青島黃島海關(guān)助力油礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
近日,青島黃島海關(guān)廣泛調(diào)研、精準(zhǔn)把脈、傾情服務(wù),解難點(diǎn)、疏堵點(diǎn),為進(jìn)口油礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快捷鍵”“快進(jìn)鍵”“轉(zhuǎn)換鍵”。
受疫情影響,石化產(chǎn)業(yè)下游部分相關(guān)行業(yè)停產(chǎn)停工,成品油需求量大減,煉化企業(yè)普遍罐容緊張,盡快擴(kuò)大成品油出口,成為緩解罐容緊張、應(yīng)對(duì)停工風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措。
“先裝船、后檢測”、同船分批檢罐、岸罐隨輸隨檢、流量計(jì)遠(yuǎn)程監(jiān)控等多項(xiàng)快速放行措施在疫情期間先后出臺(tái),黃島海關(guān)對(duì)出口成品油企業(yè)的精準(zhǔn)施策、“服務(wù)定制”,有效緩解了企業(yè)高庫存壓力,保障了順暢出口。2月以來,黃島口岸已出口成品油91.72萬噸,同比增長59.29%。
春節(jié)假期疊加疫情影響,港口疏運(yùn)能力減弱,部分油輪、礦船滯留錨地或外海,運(yùn)輸費(fèi)用不斷增加。為降低企業(yè)費(fèi)用,壓縮通關(guān)時(shí)間,黃島海關(guān)在原來24小時(shí)“零待時(shí)”查檢的基礎(chǔ)上再出新招,逐一掌握青島港礦石、原油等大宗散貨靠港卸貨信息,提前分配,包船到人,保障進(jìn)口原油船到即檢、進(jìn)口鐵礦先放后檢。今年以來,已通關(guān)放行大宗散貨3191.55萬噸,保障能源及生產(chǎn)基礎(chǔ)原料進(jìn)入復(fù)產(chǎn)通道。
青島港沒有專門的集裝箱礦石查檢場地,原有的5個(gè)礦石拆箱場站均在港區(qū)之外,距離港區(qū)路途較遠(yuǎn)。進(jìn)口集裝箱礦石只能先在港區(qū)進(jìn)行查驗(yàn),再重復(fù)背箱運(yùn)到拆箱場站實(shí)施鑒重、取樣,港口費(fèi)用多、流程長。
面對(duì)困境,黃島海關(guān)主動(dòng)與港口對(duì)接,出主意、送政策,提出將“灰池子”散貨堆場轉(zhuǎn)型升級(jí)為集裝箱礦石集中查檢場地。經(jīng)此轉(zhuǎn)型升級(jí),“灰池子”搖身一變轉(zhuǎn)換成了“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”,也有效解決集裝箱礦產(chǎn)品壓港,是改善營商環(huán)境、助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要舉措,成為黃島海關(guān)為山東礦石進(jìn)口商辦的一件實(shí)事。(完)
編輯:俞垚伊
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