300人奮戰(zhàn)7天7夜?jié)仓?.6萬(wàn)多立方米水泥

東南快報(bào) · 2017-11-22 09:40 留言

  備受福州市民關(guān)注的福州火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程經(jīng)過(guò)7天7夜的持續(xù)不間斷施工,3米厚的地下頂板澆筑完成。

  據(jù)介紹,福州火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程西樓由塔樓、裙樓、地下車庫(kù)、西樓公交場(chǎng)站等四部分組成,其中,主樓地上二十層,裙房地上四層,地上部分主、裙樓連為一體,地下三層,室外地面以上總高為100米,建筑高度99.8米,總建筑面積為81176平方米。西樓地下共三層,建筑面積31000平方米,為人防地下室,防常規(guī)武器抗力級(jí)別為六級(jí),防核武器抗力級(jí)別為六級(jí)。

  7天7夜不間斷施工完成3米厚頂板澆筑

  目前,西樓基礎(chǔ)頂板已經(jīng)完工,由于該頂板下挖4米處就是地鐵3號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間,因此主樓頂板設(shè)計(jì)厚度高達(dá)3米,裙樓底板厚度達(dá)2米,水泥澆筑量達(dá)到26000多立方米,采取一次性澆搗方式完成。

  為了完成這次澆筑,施工單位共有300人奮戰(zhàn)在施工第一線,7天7夜里,工作人員三班倒,連續(xù)不間斷地施工,確保頂板混凝土的澆筑完成。而一次性澆筑如此大體量的水泥,在福州尚屬首次。

  考慮到項(xiàng)目位于火車站的特殊性,為保證運(yùn)輸效率,還獲得交警的支持,辦理了高峰期車輛通行證,保證原材料的充足及時(shí)供應(yīng)。

  在參建各方的共同努力下,如此大面積的水泥澆筑比計(jì)劃提前6天完成,實(shí)現(xiàn)了每天澆筑3500多立方米,創(chuàng)造了福州建筑史上混凝土澆筑的新紀(jì)錄,為福州火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程西樓建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  在施工過(guò)程中,為了防止溫度過(guò)高底板開(kāi)裂的情況發(fā)生,混凝土澆筑過(guò)程中預(yù)埋了冷凝管,同時(shí),還采取了“保溫保濕”措施,在請(qǐng)專業(yè)監(jiān)測(cè)人員控制室內(nèi)溫度不超過(guò)25度時(shí),還利用塑料薄膜來(lái)降溫,以確保工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。

  春節(jié)后將轉(zhuǎn)入南廣場(chǎng)交通樞紐地面工程施工

  據(jù)介紹,福州火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程計(jì)劃于春節(jié)前完成地下室的施工,春節(jié)后轉(zhuǎn)入地面施工,明年底封頂。

  該項(xiàng)目為PPP項(xiàng)目(即Pub-lic-Private-Partnership的字母縮寫(xiě),意為公私合營(yíng)模式),項(xiàng)目南火車站施工現(xiàn)場(chǎng)臨站前路,西靠站西路,東達(dá)沁園支路,北接火車站。是集高鐵、地鐵、公交車、出租車、社會(huì)車輛等交通設(shè)施的綜合換乘樞紐,規(guī)劃地鐵3號(hào)線與地鐵1號(hào)線在此換乘。

  按照規(guī)劃,該項(xiàng)目將分為東側(cè)地塊、中間廣場(chǎng)、西側(cè)地塊、地鐵3號(hào)線火車站站點(diǎn)四個(gè)部分建設(shè),總用地面積約4.75公頃(合71.25畝)。估算總投資約20.88億元,工期3年。

  整個(gè)項(xiàng)目建成后,乘客只要通過(guò)南廣場(chǎng)的大型地下交通換乘樞紐,就可便捷地?fù)Q乘火車、地鐵、公交車、出租車?!拔鱾?cè)地面一層將建成全新的公交總站,其上還將建起接近百米的高樓。

  除了西側(cè)地塊,東側(cè)地塊和中間廣場(chǎng)也將通過(guò)地下通道無(wú)縫對(duì)接。此外,該區(qū)域內(nèi)的上蓋物業(yè)土地?cái)M建一幢100米高層商住樓,建筑面積約39432平方米。

編輯:唐益平

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