委員建議南京多建“透氣道路”

      城市里土壤越來(lái)越少!當(dāng)城市建設(shè)大量采用水泥、柏油、混凝土等地表,取代原有的土壤表面,形成不透水的封閉地表后,新的“地面”阻止水分下滲,使降水很快形成地表徑流,進(jìn)入河道或者地下排水管道。省政協(xié)委員成虎因此提出:封閉地表在改善交通和道路狀況的同時(shí),會(huì)對(duì)城市生態(tài)和環(huán)境產(chǎn)生顯著的不利影響,必須對(duì)城市建設(shè)中的地表封閉問(wèn)題采取對(duì)策。

      地表封閉帶來(lái)生態(tài)災(zāi)難

      談到城市地表封閉的隱患,成虎認(rèn)為,封閉地表顯著增加地表徑流,加劇洪澇災(zāi)害。根據(jù)中國(guó)科學(xué)院南京土壤研究所城市土壤生態(tài)和環(huán)境研究組和他人的研究結(jié)果,完全封閉的地表在產(chǎn)流降水(就是足以開始形成徑流降水量,通常約10mm) 的條件下,其徑流系數(shù)將高達(dá)0.9以上,就是說(shuō)幾乎所有的降水都將轉(zhuǎn)化成地表徑流。

      因此,成虎認(rèn)為,暴雨條件下地表徑流的加劇將顯著增加城市排水的壓力,造成嚴(yán)重的地表積水,在低洼地段尤其嚴(yán)重。特別是南京地處季風(fēng)氣候區(qū),夏季暴雨和臺(tái)風(fēng)雨經(jīng)常光顧,每年都有多次的洪澇災(zāi)害產(chǎn)生,給城南、城西等地段的市民帶來(lái)嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失甚至造成生命損失,給道路交通帶來(lái)嚴(yán)重的影響,實(shí)際上是對(duì)城市密集人群公共安全的嚴(yán)重威脅,這種威脅實(shí)際上是一種生態(tài)災(zāi)難。

      污染物加速流入河道

      另外,成虎介紹,土壤減少后,地表徑流對(duì)城市地表水質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。由于城市地表存在大量的塵土,其中包含大量的污染物,因此徑流形成過(guò)程中雖然似乎洗滌了地表,但將這些污染物也快速地帶入了城市河道。

      據(jù)研究,城市地表徑流中的COD可以高達(dá)104mg/L,重金屬的含量可以達(dá)到數(shù)十mg/Kg,同時(shí)還有大量的氮、磷等污染物,甚至超過(guò)生活污水。大量含污染物徑流的形成和排泄,無(wú)疑加重了城市地表水體的污染負(fù)荷。在排水不暢的地段,比如龍?bào)绰纺隙蔚屯莸貛В蹚搅鞯姆e聚,造成了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。

      還有就是,由于水分下滲的減少,使城市土壤本來(lái)可以發(fā)揮作用的環(huán)境凈化功能不能被有效利用,土壤水庫(kù)功能不能發(fā)揮。過(guò)度的城市地表封閉還將加劇城市熱輻射,使城市熱島效應(yīng)進(jìn)一步嚴(yán)重。

      道路建設(shè)要考慮“透氣”

      為避免和減少城市地表封閉,成虎建議需要規(guī)劃部門基于城市生態(tài)理論的現(xiàn)代規(guī)劃,在城市土地利用規(guī)劃中,應(yīng)該合理使用原來(lái)通透的土壤表面,最大程度地維持原有的自然狀態(tài);在局部建設(shè)中,只對(duì)確實(shí)需要封閉的地方使用最低要求的封閉措施。

      他建議,在南京的城市和鄉(xiāng)村道路建設(shè)時(shí),可以考慮鋪設(shè)透水路面,如人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方,采用透水性地磚,磚與磚之間還采用了透水性填充材料拼接;對(duì)于自行車存放地和停車場(chǎng)的地面,選擇有孔的混凝土磚,并在磚孔中用土填充,這樣有利于雜草生長(zhǎng),也使地面有透水功能;考慮到居民區(qū)、公園和街頭廣場(chǎng)需要綠化和美化,因此這些地方選用實(shí)心磚鋪路,但磚與磚之間會(huì)留出空隙,空隙中留有泥土,天然的草可在此處生長(zhǎng);在房舍周圍、校園和公園的步行道上,由于往來(lái)行人較多,因此多采用細(xì)碎石或細(xì)鵝卵石鋪路,由大小均勻的石子散落而成的路,不僅地面透水性好,而且還不長(zhǎng)雜草;城市街道的主要路面則用有孔磚加碎石來(lái)鋪設(shè),即在磚孔中撒入碎石,這種地面不生雜草,但可使雨水順利滲透,其地面熱反射也大大低于全硬化地面。

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