2018年浙江投資2000億布局交通

  2017浙江省重點建設(shè)盤點

  2017年，全省重點建設(shè)戰(zhàn)線在省委省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實黨的十九大精神，按照省第十四次黨代會的部署，圍繞“兩個高水平”奮斗目標(biāo)，發(fā)揚逢山開路、遇河架橋的進取精神，干在實處，走在前列，勇立潮頭，大力推進重點工程建設(shè)，取得了顯著成效。

  一是完成投資創(chuàng)歷史新高。

  全年省重點建設(shè)項目完成投資4948億元，同比增長15%，為年度計劃任務(wù)的122%，新增省重點建設(shè)項目90%以上開工建設(shè)，實現(xiàn)重點建設(shè)“全年紅”，繼續(xù)為“穩(wěn)增長”提供有力支撐。

  二是投資結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

  全年交通、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目完成投資2100多億元，工業(yè)和服務(wù)業(yè)項目完成投資1700多億元，比上年增長均在15%以上，完成了省政府工作報告中提出的目標(biāo)任務(wù)。舟山綠色石化、吉利集團新能源汽車整車、中國移動浙江信息通信產(chǎn)業(yè)園等一批投資總量大、帶動力強的重點項目實現(xiàn)開工建設(shè)。

  三是重點建設(shè)的投融資機制和建設(shè)模式不斷創(chuàng)新。

  杭紹臺高鐵、杭溫高鐵等政府與社會資本合作模式開創(chuàng)了重點建設(shè)新機制，設(shè)計施工總承包和“代建加監(jiān)理”在重大交通工程建設(shè)中的試點顯示了活力和優(yōu)勢。

  四是重點建設(shè)成效不斷顯現(xiàn)。

  九景衢鐵路的開通使衢州成為全省第一個縣縣通高鐵的地級市，擴大杭嘉湖南排三堡排澇工程通過驗收并榮獲魯班獎，杭州地鐵2號線和4號線南段的開通有效緩解了杭州城西交通的擁堵狀況，杭金衢拓寬一期、青田三溪口水電站、杭州士蘭微8英寸芯片生產(chǎn)線、浙江省老年醫(yī)院等一批標(biāo)桿性項目建成投用，衢寧鐵路、杭紹臺高鐵、杭州繞城西復(fù)線、姚江西排、舟山大陸引水三期、縉云抽水蓄能電站等一大批項目加快建設(shè)，為我省經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展提供堅強保障。

  2018浙江省重點建設(shè)規(guī)劃

  2018年浙江省綜合交通建設(shè)計劃投資2150億元，較2017年計劃增長15%，圍繞“四大建設(shè)”推進杭州鐵路西站等基礎(chǔ)設(shè)施重大項目。即圍繞“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”建設(shè)，推進基礎(chǔ)設(shè)施重大項目，開始著力構(gòu)建“四港、三通道、四樞、三體系”格局。

  在大灣區(qū)建設(shè)方面：加快研究建設(shè)杭紹甬智慧高速公路；開工京杭運河二通道；加快推進杭州灣跨海大橋北接線二期、錢江通道北接線等項目建設(shè)；深化滬乍杭鐵路等前期工作。

  在大花園建設(shè)方面：力爭開工杭金衢高速公路金華至衢州段拓寬工程、杭衢鐵路建衢段。

  在大通道建設(shè)方面：著力推進寧波舟山港主通道、金甬鐵路建設(shè)；力爭開工上三高速公路東延等項目。

  在大都市區(qū)建設(shè)方面：開工杭州鐵路西站樞紐，加快杭甬溫三大機場改擴建，推進杭溫、杭紹臺鐵路和都市區(qū)城際城市軌道項目建設(shè)；計劃建成溫州繞城高速公路西南線、杭黃鐵路、樂清灣鐵路支線，溫州市域城際鐵路S線等項目。

  “四港”即海港、空港、陸港、信息港。

  “三通道”分別為：以寧波舟山港為龍頭，適應(yīng)未來交通模式的環(huán)杭州灣的灣區(qū)通道；以義甬舟、“義新歐”通道為主軸，對接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)的開放通道；以萬里美麗經(jīng)濟交通走廊為支撐，服務(wù)美麗浙江和大花園建設(shè)的美麗通道。

  “四樞”包括杭州國際性綜合交通樞紐、寧波國際性綜合交通樞紐、溫州全國性綜合交通樞紐和金華—義烏全國性綜合交通樞紐。

  “三體系”即多式聯(lián)運體系、智能化服務(wù)體系、構(gòu)建現(xiàn)代治理體系。

  除了上面這些，在鐵路方面浙江省發(fā)展改革委印發(fā)《鐵路2018年十大建設(shè)項目攻堅任務(wù)書》。那么，這十大建設(shè)項目究竟是哪些呢？通哥為你一一揭曉。

  杭紹臺鐵路

  杭紹臺鐵路是國內(nèi)首個民資控股國家PPP示范項目，線路北起杭州樞紐杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區(qū)），通過溫嶺站聯(lián)通既有甬臺溫鐵路，并于溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件，全線共設(shè)9座車站。

  線路全長224公里，總投資448.9億元，350公里/小時高速鐵路。先期段于2016年12月23日開工建設(shè)。2017年9月11日省政府和復(fù)星集團等民企簽訂PPP項目投資合同，12月20日完成EPC招標(biāo)，12月21日完成SPV公司組建。2017年12月28日控制性工程一橋一隧開工建設(shè)。

  杭溫鐵路

  杭溫鐵路是國家PPP示范項目和國家混改試點項目，新建線路從既有滬昆鐵路義烏站引出，經(jīng)金華市、臺州市、溫州市，引入既有甬臺溫鐵路永嘉站，利用甬臺溫鐵路延伸至溫州南站，共設(shè)7座車站。

  線路全長201公里，總投資390.1億元，350公里/小時高速鐵路。先期段于2017年3月9日開工建設(shè)。2017年12月1日，省政府批復(fù)國家混合所有制改革試點和PPP示范項目實施方案。

  金甬鐵路

  金甬鐵路是義甬舟開放大通道重大鐵路支撐項目，線路自滬昆鐵路義烏站引出，經(jīng)金華義烏、東陽和紹興嵊州、新昌，至寧波奉化接甬臺溫鐵路云龍站。

  線路全長185.4公里，總投資290億元，160（預(yù)留200）公里/小時雙線客貨兼顧鐵路。先期段于2016年12月29日開工建設(shè)，2017年12月22日鐵路總公司組織施工圖審查。

  湖蘇滬鐵路

  湖蘇滬鐵路是長三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。線路起自上海樞紐，向西南經(jīng)上海市松江區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)，西至浙江省湖州市。

  線路全長164公里（浙江境內(nèi)46.5公里，總投資64.8億元），350公里/小時高速鐵路。2017年10月31日可行性研究報告經(jīng)鐵路總公司會兩省一市報國家發(fā)展改革委待批，2017年12月8日通過國家發(fā)展改革委和國家鐵路局聯(lián)合評估和行業(yè)審查。

  金建鐵路

  金建鐵路是國家“十二五”快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華至溫州”鐵路客運通道的重要組成部分。線路自金華站引出，經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路。

  線路全長約65.4公里，總投資約108億元，250公里/小時高速鐵路。2017年5月完成可研前置專題并向鐵路總公司上報可研報告，6月初完成初步設(shè)計審查。為解決鐵路總公司提出的該項目后方通道能力緊張問題，目前在研究將金建鐵路后方通道金華至東孝間增建雙線擴能工程納入本項目同步建設(shè)。

  鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程

  鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程。將以打造集多種交通方式和文化服務(wù)設(shè)施于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐為定位，引入杭黃、商合杭、杭溫等多路高鐵，同步規(guī)劃建設(shè)杭州西至杭黃聯(lián)絡(luò)線。

  線路全長約142.8公里，預(yù)估算投資246.2億元。350公里/小時高速鐵路，西站規(guī)模暫按11臺24線設(shè)計。2017年10月19日鐵路總公司組織預(yù)可研審查，目前正開展項目初測和可研編制工作。西站地區(qū)城市設(shè)計已開展設(shè)計招標(biāo)。

  滬乍杭鐵路

  滬乍杭鐵路是國家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。線路東起上海樞紐，沿途經(jīng)過上海漕涇、金山，浙江平湖、海鹽、海寧，接杭州樞紐。

  線路全長約192公里（浙江省境內(nèi)全長80公里，預(yù)估算投資120億元）。預(yù)可研報告已編制完成，上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃、項目功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待研究確定。

  通蘇嘉鐵路

  通蘇嘉鐵路是國家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。

  線路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站，路線全長約186.1公里（浙江省境內(nèi)約43公里，預(yù)估算投資99億元），350公里/小時高速鐵路。該項目由江蘇省牽頭推進，兩省路線方案基本達成一致意見，已完成預(yù)可研編制并報鐵路總公司待審查。

  杭衢鐵路建衢段

  杭衢鐵路建衢段是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的大動脈，是杭長客專浙江境內(nèi)的輔助通道。

  線路北起杭州建德接杭黃鐵路，經(jīng)更樓、壽昌，龍游后經(jīng)新建衢州西站至衢州江山連滬昆鐵路。路線全長約124公里，工程投資估算227億元，350公里/小時高速鐵路。2017年10月29日完成可研審查，PPP實施機構(gòu)已明確。

  衢麗鐵路

  衢麗鐵路是打造衢麗大花園的重大支撐項目。

  線路西起衢寧鐵路全旺站，沿衢寧鐵路右側(cè)增建二線至松陽站，經(jīng)橫山、麗新、聯(lián)城引入麗水站，推薦方案路線全長134公里，其中全旺至松陽段衢寧鐵路增建二線69公里，松陽至麗水段新建雙線65公里。估算投資約130.7億元，速度目標(biāo)值200公里/小時客貨兼顧。2018年1月12日，鐵路總公司在北京組織了該項目預(yù)可研審查。

  另外全年計劃新增沿海5個萬噸級以上泊位、高速公路5項257公里、普通國省道255公里，鐵路和城市軌道交通3項313公里，內(nèi)河高等級航道20公里。力爭開工高速公路5項226公里、普通國省道480公里，鐵路6項486公里，內(nèi)河高等級航道40公里。

  農(nóng)村公路方面，今年，浙江省將建設(shè)改造提升農(nóng)村公路6000公里，建設(shè)港灣式?？空?000個，創(chuàng)建農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站、服務(wù)站各100個。創(chuàng)建美麗經(jīng)濟交通走廊6000公里，打造60條精品示范走廊。