七月國內(nèi)最新交通投資計劃速遞

  進入2017年下半年，各省交通投資計劃又添哪些新動態(tài)，由砂石菌整理的基建訊息，來了！

  西部

  1.四川 廣元至平武高速公路獲批

  近日從四川省交通廳獲悉，廣元至平武高速公路項目投資協(xié)議簽約儀式在廣元舉行。該項目全長90公里，總投資約132億元，采用雙向4車道高速公路標準建設，計劃工期為4年。該線起點位于廣元市青川縣，與廣甘高速公路相接，終點在平武縣城以南約5 公里，與G8513線九寨溝至綿陽高速公路相接。建成后，廣元3小時左右就能到達九寨溝，比以往縮短將近一半的時間。

  2.寧夏 中衛(wèi)至蘭州高速鐵路(寧夏段)開建

  中衛(wèi)至蘭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的一部分，該線按照雙線250公里/小時速度目標值、客運專線標準建設，自吳忠至中衛(wèi)城際鐵路的中衛(wèi)南站引出，向南經(jīng)白銀市，向西過蘭州新區(qū)，接既有中川機場線，引入蘭州市，全線設中衛(wèi)南、白銀南、蘭州新區(qū)南等6個站。項目正線全長219.7公里，其中寧夏境內(nèi)長46公里。項目建成后，將通過蘭州打通向西到烏魯木齊方向、向西南到成都、貴陽方向的快速通道。

  3.新疆博州新建兩條高速公路計劃2018年底通車

  2017年，博州新建兩條高速公路——G3018線精河至阿拉山口、G3019線博樂至阿拉山口，目前已全面開工建設，計劃2018年底建成通車。屆時，烏魯木齊到阿拉山口將從現(xiàn)在的7小時縮至4個多小時到達。

  項目全長78.82km，其中主線長68.66公里，全線設互通式立交4座，路面采用雙向四車道，設計時速100km/h。全線設置3條連接線，分別為精河北連接線、82團連接線、90團連接線，共計10.168公里。

  4.甘肅朱中鐵路進入快速施工推進階段

  朱中鐵路項目是蘭州新區(qū)商投集團的首單投資項目，被列為2017年甘肅省重大建設項目，是甘肅省規(guī)劃的“環(huán)-海-中”鐵路的重要組成部分，是銀西、寶中、包蘭、蘭新四條國家鐵路干線的聯(lián)絡線，是促進蘭白都市經(jīng)濟圈建設的重要基礎設施，是蘭州新區(qū)大交通樞紐的重要通道，為聯(lián)通蘭新包蘭鐵路，暢通新區(qū)鐵路通道，強化新區(qū)交通樞紐地位奠定基礎。項目自包蘭線朱家窯站接軌經(jīng)黑石川鄉(xiāng)、羌墳溝、高家莊，向西引入中馬線蘭州新區(qū)中川北站，全長約42.19公里，總投資18.6億元，運輸組織模式為客貨共線鐵路。

  中部

  1.湖南江背至干杉高速公路項目工可報告獲批復

  江背至干杉高速公路項目起于瀏陽市鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)栗樹坡，接已建的瀏陽至醴陵高速公路，經(jīng)江背、五美，止于長沙縣干杉鎮(zhèn)，接長沙繞城高速公路東南段。項目全長約20公里，估算投資約20億元。主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度25.5米。

  2.山西太焦高鐵2020通車，13個站點全包含

  太焦高速鐵路是在建中的太原至焦作的高速鐵路，于2016年10月開工建設，預計2020年正式通車運行。正線長度約358.8公里，其中山西境內(nèi)325.4公里，河南段長33.41公里，設計時速250公里/小時，設計運輸能力4000萬人/年。太焦高速鐵路設太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛及焦作13個車站。

  開通后太原至焦作僅需1.5小時，從鄭州通過城際鐵路到焦作最快僅需34分鐘，因此鄭州至太原2小時左右即可到達。

  3.安徽合肥至新沂高鐵項目開始設計招標

  安九高鐵與已建昌九高鐵和在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構(gòu)成合肥至珠三角的快速客運大通道。根據(jù)初步設計批復，安九高鐵自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長170.9公里，其中安徽境內(nèi)102.67公里。同步修建新安慶西至安慶段聯(lián)絡線28公里及相關(guān)鐵路上下行聯(lián)絡線。

  主要技術(shù)標準為客運專線，設計時速350公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資317.38億元，其中安徽境內(nèi)投資160.19億元。

  4.安徽未來五年擬投資鐵路建設4110億元

  日前，安徽省發(fā)布《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設規(guī)劃(2017—2021年)》，提出未來五年，安徽省擬投資4110億元用于鐵路建設，其中，城市軌道交通1370億元，鐵路2740億元。

  計劃到2021年，安徽省鐵路運營里程達到6300公里，基本建成網(wǎng)絡通道內(nèi)聯(lián)外暢、樞紐站場一體銜接、旅客運輸方便快捷、貨運服務高效多元、設施裝備先進適用的現(xiàn)代鐵路交通體系。

  5.安徽安慶至九江高鐵初步設計獲批，總投資約317.38億元

  據(jù)悉，中國鐵路總公司和湖北、安徽、江西三省人民政府已聯(lián)合批復安慶至九江高鐵初步設計，為項目開工建設奠定堅實基礎。

  安九高鐵客運專線與已建昌九高鐵、在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構(gòu)成中部地區(qū)至珠三角的快速客運大通道。根據(jù)初步設計批復，安九高鐵自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長170.9公里，其中湖北境內(nèi)68.23公里客運專線，設計時速350公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山7個車站。估算總投資317.38億元，其中湖北境內(nèi)投資100億元。

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  6.湖北鄖陽區(qū)環(huán)庫公路完成投資計23.5億

  從鄖陽區(qū)交通運輸局了解到，近年來，該區(qū)加快推進環(huán)丹江口庫區(qū)生態(tài)旅游公路建設，目前已累計完成投資23.5億元。鄖陽區(qū)環(huán)庫公路建設規(guī)模117公里。城關(guān)至大堰一級公路全長7.48公里，除城區(qū)段以外已基本完成，累計完成投資1.5億元。柳陂至五峰公路全長49.2公里，累計完成投資5.1億元。丹江口油坊坪至長嶺公路全長19.8公里，累計完成投資1.6億元。五峰至將軍河公路全長14.5公里，累計完成投資0.6億元。

  7.湖北“十三五”境內(nèi)鐵路將再增2000公里

  從武漢鐵路局獲悉，“十三五”，湖北境內(nèi)鐵路營業(yè)里程將再增2000公里，將近30個省會及重點城市納入以武漢為中心的“半天生活圈”。

  目前湖北境內(nèi)鐵路營業(yè)里程已達到4000公里，到2020年，總里程將突破6000公里，形成武漢至省內(nèi)相鄰城市間1至2小時、至周邊省會城市2至3小時、至全國主要經(jīng)濟區(qū)5小時，縱橫交錯、斜向聯(lián)通、各個方向全部實現(xiàn)高速通達的新格局。

  東部

  1.福建武夷新區(qū)至沙縣高速公路計劃2018年底前開工建設

  武夷新區(qū)至沙縣高速公路項目是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，起點位于建陽區(qū)與南平市繞城高速公路連接處，在順昌與在建的順邵高速公路連接，止于三明沙縣高橋鎮(zhèn)柳坑附近，與福銀高速銜接。擬建項目設計時速100公里，全線共設置建陽復合樞紐互通、順昌仁壽互通等10處互通立交。路線全長100.79公里（南平境內(nèi)91.14公里），總投資約112億元。

  2.浙江龍麗溫高速公路景寧至文成段項目投資建設合作協(xié)議簽約

  據(jù)了解，龍麗溫高速公路景寧至文成段起點順接云和至景寧段終點，經(jīng)過景寧縣城，往東翻越洞宮山至終點文成縣樟臺，接文成至泰順段進而與福建的福壽高速公路相順接。該項目總里程67.9km，總投資138.3億元。

  項目建成后，將增加該市通往溫州及福建的新通道，成為溝通連接長三角經(jīng)濟圈和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的關(guān)鍵段高速公路，使浙江省西南部區(qū)域的高速斷頭公路連接成網(wǎng)，使區(qū)域路網(wǎng)更加完善和合理。

  3.廣西柳州融水元寶山將修高速公路

  6月20日召開的柳州市委常委會會議，審議并許可了《柳州市人民政府黨組關(guān)于請求支持柳州市元寶山旅游扶貧高速公路項目的請示》。 元寶山旅游扶貧高速公路全長約39公里，設計時速100公里/小時，雙向四車道，初步投資估算約50.6億元。

  項目起點位于三柳高速融安互通向南約3公里處，線路向西延伸至白面山。為了最大限度保護自然環(huán)境，元寶山旅游扶貧高速公路項目結(jié)合地形地貌，設置白面山隧道、花竹和拉雅隧道穿越山體，然后到達香粉鄉(xiāng)，之后線路從香粉鄉(xiāng)南面布設到達金蘭，并沿河向北延伸至白竹互通，接入白竹至培秀公路。

  4.山東總投資23億，青島董家口疏港鐵路預計2018上半年通車

  青島港董家口港區(qū)疏港鐵路工程，自青連鐵路董家口站引出，經(jīng)董家口南站至董家口港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)，全長15.78公里，根據(jù)線路在路網(wǎng)中的地位和遠期運量，采用國鐵I級、雙線標準，工程總投資估算23.01億元，由中國鐵路總公司和青島港投集團合資建設。中鐵十局承建的新建青島董家口港區(qū)疏港鐵路工程 SGZH-1 標段，正線全長 14.623km，主要工程包括路基、橋涵、軌道、房建、四電等工程，為一大型綜合鐵路建設項目。工程造價9.39億元，計劃于2018年6月30日建成通車。

  5.山東臨沂第一條北上高鐵7月開工，補缺魯中地區(qū)快速鐵路空白

  據(jù)悉，濟萊臨高鐵項目設計時速由250公里提高到350公里，將形成一條縱貫魯中的鐵路通道，填補魯中地區(qū)以往沒有快速鐵路的空白，進一步優(yōu)化完善全省快速鐵路網(wǎng)。臨沂作為山東省的人口大市、物流集散中心，南接臨沂，改線既增加了省會濟南對外聯(lián)系的通道，又可大大提高鐵路運輸能力和運營效益，促進鐵路建設和運營的可持續(xù)發(fā)展。據(jù)了解，濟萊臨高鐵也將打通北京——萊蕪——上海的通道，進一步推動區(qū)域融合發(fā)展。

  6.河北“十三五”交通規(guī)劃問世，雄安新區(qū)將建設多條城際鐵路、高鐵

  雄安新區(qū)的交通規(guī)劃逐步明朗。6月19日，河北省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知》。規(guī)劃指出，到2020年，軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機場群布局更加完善，形成全省“六縱、六橫、雙圈”的網(wǎng)絡化綜合通道布局。

  其中，圍繞雄安新區(qū)的交通規(guī)劃無疑成為社會關(guān)注的焦點。從規(guī)劃看，多條橫縱線在雄安新區(qū)形成交匯。規(guī)劃指出，在鐵路方面，將開工建設固安至雄安新區(qū)至保定城際、北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等。

  7.河北石衡滄港城際鐵路初步設計圖公布，銜接多個重要節(jié)點城市

  根據(jù)《石衡滄港環(huán)境影響報告書》顯示，石衡滄港城際鐵路（衡水至黃驊港段）自石濟客專衡水北站接軌，途經(jīng)衡水市、武邑縣、阜城縣和滄州的泊頭市、滄縣、滄州市、黃驊市、海興縣和渤海新區(qū)。

  正線全長215.345公里，共設車站12座，分別為衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場站、黃驊新站、渤海新區(qū)西站和渤海南站，其中滄州機場站為預留車站。

  設計速度250公里/小時，全線橋梁長度為194.4公里，占線路全長的90.27％。鐵路等級為客運專線，設計速度250公里/小時；列車類型為動車組；全線施工總工期3.5年。

  8.遼寧今年首批PPP重點項目確定總投資超400億

  從遼寧省發(fā)改委了解到，遼寧省2017年第一批PPP重點示范項目目前已經(jīng)確定，并已向社會發(fā)出公告。首批重點示范項目共有12個，總投資為403.79億元。

  這12個重點示范項目分別為：大連海洋大學新校園建設項目，沈陽市第五人民醫(yī)院腫瘤治療中心建設項目，錦州市廣州街跨小凌河大橋項目，遼寧省綏中猴山水庫工程項目，錦州醫(yī)科大學新校園建設項目，大連地鐵4號線工程項目，鞍山市勝利路等19條市管道路維修工程項目，本溪市沈本新城蘇州風情小鎮(zhèn)項目，遼陽市雙河及周邊地區(qū)礦山生態(tài)修復示范工程一期工程項目，阜新市黃家溝休閑旅游度假區(qū)項目，盤錦市盤山縣文化生態(tài)旅游綜合項目，朝陽北票市天鵝湖景區(qū)建設項目。這12個項目中有半數(shù)為公共服務類項目，其他的則為市政設施、水利、環(huán)境保護等項目，其中大連地鐵4號線工程投資最大，投資額達到204.69億元。