青島黃島海關助力油礦企業(yè)復工復產
近日,青島黃島海關廣泛調研、精準把脈、傾情服務,解難點、疏堵點,為進口油礦企業(yè)復工復產按下“快捷鍵”“快進鍵”“轉換鍵”。
受疫情影響,石化產業(yè)下游部分相關行業(yè)停產停工,成品油需求量大減,煉化企業(yè)普遍罐容緊張,盡快擴大成品油出口,成為緩解罐容緊張、應對停工風險的重要舉措。
“先裝船、后檢測”、同船分批檢罐、岸罐隨輸隨檢、流量計遠程監(jiān)控等多項快速放行措施在疫情期間先后出臺,黃島海關對出口成品油企業(yè)的精準施策、“服務定制”,有效緩解了企業(yè)高庫存壓力,保障了順暢出口。2月以來,黃島口岸已出口成品油91.72萬噸,同比增長59.29%。
春節(jié)假期疊加疫情影響,港口疏運能力減弱,部分油輪、礦船滯留錨地或外海,運輸費用不斷增加。為降低企業(yè)費用,壓縮通關時間,黃島海關在原來24小時“零待時”查檢的基礎上再出新招,逐一掌握青島港礦石、原油等大宗散貨靠港卸貨信息,提前分配,包船到人,保障進口原油船到即檢、進口鐵礦先放后檢。今年以來,已通關放行大宗散貨3191.55萬噸,保障能源及生產基礎原料進入復產通道。
青島港沒有專門的集裝箱礦石查檢場地,原有的5個礦石拆箱場站均在港區(qū)之外,距離港區(qū)路途較遠。進口集裝箱礦石只能先在港區(qū)進行查驗,再重復背箱運到拆箱場站實施鑒重、取樣,港口費用多、流程長。
面對困境,黃島海關主動與港口對接,出主意、送政策,提出將“灰池子”散貨堆場轉型升級為集裝箱礦石集中查檢場地。經此轉型升級,“灰池子”搖身一變轉換成了“優(yōu)質資產”,也有效解決集裝箱礦產品壓港,是改善營商環(huán)境、助力復工復產的重要舉措,成為黃島海關為山東礦石進口商辦的一件實事。(完)
編輯:俞垚伊
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