國(guó)務(wù)院:18個(gè)省的大項(xiàng)目來了!必須嚴(yán)格執(zhí)行!

截至目前,國(guó)務(wù)院已接連批復(fù)江蘇、廣東、山東、福建、湖南、安徽、江西、河北、山西、吉林、寧夏、海南、浙江、廣西、內(nèi)蒙古、貴州、青海、黑龍江等18省《國(guó)土空間規(guī)劃(2021—2035年)》。...

中鐵工業(yè)2021年主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高 推進(jìn)重大科技成果轉(zhuǎn)化

中鐵工業(yè)圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及工程項(xiàng)目建設(shè)需求開展科技研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā),推進(jìn)重大科技成果轉(zhuǎn)化。...

國(guó)資委:推進(jìn)鋼鐵等行業(yè)整合組建新央企

推進(jìn)中央企業(yè)的重組整合是加快國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升資源配置效率的重要舉措,對(duì)于維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,加快培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)具有重要意義。...

浙江交通“兩新一重”建設(shè)開好局育新機(jī)

今年以來,浙江正全面吹響交通強(qiáng)省建設(shè)沖鋒號(hào),加快交通重大項(xiàng)目建設(shè),努力推進(jìn)“兩新一重”建設(shè)實(shí)現(xiàn)起好步、開好局、育新機(jī),確保今年完成3300億元投資目標(biāo)任務(wù)。...

施工圖敲定!交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)“新老并進(jìn)”

近期江蘇、浙江等多地公布交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案,一大波投資千億元級(jí)別的“超級(jí)工程”將加速推進(jìn)。...

浙江將投2000億推進(jìn)交通建設(shè) 公路占半壁江山

浙江省發(fā)改委、省交通廳、省海港委聯(lián)合下發(fā)2017年浙江省交通建設(shè)投資計(jì)劃,該年度計(jì)劃總規(guī)模為1868億元,要確保完成,并力爭(zhēng)完成2000億元。...

“一帶一路”下國(guó)際產(chǎn)能合作風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇

質(zhì)而言,“一帶一路”合作框架可以看作是一種新型的“貿(mào)易協(xié)同戰(zhàn)略”。就目前情況看,“一帶一路”區(qū)域內(nèi)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展也面臨很大挑戰(zhàn)和增長(zhǎng)“短板”,而這也恰恰是促進(jìn)新一輪合作的動(dòng)力所在。...

“一帶一路”給基建航運(yùn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來多重機(jī)遇

 “一帶一路”作為中國(guó)新的國(guó)際戰(zhàn)略框架,給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來了多重發(fā)展機(jī)遇。其戰(zhàn)略愿景可分為遠(yuǎn)近兩大層次:近期著眼于“基建互通、金融互通、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、資源引入”,遠(yuǎn)期則致力于“商貿(mào)文化互通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和共同繁榮”。...

鋼鐵供求逐步改善 后期鋼價(jià)或迎底部反彈

“上游供應(yīng)過剩、下游需求疲軟”,被認(rèn)為是今年以來國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)易跌難漲,屢創(chuàng)新低的主要原因。進(jìn)入下半年以來,這種矛盾正在逐步得到改善,基于此,中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)認(rèn)為,鋼價(jià)底部反彈行情即將到來,但因受到低成本及資金壓力影響,高度或受到一定的限制。...

超萬億元基建項(xiàng)目為建筑業(yè)輸血

日前,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了總投資超過1萬億元的基建投資項(xiàng)目,具體包括軌道交通、公路、倉儲(chǔ)等60個(gè)項(xiàng)目。有專家表示,此次國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)城市軌道交通項(xiàng)目,將帶動(dòng)資金投向鐵路、軌道交通建設(shè)領(lǐng)域,建筑企業(yè)和相關(guān)設(shè)備企業(yè)有望直接受益。...

中國(guó)制造業(yè)庫存下降 海螺或需重建庫存

有新跡象顯示中國(guó)制造業(yè)庫存正在下降,這令圍繞中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將在第二季度回升的樂觀預(yù)期受到抑制。安徽海螺水泥股份有限公司一位高管表示,未來幾個(gè)月可能需要重建庫存。據(jù)稱,最后一輪去庫存基本在4月份就完成了,隨著建筑行業(yè)的高峰期來臨,預(yù)計(jì)下游需求將增長(zhǎng),水泥價(jià)格可能會(huì)小幅反彈。...

中亞經(jīng)濟(jì):增長(zhǎng)速度普遍放緩

在世界經(jīng)濟(jì)仍舊低迷的情況下,2012年中亞五國(guó)繼續(xù)采取積極應(yīng)對(duì)措施,保持了經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭,但由于受國(guó)際金融危機(jī)的影響,特別是歐債危機(jī)的沖擊,中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)不如往年,增長(zhǎng)速度普遍放緩,個(gè)別國(guó)家甚至陷入工業(yè)生產(chǎn)下降的困境。...

海螺水泥劫后重生 四季度盈利有望改善

據(jù)悉,安徽海螺從第三季度末開始,呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì),多家下屬公司生產(chǎn)線百分百運(yùn)轉(zhuǎn),9月產(chǎn)量創(chuàng)新高,還有部分下屬公司超額完成9月銷售任務(wù)與三季度產(chǎn)銷任務(wù)。...

[原創(chuàng)]2012年水泥工業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2012年已過半旬,站在9月這個(gè)節(jié)點(diǎn)來看,過去從2008年至今的水泥行業(yè)呈現(xiàn)了兩個(gè)高峰:一個(gè)是2008年7月至2009年7月的“四萬億”投資,另一個(gè)是2010年7月至2011年1月的“限電風(fēng)潮”。這兩個(gè)風(fēng)潮不僅造就水泥行業(yè)的蓬勃發(fā)展,也帶來了許多困擾。...