肅段以高等級(jí)公路貫通,省會(huì)與各市、州政府所在地以高速公路連通;實(shí)現(xiàn)出省通道暢通,縣鄉(xiāng)公路“暢通”,鄉(xiāng)村道路“通達(dá)”。
甘肅省還將大力加強(qiáng)縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè),落實(shí)《甘肅省農(nóng)村公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》和國(guó)家規(guī)劃,重點(diǎn)完善“通達(dá)”工程和實(shí)施“通暢”工程,實(shí)現(xiàn)全省所有縣城和95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50%的建制村通瀝青路、水泥路,同時(shí)實(shí)現(xiàn)95%的建制村通班車。另外,還要加快公路運(yùn)輸“中部提速,東聯(lián)西拓”的發(fā)展步伐,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工程。
四川省投資1100億元發(fā)展交通
根據(jù)四川省“十一五”規(guī)劃,四川省交通建設(shè)在今后五年將投資1100億元人民幣,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3160公里,實(shí)現(xiàn)全省19個(gè)州及15個(gè)20萬(wàn)人口以上城市通高速公路。
在“十一五”期間,四川將完成國(guó)道主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù),打通12個(gè)進(jìn)出川大通道,建成全省高速公路主骨架。到2010年,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3160公里,并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)翻番。除阿爾壩州馬爾康和甘孜州康定外,從成都出發(fā)到四川其他市州都能全程通高速公路。
據(jù)了解,進(jìn)入“十五”以來(lái),四川交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資750多億元,超過建國(guó)以來(lái)至“九五”末完成投資的總和,全省公路總里程達(dá)到115萬(wàn)公里,其中高速公路通車?yán)锍虨?750公里。而在“十一五”期間,四川將再次掀起高速公路建設(shè)高潮,其建設(shè)總規(guī)劃為21個(gè)項(xiàng)目2106公里。
貴州省“十一五”期間投資100億元發(fā)展農(nóng)村公路
貴州省“十一五”期間將重點(diǎn)攻堅(jiān)農(nóng)村公路建設(shè),確保95%以上的行政村能通車,徹底解決制約農(nóng)民脫貧致富的出行難題。
2003年啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)工程以來(lái),貴州省共實(shí)施了通村公路建設(shè)項(xiàng)目3201個(gè),建設(shè)總里程28055公里,溝通了3468個(gè)不通公路的行政村,完成總投資34億元,實(shí)現(xiàn)了全省85%的行政村通公路。但截至目前,貴州省還有6768個(gè)行政村不通公路,雖然2002年底即實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通的目標(biāo),但通行能力仍很脆弱。目前貴州省公路交通建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到農(nóng)村公路建設(shè)中來(lái),實(shí)施通鄉(xiāng)油路工程和通村公路建設(shè)將是“十一五”公路建設(shè)的首要任務(wù)。
據(jù)悉,“十一五”期間,貴州省將從農(nóng)村出行的實(shí)際需要出發(fā),堅(jiān)持農(nóng)村公路“一事一議”的原則,調(diào)動(dòng)農(nóng)民積極性,因地制宜地按照多樣化的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)1萬(wàn)公里以上的農(nóng)村公路,實(shí)現(xiàn)90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路和95%以上的行政村通公路,農(nóng)村公路建設(shè)投資將超過100億元。
廣東省投資100000億元建設(shè)223個(gè)重大項(xiàng)目
廣東在“十一五”期間將投資100000億元建設(shè)223個(gè)重大項(xiàng)目。其中:綜合運(yùn)輸工程規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目63項(xiàng),估算總投資5230億元,重點(diǎn)建設(shè)出省高速公路和完善省內(nèi)高速公路網(wǎng),新增高速公路約2000公里。重點(diǎn)建設(shè)武廣客運(yùn)專線等軌道交通,新增鐵路營(yíng)運(yùn)里程1100公里,城際軌道交通270公里,地鐵262公里。
能源保障工程:規(guī)劃重大項(xiàng)目23項(xiàng),估算總投資3530億元,“十一五”期間投資約2450億元。重點(diǎn)建設(shè)嶺澳核電站二期、陽(yáng)江核電站一期等核電項(xiàng)目。
水利建設(shè)工程:規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目23項(xiàng)。估算總投資約460億元左右,“十一五”期間投資380億元左右。
自主創(chuàng)新工程:規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目23項(xiàng),估算總投資560億元,“十一五”期間投資約430億元,推動(dòng)自主研發(fā)工程,建立公共支撐平臺(tái)。
現(xiàn)代重化工程:規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目14項(xiàng),估算總投資3780億元,“十一五”期間投資約2630億元。重點(diǎn)建設(shè)造船基地、重型裝備制造基地以及環(huán)保設(shè)備項(xiàng)目等一批重大項(xiàng)目,形成以廣州南沙為中心的珠江三角洲造船、能源、環(huán)保、工程機(jī)械等裝備制造基地。
此外,還規(guī)劃建設(shè)服務(wù)業(yè)工程重大項(xiàng)目19項(xiàng),環(huán)保生態(tài)工程重大項(xiàng)目18項(xiàng),文化發(fā)展工程重大項(xiàng)目21項(xiàng),平安保障工程重大項(xiàng)目19項(xiàng)。
河北“十一五”將投資860億建高速公路網(wǎng)
“十一五”期間,河北將加大鐵路、港口、航空等立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資力度,僅高速公路建設(shè)一項(xiàng)就將投入約860億元,總通路里程將達(dá)4450公里。 河北是我國(guó)高速公路建設(shè)比較多的省份,目前境內(nèi)已有京深、京滬、石黃(驊)、石太、京張、京沈、津保等高速公路通過,北京到承德及過境河北的青銀、青紅等路段也正在緊張施工中,不久將正式投入運(yùn)營(yíng)。河北省常務(wù)副省長(zhǎng)郭庚茂說,“十一五”期間,河北省將在高速公路建設(shè)上投資約860億元,進(jìn)一步完善“五縱六橫七條線”的高速公路網(wǎng)。 10月21日,增加煤炭運(yùn)輸能力的重要工程河北遷(安)曹(妃甸)鐵路正式開工建設(shè),這一工程總投資約48億元,設(shè)計(jì)能力1.3億噸以上,將為實(shí)現(xiàn)大秦線4億噸運(yùn)量目標(biāo)提供重要保證,工程計(jì)劃于2007年底開通使用。以此為代表,河北省規(guī)劃中的石太、遷曹、京石、京(津)秦客運(yùn)專線等8個(gè)鐵路項(xiàng)目陸續(xù)拉開帷幕,這些鐵路全部建成后,河北全省鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)6510公里。
廣西投入902億元用于交通建設(shè)
廣西壯族自治區(qū)“十一五”期內(nèi)將投入902億元用于交通建設(shè),其中公路項(xiàng)目投入749億元,沿海港口投入102億元,內(nèi)河航運(yùn)48億元,科研教育信息化建設(shè)3億元。
建設(shè)重點(diǎn):繼續(xù)配合國(guó)家實(shí)施國(guó)道主干線、西部通道,結(jié)合國(guó)家及廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃加快建設(shè)區(qū)內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)干線,實(shí)現(xiàn)所有的地級(jí)市通高速公路,基本形成公路主骨架;加強(qiáng)與周邊國(guó)家、鄰省之間的交通聯(lián)系,構(gòu)筑連接華南、西南、華中及通向東盟的高等級(jí)公路主框架,構(gòu)建公路、沿海、內(nèi)河航運(yùn)三位一體橫貫東西、縱通南北、通江達(dá)海的出海出省出邊大通道,適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的需要;充分發(fā)揮高速公路以及中心城市的輻射帶動(dòng)作用,加強(qiáng)路網(wǎng)改造,進(jìn)一步溝通城鄉(xiāng)交流。
根據(jù)規(guī)劃,到“十一五”期末,廣西公路總里程將達(dá)到8萬(wàn)公里,其中高速公路約3000公里,一級(jí)公路730公里,二級(jí)公路1.2萬(wàn)公里。二級(jí)經(jīng)上公里約占公路總里程的20%,公路密度達(dá)到33.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)14個(gè)地級(jí)市行政中心全部通高速公路,縣縣通二級(jí)以上公路,鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路,所有具備條件的行政村公路,35%的行政村通油路,與周邊國(guó)家及各省將建成45條二級(jí)以上高等公路通道,其中與相鄰各?。▏?guó)家)至少有一條以上高速公路通道。與越南相接壤的每個(gè)縣至少有一條二級(jí)以上公路通道。17條廣東聯(lián)接的二級(jí)以上公路通道全部建成。
沿海港口在“十一五”期間將新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位34個(gè),吞吐能力超過9000萬(wàn)噸;全區(qū)內(nèi)河Ⅱ級(jí)航道里程達(dá)到291公里,Ⅲ級(jí)航道里程為700公里;內(nèi)河港口新增吞吐能力2700萬(wàn)噸,全區(qū)內(nèi)河港口吞吐能力將達(dá)到5800萬(wàn)噸。
重慶將投資9000億元用于500項(xiàng)重大項(xiàng)目
《重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》已經(jīng)提交重慶市人代會(huì)審議。該綱要提出“十一五”期間的主要任務(wù)是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村,構(gòu)建現(xiàn)代化制造業(yè)基地,全面發(fā)展服務(wù)業(yè),推動(dòng)集約型城鎮(zhèn)化,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,搞好三峽區(qū)庫(kù)移民,完善基礎(chǔ)設(shè)施體系,建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)等。
該市已初步篩選了“十一五”期間的重大項(xiàng)目500項(xiàng),項(xiàng)目總投資9000億元,“十一五”初步計(jì)劃完成投資7000億元。重慶市的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃初稿也已基本形成。據(jù)該市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆目前披露:重慶市今后五年要完成13000億元投資。13000億元與7000億元相差6000億元,目前還無(wú)法確認(rèn)導(dǎo)致這些數(shù)據(jù)之間差距的原因。
黃奇帆稱,這13000億元資源,40%左右用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如與市民生活密切相關(guān)的垃圾場(chǎng)建設(shè)等;30%左右用于工業(yè)投資;另外的30%左右主要用于房地產(chǎn)和服務(wù)業(yè)。
北京2000億元投資交通建設(shè)
“十一五”期間,北京市將投資2000億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),重點(diǎn)將包括高速公路、軌道交通以及智能交通系統(tǒng)。
據(jù)北京“兩會(huì)”傳遞的信息,“十一五”期間北京在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資將占北京總投資的60%。到“十一五”末期,北京市遠(yuǎn)郊的通州、順義、亦莊三個(gè)新城都將開通軌道交通。
據(jù)悉,2006年將是北京高速公路的建設(shè)年,包括京承三期、機(jī)場(chǎng)北線、京平高速、西六環(huán)、京包高速、京津塘第二通道在內(nèi)的6條高速公路將全部開工建設(shè)。工程總里程將達(dá)到280公里。其中北六環(huán)的西沙屯至寨口段、京承二期、機(jī)場(chǎng)北線等三條近百公里的高速公路將于今年年內(nèi)之前通車,其余項(xiàng)目也將在“十一五”期間建成并實(shí)現(xiàn)通車。
“十一五”期間,北京地鐵4、5、10號(hào)線和奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線都將投入使用。同時(shí),地鐵9號(hào)線、10號(hào)線二期以及亦莊線也將開工建設(shè)。
內(nèi)蒙將基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”
按照內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”規(guī)劃,到2010年,全區(qū)公路總里程將達(dá)到85000公里,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(蘇木)基本通油路,行政村(嘎查)通公路。 按照規(guī)劃,到2010年,內(nèi)蒙古自治區(qū)公路交通發(fā)展將取得突破性進(jìn)展:“五縱七橫”國(guó)道主干線和西部開發(fā)省際通道內(nèi)蒙古境內(nèi)段將基本建成,國(guó)家高速公路網(wǎng)部分路段將建成或開工建設(shè),自治區(qū)“三橫九縱十二出口”公路主骨架將基本建成;形成內(nèi)蒙古自治區(qū)同東北、華北、西北經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通運(yùn)輸快速通道,實(shí)現(xiàn)自治區(qū)首府到各盟市和重要出口路以高速和一級(jí)公路連通,鄉(xiāng)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、蘇木)通油路,村村(嘎查)通公路。屆時(shí),全區(qū)高速公路將達(dá)到2600公里,一級(jí)公路達(dá)到4400公里;二級(jí)公路達(dá)到13000公里,二級(jí)以上公路占總里程的23.5%;高級(jí)、次高級(jí)路面達(dá)到40000公里,占到總里程的47%。 “十一五”期間,內(nèi)蒙古還將加大公路主樞紐及運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè),重點(diǎn)建設(shè)呼和浩特公路主樞紐及包頭、赤峰、通遼、海拉爾等二類公路運(yùn)輸樞紐。預(yù)計(jì)到2010年,全區(qū)三級(jí)以上客運(yùn)站達(dá)到310個(gè),各類貨運(yùn)站達(dá)到87個(gè)。
以上是已經(jīng)出臺(tái)“十一五”規(guī)劃的一些省市在交通、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資情況,從這些投資情況來(lái)看,在未來(lái)五年間,全國(guó)各地用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼材需求量將十分巨大。以高速公路建設(shè)所消耗的鋼材為例,高速公路建設(shè)所需要的鋼材主要是螺紋鋼、線材、熱軋鋼板、型鋼、鍍鋅鋼管等。據(jù)統(tǒng)計(jì),每一公里的高速公路需要消耗的鋼板(包括防護(hù)板、防護(hù)網(wǎng)、鋼架棚等)約90噸左右。
此外,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建筑工程所消耗的鋼材是我國(guó)鋼材消費(fèi)的主要行業(yè)之一。其消耗量約占鋼材總消耗量的55%。2004年,我國(guó)建筑業(yè)所消費(fèi)的鋼材約1.5億噸以上,占鋼材總消耗量的55%。根據(jù)各地“十一五”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模來(lái)看,預(yù)計(jì)到2010年,我國(guó)建筑所用的鋼材將達(dá)到1.9億噸,占鋼材消費(fèi)總量的53%。其中螺紋鋼的消費(fèi)量7200萬(wàn)噸,占總量的38%;線材消費(fèi)量5200萬(wàn)噸,占27%;薄板消費(fèi)量為2400萬(wàn)噸,占13%。
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