東北地區(qū)首片預(yù)制U型梁架設(shè)成功

國務(wù)院振興東北辦公室網(wǎng)站 · 2016-05-23 09:32 留言

  兩臺龍門吊將一片標(biāo)準(zhǔn)長30米、重180噸的預(yù)制U型梁緩緩吊起,經(jīng)過18分鐘運行,U型梁平穩(wěn)、準(zhǔn)確地落在橋墩的架梁上……5月22日上午,長春快速軌道交通北湖線02標(biāo)段首片預(yù)制U型梁架設(shè)成功,這在東北地區(qū)首次使用。

  “U型梁建設(shè)的最大特點是腹板阻隔輪軌噪音,可以降低噪音6分貝。”中國交通建設(shè)集團(tuán)北湖線02標(biāo)段項目部總工張華說,采用U型梁建設(shè)土建造價可以節(jié)省6%至9%,建筑高度為箱梁的三分之一,便于形成節(jié)能坡。同時,主體結(jié)構(gòu)替代欄桿等附屬結(jié)構(gòu)能縮短五分之一左右的工期。

  快速軌道交通作為一種中運量交通系統(tǒng),以電力作為動力,基本不存在空氣污染問題,是一種能耗低、少污染的交通方式。目前,預(yù)制U型梁在我國其他省份已經(jīng)有成功的建設(shè)經(jīng)驗,但在東北地區(qū)是首次使用。

  “U型槽是一種新型預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁,橫斷面呈“U”型,整體被稱為“U”型梁結(jié)構(gòu)。兩列軌道臥在兩個U型槽內(nèi),列車在里面行駛穩(wěn)定性更好?!遍L春軌道交通集團(tuán)北湖線負(fù)責(zé)人安旭說,北湖線一期工程全線均為高架,80%為預(yù)制U型梁結(jié)構(gòu),20%為現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)。

  據(jù)悉,長春快軌北湖線一期工程起于北環(huán)路南側(cè)規(guī)劃路與人民大街北延伸線的交叉口,終點位于繞城高速外太平村附近。全長13.4公里,設(shè)北亞泰大街、龍湖大路、北遠(yuǎn)達(dá)大街、地理路等13站,其中預(yù)留車站一座,平均站距1.1公里。換乘站4座,分別為在起點北環(huán)路站銜接地鐵1號線,在和安街站、光機(jī)路站與規(guī)劃5號線換乘,在終點太平村站與規(guī)劃7號線換乘。目前,全線已進(jìn)入用地征收階段,在順利完成征收工作前提下預(yù)計2017年末建成通車。

編輯:徐潔

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