2018年浙江投資2000億布局交通

  2017浙江省重點(diǎn)建設(shè)盤(pán)點(diǎn)

  2017年，全省重點(diǎn)建設(shè)戰(zhàn)線在省委省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大精神，按照省第十四次黨代會(huì)的部署，圍繞“兩個(gè)高水平”奮斗目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)逢山開(kāi)路、遇河架橋的進(jìn)取精神，干在實(shí)處，走在前列，勇立潮頭，大力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，取得了顯著成效。

  一是完成投資創(chuàng)歷史新高。

  全年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目完成投資4948億元，同比增長(zhǎng)15%，為年度計(jì)劃任務(wù)的122%，新增省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目90%以上開(kāi)工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)建設(shè)“全年紅”，繼續(xù)為“穩(wěn)增長(zhǎng)”提供有力支撐。

  二是投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

  全年交通、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目完成投資2100多億元，工業(yè)和服務(wù)業(yè)項(xiàng)目完成投資1700多億元，比上年增長(zhǎng)均在15%以上，完成了省政府工作報(bào)告中提出的目標(biāo)任務(wù)。舟山綠色石化、吉利集團(tuán)新能源汽車(chē)整車(chē)、中國(guó)移動(dòng)浙江信息通信產(chǎn)業(yè)園等一批投資總量大、帶動(dòng)力強(qiáng)的重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。

  三是重點(diǎn)建設(shè)的投融資機(jī)制和建設(shè)模式不斷創(chuàng)新。

  杭紹臺(tái)高鐵、杭溫高鐵等政府與社會(huì)資本合作模式開(kāi)創(chuàng)了重點(diǎn)建設(shè)新機(jī)制，設(shè)計(jì)施工總承包和“代建加監(jiān)理”在重大交通工程建設(shè)中的試點(diǎn)顯示了活力和優(yōu)勢(shì)。

  四是重點(diǎn)建設(shè)成效不斷顯現(xiàn)。

  九景衢鐵路的開(kāi)通使衢州成為全省第一個(gè)縣縣通高鐵的地級(jí)市，擴(kuò)大杭嘉湖南排三堡排澇工程通過(guò)驗(yàn)收并榮獲魯班獎(jiǎng)，杭州地鐵2號(hào)線和4號(hào)線南段的開(kāi)通有效緩解了杭州城西交通的擁堵?tīng)顩r，杭金衢拓寬一期、青田三溪口水電站、杭州士蘭微8英寸芯片生產(chǎn)線、浙江省老年醫(yī)院等一批標(biāo)桿性項(xiàng)目建成投用，衢寧鐵路、杭紹臺(tái)高鐵、杭州繞城西復(fù)線、姚江西排、舟山大陸引水三期、縉云抽水蓄能電站等一大批項(xiàng)目加快建設(shè)，為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

  2018浙江省重點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃

  2018年浙江省綜合交通建設(shè)計(jì)劃投資2150億元，較2017年計(jì)劃增長(zhǎng)15%，圍繞“四大建設(shè)”推進(jìn)杭州鐵路西站等基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目。即圍繞“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目，開(kāi)始著力構(gòu)建“四港、三通道、四樞、三體系”格局。

  在大灣區(qū)建設(shè)方面：加快研究建設(shè)杭紹甬智慧高速公路；開(kāi)工京杭運(yùn)河二通道；加快推進(jìn)杭州灣跨海大橋北接線二期、錢(qián)江通道北接線等項(xiàng)目建設(shè)；深化滬乍杭鐵路等前期工作。

  在大花園建設(shè)方面：力爭(zhēng)開(kāi)工杭金衢高速公路金華至衢州段拓寬工程、杭衢鐵路建衢段。

  在大通道建設(shè)方面：著力推進(jìn)寧波舟山港主通道、金甬鐵路建設(shè)；力爭(zhēng)開(kāi)工上三高速公路東延等項(xiàng)目。

  在大都市區(qū)建設(shè)方面：開(kāi)工杭州鐵路西站樞紐，加快杭甬溫三大機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，推進(jìn)杭溫、杭紹臺(tái)鐵路和都市區(qū)城際城市軌道項(xiàng)目建設(shè)；計(jì)劃建成溫州繞城高速公路西南線、杭黃鐵路、樂(lè)清灣鐵路支線，溫州市域城際鐵路S線等項(xiàng)目。

  “四港”即海港、空港、陸港、信息港。

  “三通道”分別為：以寧波舟山港為龍頭，適應(yīng)未來(lái)交通模式的環(huán)杭州灣的灣區(qū)通道；以義甬舟、“義新歐”通道為主軸，對(duì)接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的開(kāi)放通道；以萬(wàn)里美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊為支撐，服務(wù)美麗浙江和大花園建設(shè)的美麗通道。

  “四樞”包括杭州國(guó)際性綜合交通樞紐、寧波國(guó)際性綜合交通樞紐、溫州全國(guó)性綜合交通樞紐和金華—義烏全國(guó)性綜合交通樞紐。

  “三體系”即多式聯(lián)運(yùn)體系、智能化服務(wù)體系、構(gòu)建現(xiàn)代治理體系。

  除了上面這些，在鐵路方面浙江省發(fā)展改革委印發(fā)《鐵路2018年十大建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)任務(wù)書(shū)》。那么，這十大建設(shè)項(xiàng)目究竟是哪些呢？通哥為你一一揭曉。

  杭紹臺(tái)鐵路

  杭紹臺(tái)鐵路是國(guó)內(nèi)首個(gè)民資控股國(guó)家PPP示范項(xiàng)目，線路北起杭州樞紐杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區(qū)），通過(guò)溫嶺站聯(lián)通既有甬臺(tái)溫鐵路，并于溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件，全線共設(shè)9座車(chē)站。

  線路全長(zhǎng)224公里，總投資448.9億元，350公里/小時(shí)高速鐵路。先期段于2016年12月23日開(kāi)工建設(shè)。2017年9月11日省政府和復(fù)星集團(tuán)等民企簽訂PPP項(xiàng)目投資合同，12月20日完成EPC招標(biāo)，12月21日完成SPV公司組建。2017年12月28日控制性工程一橋一隧開(kāi)工建設(shè)。

  杭溫鐵路

  杭溫鐵路是國(guó)家PPP示范項(xiàng)目和國(guó)家混改試點(diǎn)項(xiàng)目，新建線路從既有滬昆鐵路義烏站引出，經(jīng)金華市、臺(tái)州市、溫州市，引入既有甬臺(tái)溫鐵路永嘉站，利用甬臺(tái)溫鐵路延伸至溫州南站，共設(shè)7座車(chē)站。

  線路全長(zhǎng)201公里，總投資390.1億元，350公里/小時(shí)高速鐵路。先期段于2017年3月9日開(kāi)工建設(shè)。2017年12月1日，省政府批復(fù)國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和PPP示范項(xiàng)目實(shí)施方案。

  金甬鐵路

  金甬鐵路是義甬舟開(kāi)放大通道重大鐵路支撐項(xiàng)目，線路自滬昆鐵路義烏站引出，經(jīng)金華義烏、東陽(yáng)和紹興嵊州、新昌，至寧波奉化接甬臺(tái)溫鐵路云龍站。

  線路全長(zhǎng)185.4公里，總投資290億元，160（預(yù)留200）公里/小時(shí)雙線客貨兼顧鐵路。先期段于2016年12月29日開(kāi)工建設(shè)，2017年12月22日鐵路總公司組織施工圖審查。

  湖蘇滬鐵路

  湖蘇滬鐵路是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。線路起自上海樞紐，向西南經(jīng)上海市松江區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)，西至浙江省湖州市。

  線路全長(zhǎng)164公里（浙江境內(nèi)46.5公里，總投資64.8億元），350公里/小時(shí)高速鐵路。2017年10月31日可行性研究報(bào)告經(jīng)鐵路總公司會(huì)兩省一市報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委待批，2017年12月8日通過(guò)國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家鐵路局聯(lián)合評(píng)估和行業(yè)審查。

  金建鐵路

  金建鐵路是國(guó)家“十二五”快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華至溫州”鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。線路自金華站引出，經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路。

  線路全長(zhǎng)約65.4公里，總投資約108億元，250公里/小時(shí)高速鐵路。2017年5月完成可研前置專題并向鐵路總公司上報(bào)可研報(bào)告，6月初完成初步設(shè)計(jì)審查。為解決鐵路總公司提出的該項(xiàng)目后方通道能力緊張問(wèn)題，目前在研究將金建鐵路后方通道金華至東孝間增建雙線擴(kuò)能工程納入本項(xiàng)目同步建設(shè)。

  鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程

  鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重要對(duì)外交通保障工程。將以打造集多種交通方式和文化服務(wù)設(shè)施于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐為定位，引入杭黃、商合杭、杭溫等多路高鐵，同步規(guī)劃建設(shè)杭州西至杭黃聯(lián)絡(luò)線。

  線路全長(zhǎng)約142.8公里，預(yù)估算投資246.2億元。350公里/小時(shí)高速鐵路，西站規(guī)模暫按11臺(tái)24線設(shè)計(jì)。2017年10月19日鐵路總公司組織預(yù)可研審查，目前正開(kāi)展項(xiàng)目初測(cè)和可研編制工作。西站地區(qū)城市設(shè)計(jì)已開(kāi)展設(shè)計(jì)招標(biāo)。

  滬乍杭鐵路

  滬乍杭鐵路是國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。線路東起上海樞紐，沿途經(jīng)過(guò)上海漕涇、金山，浙江平湖、海鹽、海寧，接杭州樞紐。

  線路全長(zhǎng)約192公里（浙江省境內(nèi)全長(zhǎng)80公里，預(yù)估算投資120億元）。預(yù)可研報(bào)告已編制完成，上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃、項(xiàng)目功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待研究確定。

  通蘇嘉鐵路

  通蘇嘉鐵路是國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。

  線路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站，路線全長(zhǎng)約186.1公里（浙江省境內(nèi)約43公里，預(yù)估算投資99億元），350公里/小時(shí)高速鐵路。該項(xiàng)目由江蘇省牽頭推進(jìn)，兩省路線方案基本達(dá)成一致意見(jiàn)，已完成預(yù)可研編制并報(bào)鐵路總公司待審查。

  杭衢鐵路建衢段

  杭衢鐵路建衢段是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的大動(dòng)脈，是杭長(zhǎng)客專浙江境內(nèi)的輔助通道。

  線路北起杭州建德接杭黃鐵路，經(jīng)更樓、壽昌，龍游后經(jīng)新建衢州西站至衢州江山連滬昆鐵路。路線全長(zhǎng)約124公里，工程投資估算227億元，350公里/小時(shí)高速鐵路。2017年10月29日完成可研審查，PPP實(shí)施機(jī)構(gòu)已明確。

  衢麗鐵路

  衢麗鐵路是打造衢麗大花園的重大支撐項(xiàng)目。

  線路西起衢寧鐵路全旺站，沿衢寧鐵路右側(cè)增建二線至松陽(yáng)站，經(jīng)橫山、麗新、聯(lián)城引入麗水站，推薦方案路線全長(zhǎng)134公里，其中全旺至松陽(yáng)段衢寧鐵路增建二線69公里，松陽(yáng)至麗水段新建雙線65公里。估算投資約130.7億元，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)客貨兼顧。2018年1月12日，鐵路總公司在北京組織了該項(xiàng)目預(yù)可研審查。

  另外全年計(jì)劃新增沿海5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位、高速公路5項(xiàng)257公里、普通國(guó)省道255公里，鐵路和城市軌道交通3項(xiàng)313公里，內(nèi)河高等級(jí)航道20公里。力爭(zhēng)開(kāi)工高速公路5項(xiàng)226公里、普通國(guó)省道480公里，鐵路6項(xiàng)486公里，內(nèi)河高等級(jí)航道40公里。

  農(nóng)村公路方面，今年，浙江省將建設(shè)改造提升農(nóng)村公路6000公里，建設(shè)港灣式停靠站3000個(gè)，創(chuàng)建農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站、服務(wù)站各100個(gè)。創(chuàng)建美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊6000公里，打造60條精品示范走廊。