5月1日左右全國高速或?qū)⑹召M！多省進行高速收費測試！

近日各地開始調(diào)試高速收費系統(tǒng)，根據(jù)多份文件推斷，5月1日后高速公路或?qū)⒒謴褪召M。

根據(jù)交通運輸部關(guān)于疫情期間高速公路管理的相關(guān)規(guī)定，高速公路免費通行時間從2月17日零時起至疫情結(jié)束，高速公路實行免費通行，目前免費通過的截止時間暫定于6月30日24時。

但是，據(jù)了解，近日，除了部分地區(qū)明確了恢復高速收費之外，部分省份已經(jīng)開始停止彈性輪休，恢復正常輪班制，并進行全流程實車驗證工作，確保高速公路恢復收費后系統(tǒng)計費準確、運行穩(wěn)定，實現(xiàn)“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次通知”及“費顯即扣費”。

廣東省5月1日調(diào)整恢復正常收費

廣東省交通運輸集團會議紀要：上級明確恢復收費的時間節(jié)點在4月30日前。

《關(guān)于高速恢復收費系統(tǒng)切換方案》的征求意見稿文中指出，高速可能5月1日后恢復正常收費。

黑龍江省或?qū)⒂?月30日恢復調(diào)整收費

近日，黑龍江省交通廳召開視頻調(diào)度會，會議要求進一步強化運輸保障，全面恢復交通運輸服務(wù)，同時也對黑龍江省高速公路恢復收費的時間節(jié)點給出了明確信息。

在文中明確黑龍江省高速公路自2月17日免收通行費，預計到4月底結(jié)束。這表明，黑龍江省高速公路或?qū)⒂?月30日之后恢復正常收費。

浙江省4月8日進行高速收費測試！

浙江省公路運輸中心4月4日發(fā)布通知：自4月8日0時起，全省高速公路ETC出入口車道將由現(xiàn)在的“抬桿”通行恢復到原來的“落桿”狀態(tài)，實行一車一桿，ETC車輛將正常交易免費通行。此后，落桿測試范圍將逐步擴展至全省高速公路各收費車道。

相關(guān)人士分析，最近一段時間時間以來，由于高速通行免費，一些經(jīng)常上下高速的車主或司機，為了避免收費上可能帶來的麻煩，索性將車上的ETC通行卡拔除。而一些高速收費站為了確保車輛通行效率，也將ETC車道的收費桿抬起，對通過ETC道口的車輛“抬桿”放行。由于高速免費，“抬杠”放行也沒有帶來什么問題，但這就無法驗證車輛進出高速時，相關(guān)測試工作的準確性。因此，從4月8日起，高速出入口重新恢復原來的“落桿”狀態(tài)。

河北張家口4月11日進行高速收費測試！

河北張石高速公路保定段有限公司通知：4月11日16時（收費中班）起恢復正常作息時間，各崗位人員按照上崗時間到崗到位，做好系統(tǒng)切換準備工作。

福建省4月14日進行高速收費測試！

為落實交通運輸部取消省界收費站第十戰(zhàn)役有關(guān)要求，確保高速公路恢復收費后系統(tǒng)計費準確、運行穩(wěn)定，實現(xiàn)“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次通知”及“費顯即扣費”的目標，從4月14日起，開展全省全流程實車驗證測試工作，現(xiàn)將有關(guān)注意事項公告如下：

1.本次實車驗證測試不影響正常社會車輛免費通行，所有車輛仍享受防疫期間免征通行費政策。

2.參與實車驗證測試車輛按照“一車一桿”操作通行，出口費額顯示器顯示驗證扣費金額，但不產(chǎn)生實際通行費、不扣款。

3.所有車輛經(jīng)過入出口收費站時，請服從收費站人員指揮和引導，控制車速，按指定車道通行。

陜西省4月15日進行高速收費測試！

4月12日陜西省交通建設(shè)集團公司通知：4月15日起，各運營單位全體人員停止彈性工作制及輪休，恢復正常上班，運營一線收費、監(jiān)控、治超等崗位恢復原班次運轉(zhuǎn)模式。

貴陽4月8日進行高速收費測試！

4月8日，貴州高速集團貴陽中心啟動高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作，對中心所轄10條線路的ETC客戶服務(wù)系統(tǒng)、ETC門架系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)、費額顯示系統(tǒng)等在內(nèi)的所有軟硬件功能、性能、準確性進行全流程實車測試。

浙江省4月8日進行高速收費測試！

自2020年4月8日0時起，全省高速公路ETC出入口車道將由現(xiàn)在的“抬桿”通行恢復到原來的“落桿”狀態(tài)，實行一車一桿，ETC車輛將正常交易免費通行，為驗證系統(tǒng)穩(wěn)定性，將逐步開展全省高速公路收費系統(tǒng)全流程測試工作。

……

從目前種種跡象來看，國內(nèi)高速免費通行有可能會提前結(jié)束，如果免費通過截止時間確定為5月1日后，意味著相比于預期，高速公路免費通行政策或提前兩個月終止。

據(jù)某物流司機師傅反映，雖然高速是免費，但是對于從事貨運的大車司機來說收入并沒有變高，因為不少廠家以及貨主都是以高速免費為由，來對運費進行壓價，這樣不少卡車司機反應(yīng)，自己的收入反而并沒有增長。