臺泥貴港專用鐵路迎來首趟“東風號”列車

剛剛榮獲國家級綠色工廠和綠色礦山稱號的臺泥（貴港）水泥有限公司再傳喜訊！

臺泥（貴港）水泥有限公司專用鐵路線于2020年12月1日迎來DF5首列貨車，標志著臺泥專用鐵路正式開通運營，項目總投資約2億人民幣，其設計到達運量為170萬噸/年，發(fā)送運量為114萬噸/年。   

該專用鐵路線從黃練站到廠區(qū)全長約5.188公里，黃練站接軌站鋪設到發(fā)兼交接線3股，廠區(qū)作業(yè)站有7股道，主要修建用于進廠原材料及出廠產品的運輸。整條線路于2007年底進場施工建設，經歷征地、施工等重重困難，直至2018年9月建設完成拿到驗收報告，2019年12月底線路才正式開通，驗收后臺泥公司積極尋找鐵路貨運，經過多年努力，在鐵路局各部門的積極配合及指導下，臺泥公司終于能在今年12月1日迎來了首列貨車。  

圖｜進站儀式現場

臺泥一直秉持低碳環(huán)保、永續(xù)發(fā)展的理念，歷經74年發(fā)展，已成為處理人類文明與大自然之間復雜關系的綠色環(huán)境工程公司。與傳統(tǒng)汽運模式相比，專用鐵路線的開通，對于減輕地方道路運輸壓力及環(huán)境影響，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)發(fā)揮重要作用。尤其對于水泥企業(yè)開展績效分級來講，減少重型載貨車輛為重點有效的減排措施。  

目前臺泥公司每年有約50萬噸石膏均是通過汽運模式運輸，專用鐵路初步用于預計36萬噸/年水泥用脫硫石膏的運輸，可降低汽運成本及減少廠內中轉，預估可以減碳約1600噸/年，臺泥（貴港）水泥有限公司與鐵路部門深化合作，將逐步擴大運量，將煤炭等輔料及熟料、水泥產品轉為鐵路運輸作為遠期發(fā)展方向。