世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋甌江北口大橋所有主塔建設(shè)完成
11月30日，隨著最后一方混凝土澆注至中塔上游第25節(jié)塔柱模板內(nèi)，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋中塔順利封頂。至此，大橋所有主塔建設(shè)完成。 ......
11月30日，隨著最后一方混凝土澆注至中塔上游第25節(jié)塔柱模板內(nèi)，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋中塔順利封頂。至此，大橋所有主塔建設(shè)完成。
溫州甌江北口大橋起于樂清黃華，終于靈昆島，全線工程于2017年3月啟動(dòng)，全長約7.9公里。項(xiàng)目采用“兩橋合建”的形式，分中塔、南塔、北塔三大部分進(jìn)行施工。其中，北塔于2019年6月實(shí)現(xiàn)封頂；南塔于今年3月實(shí)現(xiàn)封頂。
中塔縱向?yàn)锳型，橫向?yàn)殚T型，塔柱高度139米，共分為25節(jié)澆筑。在施工過程中，建設(shè)者們積極創(chuàng)新，利用BIM技術(shù)模擬施工全過程，結(jié)合自主研發(fā)的液壓爬模系統(tǒng)、智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，克服強(qiáng)潮、臺(tái)風(fēng)、高溫等不利因素的影響，將塔柱每節(jié)施工時(shí)間由8至9天縮短至6天，經(jīng)過一年多的攻堅(jiān)克難，提前實(shí)現(xiàn)了中塔封頂這一階段性目標(biāo)，為后續(xù)大橋索纜架設(shè)提供有力的保障。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和228國道兩大項(xiàng)目共線跨越甌江的控制性工程，被交通運(yùn)輸部列為首批綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目，是國內(nèi)首次在項(xiàng)目全壽命周期應(yīng)用BIM技術(shù)的橋梁工程。截至11月底，大橋累計(jì)完成總投資額62.53億元，總體形象進(jìn)度達(dá)73.2％。
編輯：敖思
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