青海：構筑地下世界的 “城市生命線”

  “建設自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。國務院常務會議指出，從我國國情出發(fā)，借鑒國際先進經驗，集中建造敷設電力電纜、通信、給水管、中水管、熱力管、雨、污水箱涵、燃氣管等市政管線的地下城市綜合管廊。

  城市地下綜合管廊被譽為“城市生命線”，在城市道路下面建造一個共用的隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體，實行統一規(guī)劃、統一建設、統一管理，實現地下空間綜合利用和資源共享。作為國家重點支持的民生工程，中央財政支持海綿城市建設試點第二批建設城市中，西寧位列其中。

  扯掉頭頂的“蜘蛛網”、杜絕城市再“開膛破肚”，消除馬路“拉鏈”，2016年，作為二十一世紀新型城市市政基礎設施建設現代化重要標志之一的西寧市地下綜合管廊建設工程全面開工。

  集約管廊呼之而出

  11月初，位于西寧市生物產業(yè)科技園青海師范大學新校區(qū)的4.76公里的地下綜合管廊，經過6個月的緊張施工后，正式通過驗收并移交道路單位施工，成為全國首條城市地下綜合管廊示范工程。

  走在師大新校區(qū)新建通車的泉灣路、學院路和高教路上，寬闊筆直的馬路呈“F”型一橫兩縱分布。與眾不同的是，三條道路上簡潔清爽，路邊不見“蜘蛛網”，路面不見一口窨井。

  地上有“面子”，全靠地下撐。整齊劃一、簡潔敞亮的師大片區(qū)市政工程，完全是因為地下綜合管廊工程，將電力電纜、通信、給水管、中水管、熱力管、雨、污水箱涵、燃氣管等8類管線全部引入地下，才有了今天的“面子”。

  “以后除綠化帶中安裝的路燈和檢查井外，路面再也看不到其它設施。建有地下綜合管廊的路段將不再出現‘馬路拉鏈’和‘空中蛛網，也不會因埋設或維修管線再對馬路‘開膛破肚’、重復開挖。”隨行的中建八局西北公司西寧市地下綜合管廊建設項目I標段項目經理閆力介紹。

  從人員出入口進入高教路地下綜合管廊，眼前的艙室如地下隧道延伸向路的盡頭。寬10米多，埋深2.5米的管廊工程構筑在道路下方，以路面相隔簡直是兩個世界。電力電纜、通信、給水管、中水管、熱力管、雨、污水箱涵、燃氣管等8類管線大小倉立體分布，相互獨立。管廊交叉處如地下高速樞紐，立體縱橫交錯，雨污水上浮，燃氣通信等下沉相互連通。

  記者從西寧市地下綜合管廊規(guī)劃中了解到，西寧市地下綜合管廊工程規(guī)劃范圍涉及全市，總長達624公里。包括西寧市中心城區(qū)、多巴新城、甘河工業(yè)園區(qū)，湟中縣、大通縣和湟源縣城區(qū)，在全市東西南北四個川呈大十字型骨干網絡，設計最寬斷面13.6米，管廊艙室內工程檢修車可直接駛入作業(yè)。

  據悉，全市主線近遠期規(guī)劃總長130.6公里，支線近遠期規(guī)劃總長256.6公里，按照管廊規(guī)劃，將優(yōu)先實施主線，分期實施新區(qū)。同時結合老城區(qū)道路拓寬、舊城改造和地鐵軌道建設分步實施全面成網。屆時，全市在中心城區(qū)設置1座總監(jiān)控中心和5座分監(jiān)控中心，全部實現智能化管理。

  生態(tài)管廊盡顯文明

  目前，西寧市綜合管廊一期工程建設共有19條地下綜合管廊，總長度約43公里。其中一期工程兩個示范區(qū)——青海師范大學新校區(qū)片區(qū)和西川新城片區(qū)，由中建八局西北公司承擔施工建設任務。

  中建八局西北公司青海分公司經理盧國春介紹，地下管廊是一個城市的百年工程，公司秉承了“集約、智慧、生態(tài)”地下綜合管廊設計理念，運用了現代信息技術、新型工藝、物聯網技術及海綿城市理念，將城市八大類市政管線全部入廊，該設計代表了我國地下綜合管廊施工領域的先進水平。同時公司將生態(tài)文明理念貫穿于施工的全過程，使西寧的地下管廊工程建成了全國業(yè)內典范。

  地下綜合管廊建設是一項復雜的系統工程，需要轉變管理體制機制。中建八局西北公司按照“先規(guī)劃、后建設”，“先地下、后地上”的原則，克服作業(yè)面狹小、時間緊的困難，采用新技術、新工藝、新材料和新設備，集中人力、物力和財力，投入到師大片區(qū)，打造出了全國第一條地下管廊示范工程。

  “地下管廊工程是一項介于市政工程和房屋建設之間的工程，目前沒有一項供參考的標準。其特點是線長面廣點多，作業(yè)半徑大，涉及單位和居民多，地形地勢復雜。做為新生事物，怎么建，必須打破傳統建設模式，邊創(chuàng)新邊推進，其難度可想而知?！?

  閆力介紹，今年3月3日開工建設的師大片區(qū)地下管廊一直與時間賽跑。“本來師大片區(qū)工程計劃施工9個月，但涉及到學校開學和道路建設。我們開展了‘質量不減、時間提前’百日創(chuàng)先大行動，運用了3D激光掃描儀、鋁合金模板和滑移及早拆體系等新材料、新技術，加快了周轉速度，為路面鋪設爭取了時間。”

  5月31日師大正門以西連接海湖大道地下管廊主體結構全部完工；8月31日雨污水全部入廊運行；9月26日師大片區(qū)三條道路4.76公里管廊主體結構全部完工?！斑@是從未有過的速度，也是行業(yè)內刮目相看的速度，不僅趕超了時間，還將管廊建成了示范工程。”

  在西川新城以及多巴片區(qū)緊鄰湟水河，地下施工一度被當地豐沛的地下水阻擋，施工人員緊急采取集水明排降水措施，利用地下水位下降的時段，工人三班倒，運用新探索的鋁?；企w系推進工程進度，解決了地下水給工程造成的影響。

  “水位下降方便了工程推進，但影響了周邊村民抽水灌溉。我們專門成立評估組一家一戶進行損失測算，并一一進行了賠償。整個施工在當地政府部門的協調下，得到了群眾的大力支持，這也是工程按計劃推進的重要原因?！敝薪ò司智嗪７止疚鲗幨械叵戮C合管廊建設工程華聯路至四號路項目經理李興龍說。

  盧國春介紹，地下設施建設涉及規(guī)劃、設計、施工、運營、管理的各個環(huán)節(jié)，必須建立統一領導、規(guī)劃、建設、管理的“四統一”管理體制。作為一期工程的兩個示范區(qū)，工程體現了文明施工、和諧施工，并應用了新設備、新材料、新技術和新工藝，使示范工程真正發(fā)揮出了引領和示范的作用。

  智慧管廊挑戰(zhàn)尖鋒

  與時間賽跑，并不是取繁就簡，也不是降低施工標準，關鍵靠科學布局，技術創(chuàng)新。

  在西寧市地下管廊示范工程建設中，中建八局西北公司在“有條件要上，沒條件創(chuàng)造條件也要上”的堅定決心下，將技術創(chuàng)新作為攻堅克難的一大法寶，挑戰(zhàn)管廊建設技術的尖鋒，探索總結出了多種新工藝、新技術，填補了我國地下綜合管廊施工領域的多項空白，為其他城市綜合管廊建設提供了第一手寶貴的文獻資料。

  創(chuàng)新一：國內率先啟用鋁合金模板，并將其成功運用到西寧地下管廊現場施工中，經簡單拼裝即可輕松達到清水混凝土效果，是實現城市地下管廊“工廠式、流水化”施工的關鍵組成部分。

  鋁合金模板是一種新型施工材料，具有重量輕、可周轉、易操作、使用壽命長、拆卸方便等多重優(yōu)點。與傳統的木質模板相比，穩(wěn)定性好、承載力強，周轉次數可達100次以上，可用于不同管廊標準段，拆模混凝土感觀效果好，三天即可拆模，是實現早拆技術的基礎支撐。同時，既節(jié)約成本、又是生態(tài)環(huán)保的施工材料。

  創(chuàng)新二：綜合利用遙感、地理信息系統和全球定位系統等3s和建筑三維信息模型BIM一體化融合技術，實現了地下綜合管廊和城市地下空間的精細化設計，并貫穿規(guī)劃、設計、施工和運營全過程。尤其使用3D激光掃描技術，精確了管廊建設中測量精度，解決了超挖欠挖帶來的費時費力的難題。

  創(chuàng)新三：積極推進鋁?；企w系、疊合板工藝實現建筑工程裝配式產業(yè)化的發(fā)展。利用這些新工藝、新技術，輕松實現雨污水組合、箱涵式入廊，燃氣采用兩種形式入廊的精妙設計。

  創(chuàng)新四：探索總結了濕陷性黃土換填施工工藝，解決了濕陷性黃土地質結構穩(wěn)定性差，在其上面建管廊，其產品質量很難保證的難題。

  問題昭示希望，技術引領未來。西寧市地下管廊示范工程建設的進程，也是中建八局西北公司克服技術難題、開展科技創(chuàng)新的過程。尤其鋁?；企w系的探索使用，作為國內首創(chuàng)，推動了全國管廊建設技術的新革命。目前，該技術已申報了8個國家專利，10多個省份的專家、技術人員業(yè)內人士先后來到西寧管廊施工現場進行觀摩學習。

  西寧市地下綜合管廊建設工程華聯路至四號路項目經理李興龍介紹：“鋁?；企w系工效高速度快。如果是木模板，先要散支散拆，全靠人工作業(yè)，15天才能澆筑25米，木模板只用兩三次就淘汰。而鋁模再加上機械滑移，15天能澆筑75米，使用效率達到3倍以上，不僅減少人工作業(yè)，特別是節(jié)能降耗，使用起來更加生態(tài)環(huán)保?！?

  城市建設不僅要重“面子”，更要重“里子”，作為一項系統工程，亟需城市建設者轉變建設理念。現代化的城市離不開智慧管廊，其根本就是要堅持系統治理的理念，綜合運用多種工程和生態(tài)環(huán)保技術手段，追求建設效益最大化。

  中建八局西北公司把城市當做一個生命體，尊重自然規(guī)律，轉變城市建設治理模式，以“集約、智慧、生態(tài)”的理念，探索創(chuàng)新新設備、新材料、新技術和新工藝，一舉將西寧市地下綜合管廊建設成全國管廊行業(yè)的典范工程。