抓住“一帶一路”機遇 中國企業(yè)組建走出去“聯(lián)合艦隊”

  抓住國家推進“一帶一路”建設(shè)、“中國制造2025”的機遇，中國石油化工企業(yè)為航空、航天、遠(yuǎn)洋運輸、重型機械等領(lǐng)域高端裝備“走出去”提供服務(wù)和支持，組建“聯(lián)合艦隊”共同開拓海外市場。

  3月15日，中國石化集團與中遠(yuǎn)海運集團確定了2022年中國石化船用潤滑油在中遠(yuǎn)海運的用量力爭達到50%的目標(biāo)，進而徹底打破外油品牌壟斷中遠(yuǎn)海運潤滑油供應(yīng)的局面。

  當(dāng)前世界貿(mào)易的80%以上都是通過航運完成，中國外貿(mào)出口貨物的80%以上也是由航運完成。然而，全球船用油市場80%以上一直以來控制在殼牌、?？松梨?、雪佛龍、嘉實多和道達爾這五大外油品牌手中。

  2009年，中國石化提出了“國油國運，國輪國潤”的目標(biāo)，并與當(dāng)時的四大航運企業(yè)簽署了長期油品供應(yīng)合作戰(zhàn)略協(xié)議。中國石化長城潤滑油公司也從那時開始謀劃如何走向深藍(lán)色海洋。

  2013年，新加坡潤滑油脂生產(chǎn)廠建成并實現(xiàn)正式運營。

  新加坡在地圖上雖然只有一個小紅點大小，但因地處馬六甲海峽，是重要的亞洲物流業(yè)樞紐，可以輻射整個亞太地區(qū)，是走向歐美等國際市場的跳板，世界知名的大型石油公司都選擇在新加坡建廠。

  此外，新加坡還是世界第三大煉油中心、全球第三大石化基地，潤滑油基礎(chǔ)油及添加劑資源豐富，通過新加坡買賣的原油現(xiàn)貨約占世界原油現(xiàn)貨貿(mào)易總額的15%-20%。

  “新加坡工廠的建立是中國石化海外戰(zhàn)略走出的堅實一步，不僅占領(lǐng)了面向東南亞國家市場的制高點，還起到了聯(lián)通中東、歐洲、非洲的橋梁作用?！敝袊L城潤滑油（新加坡）公司市場經(jīng)理張長軍說。

  截至目前，中國石化已經(jīng)在東南亞、中東等17個國際港口建立了供油網(wǎng)點，基本具備了為遠(yuǎn)洋船舶供油及服務(wù)的能力，其潤滑油產(chǎn)品已經(jīng)進入全球50多個國家和地區(qū)，初步建立了國際化的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

  “在‘一帶一路’背景下，中國企業(yè)擁有了一個更大的發(fā)展平臺，迎來了發(fā)展的黃金時期?！敝袊L城潤滑油（新加坡）公司副總經(jīng)理夏鵬說。

  夏鵬介紹，中石化長城潤滑油公司以東南亞、非洲為重點，以對外工程承包、裝備出口和中資海外工廠等三類企業(yè)為主要目標(biāo)，積極為國家裝備制造業(yè)“走出去”提供配套全面潤滑服務(wù)。

  在對外工程承包方面，中國石化與中國電建、中國能建、中國鐵建等承建的海外大型項目形成配套，如：中鐵建肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)、中國路橋赤道幾內(nèi)亞項目、中國水利馬來西亞康諾橋電站項目等。

  在中資設(shè)備出口合作方面，中國石化與三一重工簽署了海外合作戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)合推出專為三一工程機械設(shè)計的配方，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運行；攜手振華重工開拓港口機械用油市場，成功將產(chǎn)品引入新加坡港務(wù)局配套體系。

  在中資企業(yè)海外建廠方面，中國石化完成了海螺水泥東南亞4個項目、新興哈立達鎳業(yè)、森麒麟輪胎、恒順鎳礦、理文造紙、中策橡膠等大型企業(yè)的海外項目配套。

  “中資項目對當(dāng)?shù)匦袠I(yè)開發(fā)的帶動效應(yīng)已初步顯現(xiàn)，如新加坡港務(wù)局就是我們與振華重工的海外配套成功后開發(fā)的一個用戶?！毕涅i說。

  抓住“一帶一路”倡議推進的有利時機，中國石化在以新加坡公司為平臺努力推動潤滑油業(yè)務(wù)國際化發(fā)展的同時，還為新加坡經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要貢獻。

  據(jù)夏鵬介紹，自在新加坡建廠以來，中國石化長城潤滑油公司累計帶動當(dāng)?shù)谿DP增長4100萬美元，稅收增長700萬美元；帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)增長118人次；累計與周邊國家國際貿(mào)易額達到6.84億美元。

  “下一步，我們將繼續(xù)抓住‘一帶一路’發(fā)展機遇，加大中資企業(yè)海外配套產(chǎn)品和服務(wù)的開發(fā)力度，積極為國際裝備制造業(yè)‘走出去’提供配套產(chǎn)品和潤滑服務(wù)?！毕涅i說。