預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量控制

預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)是預(yù)拌混凝土配合比的實現(xiàn)。其生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制，一般包括各組成材料計量、攪拌、出廠檢驗、運輸和泵送（或自卸）等工序的控制。...

水泥混凝土路面裂縫的防治

作者參與修建長清區(qū)長炒路改建工程時，對各種裂縫的產(chǎn)生原因進行了詳細地探討，找出裂縫的成因，在路基的成型、施工，半剛性基層的施工、控制及水泥混凝土的施工工藝，原材料的選擇，配合比的控制等各個方面做出詳盡說明，并對預(yù)防水泥混凝土裂縫提出了新的認識。...

中鐵十一局成渝客專項目推行“濕噴”工藝

隧道初期支護噴射混凝土不僅是隧道開挖中采取的安全防護措施，而且與二次襯砌混凝土共同受力，成為確保隧道復(fù)合襯砌質(zhì)量的基礎(chǔ)構(gòu)成，強度要求較高，設(shè)計規(guī)范為C30混凝土，而噴射工藝的選擇直接影響初期支護混凝土的質(zhì)量。...

齊齊哈爾齊扎公路開始瀝青混凝土路面鋪裝

齊齊哈爾的齊扎公路建設(shè)項目基層水泥穩(wěn)定沙礫鋪設(shè)施工已基本完成，現(xiàn)進入瀝青混凝土路面施工階段，標志著齊扎公路建設(shè)進入最后攻堅階段。...

如何控制瀝青混凝土路面的平整度

瀝青混凝土路面平整度是工程施工中質(zhì)量控制的關(guān)鍵問題，也是重點和難點問題。它是衡量高等級公路使用性能的一項重要指標，直接影響行車的舒適性、安全性，乃至路面的使用壽命。影響平整度的有設(shè)計、施工、自然條件等多種因素，但主要取決于施工的質(zhì)量，下文僅從施工技術(shù)角度上來談?wù)勅绾慰刂茷r青混凝土路面的平整度。...

降低水泥水化熱混凝土配合比設(shè)計

對配合比設(shè)計的主要要求是：既要保證設(shè)計強度，又要大幅度降低水化熱，既要使混凝土具有良好的和易性、可靠性，又要降低混凝土中水泥和水的含量。?經(jīng)過與商品混凝土供應(yīng)單位合作進行反復(fù)試驗，通過幾十組的混凝土試配，設(shè)計了較滿意的配合比。...

論粉煤灰在混凝土工程中的應(yīng)用

長期以來，國內(nèi)外在工程建設(shè)用混凝土中常摻入一定量粉煤灰，以改善混凝土性能。實踐證明：摻用粉煤灰的混凝土，其耐久性能得到大幅度改善，對延長結(jié)構(gòu)物的使用壽命具有重要意義。...

特殊混凝土配合比設(shè)計中的若干問題探討

強度等級為C60?及其以上的混凝土被稱為高強混凝土。它是用優(yōu)質(zhì)集料，標號不低于52.5?級的水泥，較低的水灰比，在強烈振動密實作用下制取的。...

硅酸鹽水泥與鋁酸鹽水泥的對比研究

對硅酸鹽水泥和鋁酸鹽水泥的組成、性能指標和水化機理進行了分析，對比二者性能差異對其應(yīng)用范圍進行了區(qū)別。...

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