嚴(yán)控超限超載！多地發(fā)文淘汰老舊混凝土攪拌車！

為認(rèn)真落實交通頑瘴痼疾整治及貨運車輛超限超載專項治理工作，今年以來，湘潭市道路運輸管理處大力開展貨運車輛超限超載源頭治理，引導(dǎo)城區(qū)混凝土運輸經(jīng)營戶對所屬運輸車輛設(shè)備進(jìn)行更新升級。截至目前，新型車輛占全市城區(qū)同類車輛比重過半。

市道路運輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著國家及省、市關(guān)于貨運車輛超限超載治理政策的強力實施，混凝土運輸行業(yè)在超限超載方面的問題日益凸顯，部分混凝土運輸企業(yè)為了片面的追求運輸利潤最大化，大量使用大方量的老舊混凝土攪拌車甚至違規(guī)改裝車輛，導(dǎo)致城鄉(xiāng)道路的壓損破壞，同時也存在著極大的行車安全隱患。為此，湘潭市大力推廣輕量化混凝土專用攪拌車，使其逐步替代原有的老舊車。

截至目前，市城區(qū)共計更新輕量化混凝土專用攪拌車共計224臺，新型車輛比重占全市城區(qū)同類車輛的65%。

攪拌車市場在2018年迅速擴(kuò)張，而容量低于12立方米的輕量化攪拌車增速最快。我們先了解一下國家交管部門針對攪拌車的營運政策。

一、大力治超將成為常態(tài)

隨著國家治超政策的影響，越來越多的城市開始對大方量的水泥攪拌車進(jìn)行整治，相信開過攪拌車的朋友們都知道，近幾年國內(nèi)一些運輸企業(yè)為了提高運輸效率，節(jié)省運輸成本，千方百計地誘使一些生產(chǎn)企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)超大方量的攪拌車（攪拌容積甚至達(dá)到16方，20方等）。從而實現(xiàn)超載運輸，間接加速破壞了城市道路，存在嚴(yán)重的安全隱患。

隨著目前交管部門對攪拌車的整備質(zhì)量、罐體外觀、整車尺寸、罐體尺寸等等數(shù)據(jù)的嚴(yán)格檢測，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)在水泥攪拌車必經(jīng)路段設(shè)置檢查站進(jìn)行稱重檢測，從車輛準(zhǔn)入、營運手續(xù)兩個方面來控制超重的攪拌車的無序發(fā)展，這種高壓治理下勢必會造成攪拌站無法正常運營，進(jìn)而影響了整個工程建設(shè)項目的進(jìn)度，也勢必影響了廣大攪拌車朋友們的運營效率。

二、攪拌車輕量化趨勢不可逆轉(zhuǎn)

那面對如此嚴(yán)厲的治超政策，輕量化攪拌車已經(jīng)成為時代發(fā)展的必然趨勢，目前國內(nèi)多數(shù)一線二線城市政府及攪拌站出臺了關(guān)于更換或淘汰原來攪拌車車型的相關(guān)政策法規(guī)，逐漸引進(jìn)輕量化攪拌車。

日前，南京中聯(lián)混凝土有限公司舉行了800輛輕量化攪拌車首批交付儀式。南京中聯(lián)作為全市混凝土行業(yè)龍頭企業(yè)，認(rèn)識到治超治限工作的必要性，深感從源頭治理，淘汰傳統(tǒng)攪拌車，實行輕量化攪拌車更新?lián)Q代，既是企業(yè)適應(yīng)新形勢新變化的務(wù)實舉動，也是轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略舉措。

今年是環(huán)保收官的一年，隨著環(huán)保政策和超載管控的日益嚴(yán)格，老舊混凝土攪拌車即將面臨淘汰。